点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

3.43分“良好”

外观仁者见仁，智者见智，不多于评价。空间也是紧凑型SUV空间，家用足够了。续航没法说，现在是冬天，外面气温零下五六度差不多，打开空调跑国道，最多到了18耗能，最低13耗能（不开空调），平均在个16左右，算起来能跑300公里吧，对我来说还是比较满意的。价格来说，优惠12000，然后需要贷款10万还5年，但是4S店把头两年的利息返给你，也就是首付能再低1万块钱，2年后可以一次性还清。保险4555，置换补贴还给优惠了1000，因为我有一个二手车置换，本来说置换3万，置换的二手车给谈的让了500，但是是在新车价里给让的，也就是说，首付是142800（裸车价）-100000（贷款）-10000（头两年利息）-12000（优惠）-1000（置换补贴）-500（二手车车价涨500）=19300，加上保险4555，也就是首付23855把车开走的，实际算下来裸车是130800。上牌自己去车管所，110块。然后买车的钱全部都是刷的信用卡，等我的二手车置换的3万块钱下来再还上，也就是换个车还拿了6000，正好过年，哈哈哈哈。不过贷款一个月要还2100，不过我一个月油费算着能省1000，也还好，我是觉得换的挺值得。 开起来比我原先的车（吉利帝豪GS）好太多，随踩随有，底盘滤震也要好一些。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

3.92分“良好”

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

点评车型:  2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4分“优秀”

车辆外观其实很耐看，无论是白色还是灰色，当然蓝色和绿色本人就有点接受不了 最终选择白色，是因为c柱那块鳞片饰板，银色没法变的，和其他颜色，特别是深色系是真的不搭 车辆内饰是真的有点。。。非主流，最大的痛点其实是仪表液晶太小了，简直可怕，不能看的，但是我又嫌hud哪天撞车变成子弹，算了不装了。其次痛点是扶手箱的空间小，窄，放不下两瓶矿泉水，后部放不下一包纸巾，我不喜欢在什么遮阳板，扶手箱上面加装盒子，特别是扶手箱，手臂来回搓纸，然后又拿起来擦脸？其次刚提车方向盘还有点滑，优点是天窗确实大（因为它车小），中控屏幕大小是够用的，注意车的甲醛味有点大。 动力确实15万的车，可以了，为什么不买宋plus，因为一样的动力系统，宋plus活活重了三四百公斤，元plus开起来显得很轻巧，适合城市通勤来回穿梭。 幸好选了510的，确实市区跑下来，只有420-430左右，如果是430的只能跑300多，还要减去15%以下电量你焦虑不敢跑的部分，实际510已经很捉襟见肘了，如果后续磷酸铁锂价格下俩，刀片电池的密度再上去，能出700km以上的最好了，例如现在很多715km的 智能化部分，比亚迪只能说一般般，已经被问界吊打了。 驾驶体验，朝阳轮胎确实拉胯，不过也没必要去换马牌的235，那样续航更低，那些担心什么合格证，想要一步到位的，我问一下6年才年检呢，到时候你还用这车么，要用换上去不就好了 急加速，轮子还是会逮方向盘，这个是操控中最不满意的一点了。其实这个筷子三连杆，没有想象中那么差，至少你只要不是80码过大弯遇到颠簸，五六十颠簸都支撑得住的，问题真的不大 以上说的缺点多，但真的都是主要缺点了，整体来说比亚迪元plus是真的不错的，要整体给打个分，我给75分（开过的：迈腾b7 1.8t我打85，捷豹kjl3.0我打70，奔驰c200 18款我打80，长城vv7s我打60，雅阁7代我打70，现代ix25第一款我打50） 图我后补，先发

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 

3.79分“良好”

