点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.29分“良好”

我买车的目的上下班代步，大多都是我自己使用，看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车，最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车，威驰是三厢车，我们单位楼下车很多，两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格： 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT，厂商指导价8.58万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6500左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了快9万左右，由于在国庆买车，然后我砸金蛋，拿到一张1000元的加油卡，运气比较好。卡和脚垫。 车的优点： 第一、外观好看，丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式，有运动气息，看起来比较动感，而且这款车的车型看起来比较小巧精致，有一种细腻美，耐看。 第二、空间表现良好，车长4155MM，宽1700MM，高1495MM，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部还留点空间，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第三、油耗比较低，威驰FS，21款1.5L锋驰版CVT，官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L，在车流量大的市区里，我的实际百公里油耗为6.8L，高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L，这样的油耗我很满足，省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的，一方面因为是他是两厢车，作为新手停车比较容易，方向盘手感好，转向精准，基本上没有什么虚位，容易上手。 车的缺点： 第一、舒适性表现我不太满意，首先，我觉得座椅稍微有点硬，尤其是对于我这样胖的人来说，坐着不舒服，另外，偶尔上高速行驶的时候，风噪和胎噪特别明显，实在是太影响乘坐感和舒适性了，整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大，21款1.5L锋驰版CVT，只有42.0L的容积，感觉有点小，如果每天保底50公里使用，一般半个月加一次油。 用车答疑： 第一、实际最高车速，威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H，但是我跑高速都没有超过110KM/H，感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了，所以说出于安全考虑就没开太快，对我来说，感觉110KM/H就很高了，具体的也要看你个人的感受！ 第二、节能模式，丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的，同时也是一个节油的亮点，那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮，来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度，这款车市场优惠还是不错的，基本上力度在1-1.5万左右吧，地区不同价格优惠不一样的，我觉得想要拿下大优惠，得对时机，年底买车就不要想着优惠了，五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大，还有就是新款上市之后，老款也会适当优惠一些。 总之，虽然威驰FS油箱不大，座椅、隔音舒适性有待提高，但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了，而且他车外观好看，小巧精致，方便城市停车，油耗经济，所以我很满意威驰FS。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.14分“良好”

上周，有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元，懂车帝上经销商报价为8.08万元，目前暂时优惠大约为1.20万元，我们以此为例，需购置税8212元，车船税420元，商业险4059元，交强险950元，全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类，谈不上精致也谈不上运动，简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩，炮筒式仪表很让人喜欢，但方向盘的款式略显笨拙，不过握感还可以，功能的按键和旋钮都比较大，使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高，能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题，但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，座椅填充物较硬，坐起来有一些不舒服，并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，但遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘就会显得厚重感不足，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了80之后，胎噪和风噪偏大。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.36分“良好”

家里已经有一台大众朗逸了，是公司的配车。老婆即将上班了，想买一台经济实用的车型给她代步，本来想选大众宝来，但是德系车的外观并不适合女性，最后我选择了丰田威驰FS，选择它的理由是外观和动力，并且油耗很省，接下来我就简单说说这款车值得吸引人的地方。 【外观】威驰FS造型小巧精致，是一台经典的两厢车造型，前脸延续丰田家族式设计语言，细长的中网搭配丰田车标，辨识度很高，左右两侧还采用了熏黑处理的进气槽，看起来非常年轻大气。车身侧面并没有采用过多的线条勾勒，车顶采用悬浮式设计，尾部中规中矩，并不显得很张扬。 【空间】车身尺寸分别为4155*1700*1495mm，车内空间表现还不错，我老婆身高1米63，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部不会显得很局促，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，基本上是可以满足日常乘坐的需求。并且平时都是老婆上下吧代步使用，有时候会去接送孩子，所以在空间上并没有太大问题。不过后备厢的容积就会显得有些窄小，放置小件的行李还行，大件的行李箱之类的可能会放不下。 【停车】我家是比较旧的小区，基本上没有车位，每次我的朗逸停车都犯难，好在威驰FS车身比较小，在楼道角落处刚刚好可以停下它，除此之外，小区里其他人的车都是比较大，所以这个车位也就成了我们家的“专属车位”，而且老婆说威驰FS倒车也比较轻松，视野也比较清晰，基本上一把就能倒入车位。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现还不错，而且基本上都是在市区驾驶，CVT变速箱也能发挥出很大的优势，拥堵路段平顺性很强。同时发动机调校比较舒适，发动机舱的隔音效果也很不错。之前特地把车开去拉一下高速，本来想着这样中小排量的发动机，跑高速应该比较吃力，没想到轻踩油门轻轻松松上60码，在时速100km/h时表现还是挺不错的，但是想要再进行超车或者加速，可能动力会显得有些不是很充沛，整体表现还算到位。 【油耗】油耗比我的朗逸省油，官方给出综合油耗是5.0L，老婆驾驶都是频繁刹车，油耗会偏高，百公里油耗在6.1L，而给我驾驶，市区百公里油耗在5.6L左右，高速路段百公里油耗为5.1L。换算下来，平均每公里油钱是3.5毛左右。 【保养】目前已经行驶了6000公里，没有小故障，上次做了免费的首保，我也咨询了后续自费的保养费用，常规的保养基本费用是在350元，个人觉得也比较经济实惠，并且可靠性强。 最后说说购车费用这块，裸车价是9.28万，没有任何优惠，本人也不大喜欢讨价还价，再加上购置税8000多，以及必要的车船税420，上牌费500，保险5000，分三年贷款，首付3万左右（30%），最终落地价是11万多。 总的来说，威驰FS各方面表现我觉得都还不错，如果一定要说不足的话，我觉得是隔音方面，毕竟风噪声比较大，并且车漆比较薄，但是作为日常代步使用是足够了。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L 手动锋驰版