【驾驶感受】 操控方面确实和合资厂有差距，刹车比较硬但是最开始还有一点虚位，最后难以做到轻轻刹停。行驶起来之后方向盘有点硬，微调比较费劲。坑洼问题不大，但过起伏路面真的不太稳，比较晃悠，而这些在短短的试驾中有些难以体会到。 【续航】 还算可以，60度电池正常开没高速开暖风15度百公里，高速的话17左右 【空间表现】 前排ok，后排一般，183坐后排腿部不太行，女生应该没问题 【提车价格】 北京双十一14w 510超越，优惠不小的，落地再贵大几千 【最满意】 1. 外观。 2.换新后的内饰。 3. 动力。 4. NVH比很多人描述的要好，A柱漏风实际上也不算很明显的，静谧性很ok。 【最不满意】 1. 辅助驾驶很鸡肋，开的比人慢，而且堵车时跟车有点不放心，昨天最后没刹车我怂了很踩了一下。 2. 遮阳帘会自动关闭，每次上车需重新打开。 3. 莫名其妙会有双闪提示音，也不知道是什么。 4. 音响劈过，正常音量放广播的时候。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.64分“优秀”

【购车经历】 元plus属于增购，家里原来有俩油车，我和媳妇一人一辆，她那台是前年刚提的小钢炮，我那台十年的四驱大排量自吸越野开烦了，油耗高，平均一公里一块多钱，还跑的多，一箱油跑不了350公里，就想换个电车开开，因为就是市区代代步不需要长续航，看来看去也就比亚迪元plus安全行，大小，颜值，续航，配置，价格都在我中意的点上，果断赶在我们当地政府补贴时入手。 【提车价格】 拿着全款去的，四儿子店非要做贷款，说优惠多，也就做了，算下来优惠了1.6W，还行吧，只要一年后提前还款就是了。 【驾驶感受】 从油车换到电车最明显的就是提速快、加速线性没有顿挫，其他的诸如音响、配置、辅助驾驶之类的，属于锦上添花，不做过多赘述。 【续航】 开了有一个多星期了，济南这几天平均0到10的样子，开了392公里，充了三回电，每次都是50%左右充的，具体能跑多少没留意。 【最满意】 1、外观，是真好看。可惜这个滑雪白不是那种纯白，但是别人都说好看，我还是喜欢那种纯白的。 2、车机，很流畅，巨跟手，跟个pad似的。 3、空间，这车外面看起来不大，但是坐进去一点也不挤，我一米八的个子坐进去腿部头部空间完全够用。后排相比起我那台油车还稍微大点。 【最不满意】 1、仪表盘，太他丫的小了，现在电动自行车的仪表盘都比这个大，显示的东西一多就感觉很杂乱，不知道设计师咋想的。 2、轮胎，急加速挠地啊，咔咔挠的那种，430的轮胎是17寸的加钱也不给上马牌的，只有18寸510版可以，我早早晚晚要把这四条破轮胎给换喽。 3、储物空间，这车内储物空间少的可怜，好在可以自己去网上买些门把手储物盒啥的自己倒持一下。 【最后】 选择比亚迪元plus还有几条最重要的理由，其一是安全，磷酸铁锂电池虽然续航不行，但是在安全面前，什么续航、配置、自动驾驶都是扯淡，再就是单位有充电桩，免费，三天一值班，一值班就充电，一个月光油钱就省1000多，还能响应国家号召，节省对石油的依赖。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4.36分“优秀”

【购车经历】 我这人比较保守，没勇气买新势力，怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚，南美洲还有欧洲，国内马路上跑网约车用的也多，说明技术比较成熟，还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒，负责我的销售，人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配，原本想提510的，销售建议我提430的性价比更高，想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000，政府补贴4800，4s店帮我买了个交强险950，帮我免费上牌500。然后就送一堆东西，什么全车车窗贴膜，底盘装甲护板，脚垫…等等反正一大堆吧！ 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服，动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的！ 【续航】 这天气不开空调能做到满续航，以后冬天打几折就不清楚了，反正我对这个不太介意，本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的，10万出头的车也别要求太高了，未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点，电动尾门也选装不了，中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好，后座有些颠。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.93分“优秀”