3.29分“良好”

【空间】威驰FS的空间表现一般，毕竟它定位于小型轿车领域，空间并不是它的优势。我身高1米76，乘坐在主驾驶位，把坐姿调至最舒适状态，头部空间有一拳左右的距离，后排头部空间有四指的距离，而腿部空间有四指左右的距离。后备箱容积也比较小，大件物品肯定是放不下了，放一些小件的生活用品还是绰绰有余的。 【动力】威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。个人认为威驰FS驾驶起来非常轻快，油门响应也较为积极，离合器的结点在三分之一处，高度适中。档把位置顺手，同时每个档位都比较清晰，不存在卡档的情况。在市区路段拥堵路段，驾驶起来也不显得费劲。时速60km/h以下的动作基本可以轻轻松松完成。不过当时速达到80km/h以上时，动力会有所减弱，即便是深踩油门，也不能明显感受到加速感。 【悬架】初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 （隔音）时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【油耗】威驰FS的油耗表现在同级车型中表现出色。夏季开空调的状态下，市区油耗每公里为4.2毛左右，国道油耗每公里为3.6毛左右，高速油耗（平均时速100km/h）每公里油耗为3.2毛左右，如果在关闭空调的状态下，油耗会有轻微下浮。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.5分“良好”

不错的空间利用率和良好的经济性是人们选择威驰FS的核心原因，两厢的小巧外观配上悬浮式车顶设计，再加上鲜明的配色，让它看起来动感时尚，然而，内饰大面积的硬塑料和织物确实很难给人带来好感，不过，它的空间表现却能够令人感到惊喜，在实际乘坐时，身高180cm的人无论是在前排还是后排，都能获得1拳多的头部空间，后排腿部空间也能达到1拳有余，虽然横向宽度不足，导致后排坐3个人时有一点拥挤，但是在全车只坐4人的情况下，它确实能带来不错的空间感，虽然座椅采用的是织物材料，但是软硬度控制得比较到位，长时间乘坐不会觉得难受，只是秋冬季节导致的静电确实更多，让人防不胜防。它的储物空间也不错，由于缺乏中央扶手箱，中间位置给人的感觉比较空旷，但也能放置一些零碎物品，加上换挡杆前部储物格、门板储物格和车门扣手，以及副驾驶前方的隐藏式杯架，随身携带的手机、钥匙、钱包等物品基本能妥善归纳，并且拿取的便利性也不错，它的后备箱容积虽然不大，但是应付日常购物和短途自驾游没有问题，应急时还能折叠后排座椅进一步扩展空间，实用性比三厢版本更强。 在实际驾驶时，1.5L发动机起步明显偏肉，但是30-80km/h区间提速也算轻快，在城市中超车不会让人缺乏信心，与小巧的车身配合，驾驶感觉非常灵活，也更方便在路边车位或停车场停车，不过上了高速以后，它的动力就不再有轻快感，深踩油门加速动力来的也非常慢，如果是开空调或满载的情况下想要超车并不容易，更适合不急不躁地驾驶，不过，实测百公里6升出头的油耗展现出了良好的经济性。它的减震也明显偏硬，在路况良好的路面行驶，车轮压过的东西都能清晰地传递进车内，一旦遇到连续颠簸或减速带一类的大颠簸，则会有比较明显的弹跳感和晃动感，对乘坐舒适性的影响比较大，隔音表现也很一般，速度超过60km/h后胎噪就开始升高，超过100km/h后，胎噪和风噪都非常明显，给人的感觉有点吵，对乘坐舒适感和驾驶者的心情都会有影响，长时间驾驶更容易疲劳。车型选择方面，它的整个车系配置都不算高，可以考虑将9.28万的1.5L CVT锋潮版作为首选，多出来的铝合金轮毂和日间行车灯跟它动感的外观更加搭配。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L 手动锋行版

3.36分“良好”

本次测评的是威驰FS，2021款 1.5L 手动锋行版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在8000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是71800元，裸车价格是63800元，购置税5600元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在75000元左右。 空间：威驰FS的车身尺寸分别是长4155MM，宽1700MM，高1495MM，轴距为2550MM，威驰FS属于小型车，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家五口人用车可以说是刚刚好，4.15M长的车身长度，2.55M宽的车身轴距，即使五个成年人坐在车内，也是没有任何问题的。而且瘦点的坐后排翘翘腿都是可以的，整体实用感还是非常可以，包括储物，像后备箱，前排放手机、纸巾这些的，对于日常家用代步来讲也是完全足够。 动力/油耗：威驰FS搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是5挡手动变速箱，最大马力110PS，最大扭矩138N·M，动力我感觉还是足够用的，实际体验中，起步很轻盈，油门的脚感适中，整个动力输出的很平顺，开这个车不能有着急，整个动力偏向柔和，急给油的时候可能有点慢，提速不是很快，属于平缓的那种，变速箱链接的很顺手，没有觉得有顿挫感。 舒适度：座椅的包裹性很好，空调的制冷效果也很快。麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，不过悬架有点偏硬，后悬挂偏硬，过减速带时速度快点咚咚响，颠簸很明显，减震的效果不好。比较好的操控，方向盘大小、轻重手感都很合，我觉得这个指向还是比较精准的，而且从来都不让人失望啊，操控让我有安心的感觉，我觉得开着也是让我放心的。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.21分“良好”

今天给大家带来的是最近粉丝购买的这台丰田 威驰FS 2021款 1.5L CVT 锋驰版 ，今天就由我来给大家进行这一期的深度评测: 车型分析: 首先威驰FS定位一台小型两厢车，那么它的竞品车型就锁定在了本田飞度以及大众POLO，那么为何车主偏偏选择了这台丰田威驰FS了呢？就让我带大家一起去找车主来一探究竟吧！车主说:当时买车本田飞度考虑过，但是由于这台车安全性较差，买车还是以安全为主，所以车主只好选择放弃。接下来就是这台大众POLO，这台车驾驶感受也不错，但是从品质品控来看的话，表现不及丰田威驰。价格层面这台车官方指导价为8.58万，以我们太原市为例优惠1.2万，优惠后裸车价为7.38万，购置税6531元，保险（含强险）3500元，车船使用税300元，保险300元，最终落地价为8.44万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:威驰FS车身长度4155mm，车身宽度1700mm，车身高度1495mm，轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为硬塑料，往下仪表台部分采用机械仪表，方向盘材质为塑料方向盘，中控台下方为一块悬浮式的9英寸中控大屏，往下是软质材料包裹，整个内饰看起来比较廉价。座椅方面采用织物座椅，我还是一致认为织物座椅虽然看起来并不高级但是实用性一点都不差。我把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅位置调整到最低，前排头部空间为3指。然后保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零3指，头部空间3指。 动态部分: 丰田威驰FS搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率82kw（112Ps），峰值扭矩139N.m。整个动力表现偏弱，但是日常代步而言这个动力表现完全OK而且极致的平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软，对小颠簸处理的还算不错，面对大颠簸时车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面这台车表现一般，就市区内代步也能明显的感受到胎噪和风噪。燃油经济性方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为6.9L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用在480元。 总结部分: 如果你想买一台日常代步的两厢车，在乎的是省心、省钱、保值的话，我认为丰田威驰FS是个不错的选择。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋享版