9月搬家到离单位17公里的地方，上班通勤很不方便，家里已经有一辆福特锐际，但是油车限号，加上两个人上班一辆车总会有时间不统一的时候，就考虑了再买一辆车。 本人驾照快10年了，但是一直没怎么开过车，开始想着买个二手车练手，完了再卖掉，看了很多，昂克赛拉、朗逸、飞度等等，因为新手想要多一些辅助功能及智能化操作，所以看了好久也没看到合 适的。 看车的那段时间，又经常开着福特，慢慢的感觉也练的差不多了，还不如直接买辆新电车，作为家里的主力车，一开始我想要海鸥，觉得小好开好停，老公觉得太小了，海豚我俩都没看上它的颜，后来又看了元pro，老公依然觉得小，去试驾元pro的时候又试驾了元plus，两个差别太大了，plus的减震 pro都比pro好太多了，瞬间pro就不香了，然后一致觉得买plus。并且西安新能源汽车还有3000的补贴，安装充电桩还有1万元的补贴，下来价格我们也可以接受。 决定好后就是开始各个4s店询价，最终谈到430的高配裸车13.38万拿下，基本上啥都没送，当天就提车了。 现在开了10来天了，真的太后悔了，后悔买晚了，家用充电桩晚上11点以后一度电3毛钱，十几块钱就充满了，太开心了！ 我就只开了福特和这个，对比下来，电车开起来很丝滑，目前来说很满意！

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4分“优秀”

外观很喜欢，内饰因人而异，加速度很快，刹车不是很好，科技感不错，比我之前的飞度强不少，4.19号提的，开了10天左右，跑了将近700公里，软件显示12度电百公里，但是自己算要14.4度左右，这还是夏天，没怎么吹空调，冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧，北方城市没有充电桩慎重购买，我们这买宋dmi和秦dmi的特别多，北方城市冬天电池衰减很严重，同学同款车型冬天开要25度电百公里，所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返，超过这个里程就会有续航焦虑，我之前开飞度一年跑2万公里，基本都是市区，油钱就要12000，我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱，体验感比飞度强太多了，至于保值率就无所谓了，目前对新车还是比较满意的。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 

4.13分“优秀”

提车也满一年了，也开了3万多公里了，对这辆车碎碎念一下。 这辆车好的方面:1.外观颜值很不错，个人感觉内饰可还好。 2.在不上高速，不低温，不开空调的情况下续航非常扎实，500公里完全没问题。 3.加速能力比较好，动力在提速和超车时够用。 4.省钱。目前除了保险和回家的充电费，还没有另外花过钱，保养店里就送了8次，够用14万5千公里的。 5.通过性非常不错，乡间小路都很好错车，停车也很好停，非常适合新手。 不足的方面:1.无线充电可以取消，功率低，发热还比较严重，完全可以取消降点价格。 2.主驾驶位右膝盖正好抵着空调那个突出的位置，感觉有点硌得慌，建议改成软材料。座椅风格很运动，但腰部和颈部时间长点坐着就不得劲。主驾在开关窗户时，经常会想开前车窗开成后车窗，这里设计有些靠前。空调的制热不太好，就是在天冷时前车窗和侧车窗除雾的时候，就近的地方能除掉，其余雾气还在。倒车影响看不到高一点的障碍物，所以倒车是需要注意。充电口在前，快充时每次都要脑袋里进去，有些不方便。 3.60度电池稍微有些小，回家270公里，高速150，其余120，夏天回家不用充电也有剩余，冬天必须充电，否则到不了，建议再加个8度电。 4.每年3万公里有些不够用，每天上下班都95了，每个月卡着2500跑，快到了就不回家了，住宿舍。建议加个5千公里。

点评车型:  2024款元PLUS 荣耀版 510KM 卓越型

4.42分“优秀”