3.29分“良好”

预算10万左右，想要找一款合资品牌，开起来轻便，还有省油省心和耐用的车型，作为一个职业的车评人，妖姐认为其实威驰FS就不错，今天妖姐带大家来看看这款威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版。 费用： 这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价9.28万，在福州这边经销商报为8.48万左右，比较便宜，购置税7500左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部做下来差不多在9.8万左右。 外观: 前脸采用家族式的设计语言，大嘴式造型的下格栅，内搭黑色网格，外搭塑料装饰的导风口，使整个前脸看起来挺有设计感，来到侧面，背部造型比较简约，，线条设计以饱满为主，有一种悬浮式的车顶效果，来到车尾，饱满的尾灯组、简单的后包围，加上车标下的镀铬饰条，看起来给人一种简约的感觉。 空间： 在将座椅调至最低后,身高172cm的体验者在前排可获得一拳三指的余量,相当充裕。保持前排座椅不动,体验者来到后排,此时可获得两拳多的空间,而头部也有一拳的空间余量,表现都可以接受。后排地板非常平整,对中间乘客来说绝对是福音。相比这个价位的同级对手，这款威驰FS还有个小优势，那就是配置了后排中央头枕,值得点赞。 悬架： 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体的质感还是不错的，开起来感觉比较扎实，不会有那种软绵绵的感觉，当然舒适性就不是那么友好，对于细碎颠簸的反馈比较直接。 提速： 搭载的是1.5L 112马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩139N·m，在进行提速测试的时候，关闭空调，全力踩下油门踏板，起步动力比较平顺，需要时间来给他加速，初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感，中前段加速还不错，后段会平淡许多，这样的动力表现，比较适合日常代步通勤。 保养： 威驰FS保养费不贵，常规保养花费400元左右，如果按照5000公里一保养，一年保养3次，算上其它费用费，一年平均大概1500-2000元，还算便宜。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L 手动锋行版

3.36分“良好”

外型层面：威驰FS外型选用丰田大家族最新前脸设计语言，一改之前圆滑中等的外型，越来越异常出众和凶猛，外型更为时尚年轻化，特别是大嘴巴式下格栅充斥着视觉效果冲击力。 内饰用材简单，基本身选用硬质的材料包裹，手感一般般，同等级车系基本上如此，倒也可以接受；但是威驰FS的内饰设计还是很精妙的，仪表台和汽车车门里衬选用了假缝合线设计，看起来很有级别感，具有了非常好的视觉冲击。 油耗：我的威驰FS从买车到现在行驶超过45000公里，基本上都是在郊区上班；现在城镇的路面很平整，很宽阔，上班的消耗大约在5.7 L左右；每次上下班的路上都会进城玩，大城市的路况耗油量稍高，为6.5 L；每年都会跑好几趟远距离高速，耗油量为5.5 L；综合起来，三年的平均消耗约为5.8 L左右。 维护保养：我的威驰FS已历经六次维护保养了，所以在4s店维护保养，除开前2次是完全免费的，后边四次全是内置汽车机油在4s店维护保养；丰田4s店维护保养价钱很透明度，维护保养也很技术专业，我的威驰基本保养便是换机油及机油滤芯；因为内置汽车机油，4s店就收人工费和机油滤芯费；每一次耗费在160元上下（不包括汽车机油），相对高于4s店的价钱，在外面汽车维修店维护保养价钱毫无疑问低一点；可是4s店的技术性跟技术专业，再者花费都不相差太多，我认为还是在汽车4S店维护保养更可靠。 空间： 车身尺寸各自为4155x1700x1495，轴距为2550mm。 前座储物柜空间很丰富，并且设计也十分精妙，例如杯座设计在主前座空调风口，具有茶汤能够多天暖和夏季凉爽的实际效果等。后座储物柜基本没有，后座乘客的物品也没有什么地方闲置；而且，我对前座杯架和优质座椅进行了小小的改装，设置了储物袋；解决了后座没有储物柜的难题。 空间设计闪光点：外侧掩藏的杯托用的时候能够打开，不用的时候能够伸缩起来，既不占有空间，又可以达到服务项目的要求，冬季的时候装个水杯恰好冲着空调风口，能够喝上温暖的水，夏季还可以让空调降温，喝到清凉的水，一举两得，十分好用。 动力：受制于1.5L汽车发动机的排气量，威驰FS超出100公里车速高速行驶就有点儿费劲了，汽车转速较高，也产生许多 噪声；但是同等级车系也基本上如此。 舒适：在市区的安全驾驶舒适感非常好，基本上比较满意。与汽车真皮座椅相比，皮革座椅的特点没有什么不同，透气性能也稍强一些，坐起来很舒服。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋享版

3.29分“良好”

表姐上周买了一辆丰田威驰FS叫我一起去提车，作为新手的她，我觉得这辆车最适合她了，车身设计精致，并且比较小巧易操控。先说说购车费用方面，裸车价是9.28万，加上购置税8212元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.7万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4155*1700*1495mm，车身尺寸小巧，对于女生来说比较好驾驶，并且在会车或者停车时也有一定优势。车内空间在同级车型中表现还不错，本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得比较拥挤。对于个人代步来说是足够使用了，而且后备箱容积可以满足日常家用储物的需求。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出112匹马力，起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软。对于CVT变速箱来说，后劲爆发并不是它的优势。油耗表现出色，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为6.8L/100km（表显），国道油耗为6.3L/100km（表显），高速油耗为5.6L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合，悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。

点评车型: 2022款威驰FS 1.5L CVT锋驰CARE版 

3.21分“良好”

外观方面，威驰FS的前脸有着简约的设计风格，别致的中网设计和精致的前大灯组，整体视觉效果显得比较别致；灯光采用的是卤素灯源而且也没有透镜，以这台不到9w的车价来说也算过得去。车身侧面，采用的是平直流畅的线条，以及钢制的轮毂，整体视觉效果比较朴素。车尾部分，整个设计也比较简单，牌照区上方的银色装饰条让车尾多了一份设计感。 内饰方面，威驰FS这台车内饰的塑料感还是蛮重的，内饰风格挺有层次感，仪表盘是三个炮筒的形状运动感很强和外观一样都是年轻运动范。不过威驰FS没有中央扶手箱，长时间驾驶的话对手肘会有些吃力。 9英寸的中控大屏，造型上很常规，但配备有蓝牙和carlife功能，使用性上倒也没有含糊。配置上有一个后倒车雷达，对于平时用车来说倒也是个很实用的配置。 空间方面，威驰FS的车身尺寸不大，4155mm的车长、2550mm轴距，170cm左右个头坐进去后，头部空间还有约一拳的距离；在后排的腿部空间可以有2拳头活动空间，整体乘坐空间表现上还是比较舒适的。威驰FS后排地板很平坦而且座椅的填充物以及人机工程学都比较满意，乘坐起来舒适度表现中规中矩。 动力方面，1.5L自动挡锋驰版搭载的是1.5L自吸发动机，4200转的时候就可以发挥出最大扭矩。与之匹配的是日系最常用的CVT变速箱，平顺性和可靠性是最大的省心之处，当然作为一台买菜车你也不必对动力要求太苛刻，至少在闹市车流中它可以比较自如，上高速遇到超车的话会稍显吃力，超车需要提前作好准备。油耗表现，基本上在市区出行也就6~7L油左右，也算比较省油。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.07分“良好”