提车二十多天了，跑了3600公里😂😂😂，这公里数是不是比较无敌？这是家里第二辆车，有一辆纯油本田冠道开了整七年。儿子大学快毕业了正赶上有省补想着再买一辆纯电车。当时我们也比较了一些车型但还是感觉比亚迪品牌值得信赖，比亚迪的车型保有量大，维修保养便宜残值比较高。我们本来就有一辆中大型SUV了，老婆不喜欢轿车所以只考虑小型SUV，看了海鸥、元UP和元plus，最终还是对元PLUS的外观内饰所打动。我们选的顶配14.78万那款，最终店铺优惠1万，置换2千，置换新能源车省补1.5万。基本车价到了12万，上牌手续费600，贷款手续费600，保险4550元，首付20%一年免息，基本3万就把车开回家了。 目前感受：行驶质感不错，实盘扎实感觉真的不输我那辆30万左右的车（本人也没开过什么好车😂😂）。智驾系统好用，上高速很轻松。其它方面也都很不错，感觉比亚迪真的很不错，咱们国有工业真的起来了👍👍👍。目前唯一不满意的就是续航基本标称7折左右。我的续航510公里，基本满电也就能跑350公里左右。但也够用了，其它优缺点目前陆续发掘中，以后慢慢跟大家分享交流。

点评车型:   2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

3.56分“良好”

1、外观:个人觉得一般，整体圆润，加上跑网约车的比较多，满大街都是，时间长了审美疲劳。 2、内饰:内饰整体浅色调配色，不耐脏，空调出风口、车门置物架个人感觉很廉价，如果配上元UP的内饰风格会更简约大气一点。 3、空间一般吧，大点的行李箱，如果后备箱只能放一个，深度小，高度的话把隔板拿了还行。 4、配置:配置高，车机好用，语音识别准确灵敏，不足之处是仪表盘太小，胎压等信息查看操作比较繁琐；音响效果好，立体和低音不错，虽然送了补胎液和气泵，爆胎还是挺麻烦的。 5、动力:动力很充沛，加速平顺。 6、续航及电耗:南方天气不是很冷，市区的话续航达成率还是高的，500公里左右没问题，高速费电，基本就是300-350公里左右，不过比起油车还是很划算，充电送了2把充电枪，7千瓦和1.6千瓦的，家里可以装的话使用还是很划算，前期用车成本除了保险，其他基本可以忽略。 7、操控等方面:方向盘个人感觉偏重，由于电池在车底部，前后重量比均匀，操控稳定性还可以。 个人观点，不喜勿喷?

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型 

4.19分“优秀”

【购车经历】 因为家里需要增够第二台车，加上家里有固定车位，所以第二台车就决定选纯电车，当时主要对比了元plus，埃安y，以及领跑c11这三款车，从空间配置来说，领跑是最有优势的，但是最终经过对比商量还是决定选择的比亚迪的元plus，主要原因还是觉得相信比亚迪的技术吧，这三款车，比亚迪也是销量最高的 【内饰】 关于内饰，很多车友可能对元plus这款车诟病最多，觉得这个内饰有点看不懂，但是我个人反而觉得还挺喜欢，这个确实因人而异了，门把手的设计确实一开始会有点不适应，久而久之也就习惯了，而且我个人主观感受会觉得浅色这个有点米黄色的相比较最早蓝色的会好看一些。 【空间表现】 空间表现的话，我觉得是够用，不算特别大，毕竟也只是个紧凑型的suv，我觉得家用还是够了，过年的时候跟家人也出去自驾睡过车里，只要不是特别长的大长腿，还是能打直的 【续航能耗】 能耗的话，对比家里的油车来说，确实没法比。因为这台电车绝大部分都是家里充电桩家冲，冲一次10来块钱充满跑个2-3百公里，算下来几分钱一公里，确实太省了，我这刚到一年，已经马上要突破4万公里了，电耗的话我觉得也还行，高速大概6折，平时城里面9折的样子，都是我一个人通勤开空调的情况下 【最不满意】 这辆车最不满意的地方一定要说的缺点我个人还是会觉得是座椅，我不知道其他车友有没有这个感觉，但凡开久一点，稍微长时间驾驶，不管是屁股还是腰，总觉得不舒服，这个一体式的运动座椅确实有点“运动”我觉得稍微有点硬了 总的来说，还是算比较满意了，因为主要这个车还是买来上下班通勤用，相比较传统的油车还是会有一些优势的，现在荣耀版也降价了，还是有一些性价比的

点评车型:  2023款元PLUS 冠军版 430KM 领先型

4.14分“优秀”

外观内饰配置不做评价，我对这个不是很在意，只要不丑出天际就无所谓。 先说缺点吧：倒车影像堪比马赛克，尤其晚上。大灯亮度真的拉胯，宽度还可以，主要是不亮，而且高度调到最高就跟别的车调到一半一样。氛围灯很廉价。无线充电很鸡肋。可以取消几个没用的配置给低配装上侧气帘就好了。 底盘喷涂太不到位了，钢板都是直接裸露的，只有一部分做了喷涂。 然后就是方向盘比较飘忽，开起来需要不停的微调，随着速度增长而递增，相对来说不太听话。单侧前轮压井盖压坑抢方向相对明显。对比之前的油车瑞虎8，差距还是比较大的，那车的方向盘稳得一批，开起来轻松没什么电子味。元之前还试驾过驱逐舰，那个方向盘更拉胯，能给人累死，极度不听话。 还有就是起步的那一两秒动力输出有一定的延迟，就是给油不怎么走的感觉。 噪音方面对比亲戚家的22款我觉得有进步，无论是风噪胎噪，我车装配的是朝阳SU318a。 空间方面横向不是很宽裕，纵向超出我的预期很多，我175前排我调的稍微靠后，坐到后排有一掌的距离，比很多真正紧凑级suv不小。后备箱中规中矩。储物空间够用，扶手箱足够深。水杯架包括门板上的，也就是矿泉水大小的，再粗或再高一点的就放不下了，只能斜着卡在“琴弦”里。 动力方面不必多说，电车的随心所欲不是油车能比的。地板电是可以踩到150KW的。150以内的加速都够用。 底盘的话开起来比较颠。但是呢，过减速带井盖还有一些路面破损它却过滤的很好很舒适，几乎没有多余弹跳。过弯侧倾也还可以，但也不能太激烈。 我是430，续航方面现在还不好说，高速城区都有，满电提车到现在开了200公里，还有35%的电。气温白天十多度，一早一晚比较冷，白天开的多一些几乎没开空调。提车前两天装内饰原地启动和大灯开了几个小时。表显14电耗，目测这个温度下能开330左右。过几天降温到最高0度了，补满电正常开空调再看一下，估计6折以内。 对了，舒适刹车模式下，刹车真的软，而且不算太线性，但可以接受。运动刹车模式还没试过。 好的车，平民车我也是摸过很多了，自己换车也换了几辆了，凭我对车肤浅的理解和感受，在这个价位下综合来看，元plus真是没什么对手。不是说它多好，至少它不差，可以放心入。 PS:寻找天津车友群！！

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型 

4分“优秀”