现在8万元的国产车已经相当不错的，拥有更好的配置，强劲的动力，更加时尚的外观设计。但是如果你不在意这些，只想要更经济的油耗，更低的故障率以及更加出色的二手车保值率，那么你一定绕不开丰田威驰FS这款车型。威驰FS在国内市场口碑和销量都还不错，作为一辆小型车，其实做成这样已经相当不错了，毕竟小型车在中国是一个非常小众的领域。那么威驰FS到底拥有什么样的优点在中国车市多年屹立不倒呢？今天我们就来聊聊它的优缺点。我选取的这款威驰FS具体配置为2021款 1.5L CVT锋驰版，厂家指导价8.58万元，优惠后的裸车价位8.28万元，购置税7327元，保险3500元，上牌500元，所以这辆威驰FS全部办得好的价格为94000元，价格也确实不贵。 【优点】 威驰FS的外观设计其实还算是比较的经典，谈不上很精致，但是时尚感不错。它的前脸采用了大嘴熏黑的中网设计，中网内部呈现出了菱形的设计，比较的耐看。两侧的鹰眼大灯由镀铬饰条进行了衔接，一体感好，但是大灯没有配备透镜，显得不是很透亮。在雾灯位置，由于这款车型的配置较低，所以直接装上了两个塑料板，这一点确实是减分项。车型的侧面采用的是熏黑车顶设计，加上贯穿式的腰线，看起来比较的灵活和动感，但可惜轮毂采用的是铁轮毂，这同样也是减分项。车尾的设计比较的安全，尾灯的面积很大。中间车标下方，它采用了一根粗壮的镀铬饰条来进行点缀，使得车尾精致感还是挺明显的，而且威驰FS它还配备了后雨刮比较的实用。 尽管这辆威驰FS的配置较低，但是它的内饰设计我觉得足够家用了。中控屏搭载了九英寸的悬浮屏幕设计，看起来时尚感还不错。整个内饰采用的是全黑的设计，比较的耐看，而且可以有效地掩盖材质用料的不足，视觉效果也还行。威驰FS的车内没有一处多余的功能，比较的实用。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率112马力，峰值扭矩139N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。试驾过程中，这辆威驰FS在中低速状态下显得相当的轻松惬意，加速很给力，城市中超车也特别的有信心。威驰FS的车身灵活，动力性能也很不错，加起速来杠杠的，而且几乎感觉不到这辆车子有顿挫。当上了高架以后，威驰FS就显得动力偏肉了，加速完全没有一开始那么流畅了。总体来说，动力总成品质不错，而且油耗也低，百公里的油耗只有5升。 【缺点】  威驰FS内部大部分都是硬塑料，硬邦邦的，而且一股塑料的味道。 车内的空间偏紧凑，它的轴距只有2550mm，这是一辆小型车。威驰FS的后排的空间坐得不舒服，而且座椅也比较宽度短，空间也不大。 车子的噪音比较明显。到了高速以后，胎噪，风噪和发动机噪音都一起涌入车内，没有办法隔绝掉，只有将音乐声调大。 速度一起来，整车就变得比较摇晃，特别是在高架上。边上有车超车时候，车身摇晃感比较明显。 总结：这辆威驰FS是一辆品质不错的小型两厢车，油耗低，车身灵活，保值率高是它的优势。但同时动力偏弱，内饰用料差，隔音差也是它的劣势。性价比我觉得因人而异，能接受它就可以购买，不能接受就选择这个价位的国产SUV，其实都是挺不错的选择。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3.5分“良好”

丰田威驰FS 是一款小型车，CVT锋享版是中级配置，官方指导价9.28万。 保养方面，每5千公里保养1次。基础保养项目是换机油和机滤，费用大约要460元。4万公里的保养项目比较多，要做基础保养项目还要换空气滤芯，变速箱油，制动液，费用大约要1200元。6万公里的时候，做基础保养项目之外还要换空气空调滤芯，费用大约是1100元。保养间隔很很多同级的合资车差不多，保养费用不算贵。 动力很一般。1.5L自吸气发动机配CVT变速箱，峰值扭矩138牛米。起步的时候有点慢，脚踩油门，明显感觉到他在努力，但是动力不会立刻飙升，需要时间按部就班提升。中段加速力会更好一些，在城市通畅的路面跑着可以很畅快，没有任何问题。但是在拥挤的路面走走停停，要跟贴交通节奏，就要花多一点心神。后段加速力也不怎么样，100公里/小时的时候要进一步加速会有回软的感觉。高速的时候要超车并线，需要提前准备预留多一点安全距离。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬挂调教偏舒适，对于路面细碎的颠簸吸收比较彻底。在城市路面遇到小凹坑，完全不影响车内的乘坐舒适度。对路面大的坑洼，起伏处理就很普通，过高的减震带油门没有收下来的时候，底盘松散不会紧致，在后座会有弹跳感。底盘抵抗倾侧的力道也比较普通，中速过弯的时候车身侧倾明显。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋潮版

3分“良好”