先说买车动机，个人做点小生意，日常通勤日均100公里以上，我的领驭油耗8.5，油钱吃不消了。 先看了零跑，对于车内没有实体按键着实有些担心，表哥的威马3个月跑路也有点小阴影，干脆就买路上跑的最多的吧。 进4S店先推荐宋DMI，纯电续航短，同价位没有辅助驾驶意向不是很大。试驾的能耗个人认为跟实际用车差别也较大，4S店的车每天除了试驾上路的时间可以随时充电，能耗肯定更低一些，实际上路按我每天的通勤还得以油为主。 报价单是按宋算的，两个裸车价差不多，元就没有另外拍照。 然后就是讲价环节，4S销售是相当硬气，说比亚迪都没有优惠，都有金融服务费，无语。 利率如图，宋算的还比较靠谱，元的销售给我把利率多算了两个点，太黑了。各种套路后首付答应降到7500，月利率0.039。我就跟销售明说，这钱你不赚有人赚，果断出门右转，不谈了，直接到隔壁汽贸交了定金。汽贸上之前买过两个车，都是跟4S店磨伤心了，这边基本无套路。首付5000，月供每个月低了40块。保险上牌都在首付里面，保险费3520，包在首付5000里面。 贷款126800+首付5000=131800 12号交钱，13号贴膜简单装潢，14号提车。 目前13天，1645公里，家充还没装好，一直用的外面快充，一度0.73为主，部分0.93的，共一百九十多块钱。图片上传满了，以后再发。 续航我一般充到95％，气温35度左右，乡村市郊90％+市区10％，空调自动23度，灯光全智能，到15％左右充电。我自己开算下来能到330左右，老婆能开到400+。大妈模式确实省。 没上高速，辅助驾驶没怎么用。那天在国道山路上试了一下，延迟太大，下次高速上试试看。 目前发现小缺点: 1，钥匙装在兜里开门经常感应不到，看说明书跟手机分开装后稍好一点，但家里另一辆丰田比还是太差，丰田从没有过这个情况。 2，这个车胎太爱钻小石子了，之前几辆油车都没有过的，看别人买清理石子的还感觉可笑，现在也加入了。 3，全车储物空间一般，后门储物盒是倾斜的，中控下面宽敞，拿取不方便，上面无线充电那里有点小。扶手箱太深，在网上自己配了隔板，这种问题厂家可以解决的吧？为啥不出厂配上。 4，尾箱灯跟摆设一样，还在侧面，放点东西全挡住了。防上面不会更好点？ 自己在网上加装了灯带，效果超棒，会不会影响质保就不确定了。 5，出厂没有备胎，没有充气泵，只有个补胎液。 6，车道偏离预警声音太小，没找到调的地方。震动打开反馈也不大，起不到预警作用。

点评车型:  2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

3.67分“良好”

【购车经历】 媳妇现在开的车比较老了，正好有报废补贴2万元，就准备换个新能源。 最开始奔着宋L去的，随便看看的时候娃对元plus车门上的那三个琴弦很感兴趣，就看了一下配置啥的算了价格。4.5米的车长也比较适合在城区上班+接送娃，附近城市跑跑也还行，长途就开我现在这台油车，试车当天就下了定金，也有白色现车，两天后就去提车了。 【提车价格】 贷了5年的10万，一年后可提前还款，补贴了一年的利息，裸车价11.08万，上牌费200。 提车当天付了1.1万，车贷2000出头，一年后提前还款8万，大概就是11000+2100*12+80000=11.6万吧，相当于裸车价便宜一万。 找了小伙伴，保险花了4000左右。店里送了贴膜+脚垫+尾箱垫+原厂电机护板+原厂电池护板，要了一次保养，当天活动抽奖中了一些小家电。 【空间表现】 车内空间还可以，毕竟轴距有2.7以上。但储物空间不足，手机、车钥匙都没啥地方放，也不适合放在无线充电的位置。扶手箱里也是奇奇怪怪的造型，还得买个垫子；中控台镂空后的位置比较小也不太规整。车门的储物空间也很小，很有特点但是不太实用。后备箱比较小，一大一小两个行李箱大概就塞的差不多了。 【续航能耗】 续航还是可以的，这个天气不用开空调，上次跑了一趟城郊40+高速60+城区20，共计120公里大概用了1/3的油耗。 近程没有啥焦虑的，媳妇单位附近有十多个快充桩，小区有三个慢充桩，我们单位有6毛钱一度的快充桩，补电还是比较方便的，不过跑300公里以上可能就得规划一下。 冬天和夏天的续航预计得打个折扣了，不过相对于我的油车来说也足够便宜了。 每个车都有自己的特点，也有自己的适用场景，车不是越贵越大越好，适合自己需求的价格也合适的就行啦。