外观方面，威驰FS延续了丰田家族式的设计，放在这台小车上辨识度还是很高的，上下分体式的进气格栅，层次感分明。车身侧面采用了悬浮式设计，看上去并不单调，全系均配备了15英寸的轮毂，尺寸放在威驰FS上刚刚合适，遗憾的是全系大部分车型都为钢制轮毂，外面镶嵌塑料轮圈的样式。 车尾比较简洁，不规则造型的尾灯算是给车尾增加了一些活力。尺寸方面，威驰FS的长宽高分别为4155*1700*1495mm，轴距为2550mm，第二排座椅支持比例放倒，可以在必要时拓展车内的储物空间。 内饰设计以实用为主，谈不上设计感，材质以硬塑料为主，这也是10万元以内日系车的通病，用料和做工肯定是不如同价位自主品牌更实在的。唯一的好处就是易用性很高，可以很容易地找到各个功能区的按键。9英寸的中控屏幕支持CarLife，可以进一步拓展功能性。 在售的2022款和2021款威驰FS均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力112匹，最大扭矩139牛·米，这套动力谈不上充沛，只能说日常代步是没问题的，在急加速的时候噪音较大，不过这也和威驰FS本身隔音一般也有关系。油耗是比较惊喜的，CVT版本车型的NEDC综合油耗仅为5升，按照北京市92号油7.97元/升来计算，威驰FS每公里的油费成本不到4毛钱，已经是非常省了。 威驰FS在售的五款车型中，个人推荐购买的是2021款 1.5L CVT锋驰版，指导价8.58万，也就是全系的入门版车型，毕竟对于这类廉价日系车，即便是顶配配置也并不会很好，不如直接买它的入门版，能够满足日常代步出行，且省油可靠就足够了，而且这款车型目前终端有不少优惠，也许实际的成交价远低于8万元，对于不考虑买纯电车的朋友，威驰FS不失为一个经济实惠的选择。

点评车型: 2021款威驰FS 1.5L CVT锋驰版

3.71分“良好”

很多人对这台小车抱有极高的期待，其实它的优势主要体现在可靠性、灵活性方面，性价比根本没有任何优势，把重点放在省油、省心上就好了，我感觉坐进驾驶室之后，还能看到悬浮式触控屏就感觉挺意外的，其他方面已经不重要了，而且它的价格也确实挺厚道，新车指导价是8.58万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为8.9万元，包括7593元购置税、420元车船税、4900元全车险和140元上牌费等，走贷款流程还可以继续砍价，但是增加1000元手续费、贷款利息，好处是不强制车主连续购买车险了。 它的外形设计非常小巧，属于女孩子喜欢的类型，巨大的前格栅非常立体，两侧取消了雾灯，但竖条状装饰件还是很漂亮，只有卤素大灯，没有LED日行灯是个遗憾，侧面还有悬浮式车顶的效果，钢轮毂可以免费给升级铝合金材质的，车尾刹车灯和示宽灯都是LED光源的，辨识度挺高；内饰设计其实谈不上廉价，毕竟价格摆在这里，9英寸触控屏的出现感觉是意外之喜，还带有语音识别控制多媒体、电话，以及支持carlife和手机互联映射等电子化功能，方向盘左侧带有多功能按键，还有USB接口和手动空调，都是最基础的功能。 定位小型车，轴距只有2550mm，但是空间体验感觉还可以，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证三到四指的余量，后排膝盖距离前排后部还有一拳多一点的空间，感觉足够了，毕竟定位很低，也不能拿紧凑级的空间来对比，那就没有意义了，但是织物座椅比较单薄，屁股的感觉有些不舒服，腰部支撑不足，坐的时间长了确实有些容易疲劳。 1.5+CVT的动力组合，就是主打燃油经济性和可靠性两个特点的，起步、提速都特别的慵懒，即便是你深踩油门也不会有多大反应，如果你是急性子，那么这台车不会让你特别舒服，如果你更在意油耗和可靠性，我觉得它还是非常合适的，百公里6-7L的油耗，三大件故障率超低，日常使用就是常规保养就好了，悬架调校比较松散的感觉，没有多么好的滤震性能，走烂路或者过减速带感觉上下波动很生硬、很剧烈，还是看价格吧，不敢有过多的诉求。 这台车的保养周期是1万公里，首保还免费，后续小保养需要425元，但是我去4S店咨询的时候，销售人员反馈的价格在三百多元就可以搞定机油机滤的更换了，大保养在800-1000元，行驶6万公里常规保养支出在3400元左右，在同级车型里算是比较实惠的一个，而且出了质保期之后，完全可以去外面保养，零部件货源充足、价格便宜至少一半了。 推荐它的理由其实很简单，丰田大品牌保证车辆的核心部件品控，对舒适性、动力、配置没有过多的要求，就是图个省心、省钱的朋友，考虑这台车没有错，尤其是女性朋友，平时上下班、接送孩子等也比较方便。