点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.64分“优秀”

【最满意】同等价格下，车辆的品质，行驶质感，底盘调教，找不到第二家 可以相提并论的中大型SUV。 【最不满意】 最不满意的就是智能驾驶系统，当然，最低配的版本还算不上智能驾驶。但是自适应定速巡航时候的车道保持功能有些差了。尤其是车辆行驶在最左侧的快车道，对左侧护栏的识别为0 ，车道保持功能总把车辆行驶的方向向左偏。反而在中间车道的时候，对车道的识别很精准，会时刻调整方向盘保持居中行驶。明明挨着护栏是最危险的状态，为什么保持不了正常行驶呢？希望厂家抓紧解决这个安全隐患。 【购车经历】 本次购车算是豁出去了，仅在电话里听销售沟通价格，就觉得可以接受，当晚直接在APP下定。连上海都没有去过一次，就隔着两千多里的距离下定了。不过销售服务非常棒，全程都耐心帮助办理旧车置换沟通，合同签订和贷款手续，到店里当天上午就完成交付手续，上保险和出临牌。如果是全款购车的话，当天就可以将上牌、贴膜完成，可以开车离开。 【驾驶感受】 最近试驾过长安启源A07、哪吒L、昊铂GT、极狐考拉，最后试驾的才是飞凡R7，不可否认驾驶感觉是这几款车最好的。 底盘调教非常符合我的需求，在高速过弯或者经过较大坑洼的时候，有较强的支撑，不会有大的下降幅度。在经过一般颠簸路段的时候会有比较清晰的路感，但能明显感觉到减震过滤了震动，让整个行驶非常轻松柔和，没有强烈的颠簸感。尤其是高速120的时速过桥梁连接处，微微震动一下就过去了，最明显的感觉不过是轮胎压过去的声音，“咯噔”一下。 加速方面得益于大功率电机，120的时速去超车都非常轻松，最关键的是它的提速并不是弹射的感觉，会让车内人员有较好的适应。舒适模式下起步，速度会很快，但也没有强烈的弹射感，整体比较柔和舒服。 再有就是动能回收支持无极调节，完全可以调节到每个人都舒服的程度。缺点就是不如科莱威体验好，科莱威在松电门的时候，可以根据松开的程度在一定范围内控制动能回收的强弱，可以让减速有一个非常平缓的过程。最近开车少，可能还没掌握飞凡松电门减速的操作技巧。方向指向准确，没感到什么空位，在高速行驶的时候，方向盘比较沉稳，给人安全感。 NVH做得非常不错，哪怕达到120KM/H的行驶速度，也能和副驾用正常音量沟通。只是在主驾一侧有明显的风噪声，稍微有一些尖锐的啸声，坐副驾的时候反倒没听到副驾有明显风噪。 吐槽一下，自动模式的动能回收逻辑很奇怪，正常减速的时候它不启用，反倒我觉得行驶较慢的时候它会猛地来一下回收，体验太差！弃之不用。这情况完全不像是自动回收该有的表现，自动回收不应该逐渐加强，让回收从无到强平缓过渡吗？ 【乘坐体验】 首先车内空间很大，买过三台车，得出的结论就是轴距不代表乘坐空间。比如做过一次海豹，副驾稍微往后移动了一些，后排竟然伸不开腿了，脚放不到副驾的座位下。飞凡R7的空间就非常棒！其实后备箱的纵深有些深了，可能是溜背的原因吧，座椅无法再向后移动，平时家用，能有几次把后备箱塞满的。新车不做溜背造型，挺好的。 副驾有尊享模式，和其他车企宣传的女王座驾、零重力座椅差不多，飞凡该学习学习，立刻竖起准确标签，彰显关爱和高大上。尊享这个概念，不去体验谁知道尊享是什么？ 主驾有小憩模式，座椅也会自动放到，遗憾的就是主驾没有推脱，舒服感稍微差一些。这些都体现了造车时候的用心。有一个别的车主也提出的问题，小憩模式的时间是否可调，确实是小憩，等充电的话有些短。 语音控制比较准确，基本上车内的电动操作都可以完成，除了行驶安全方面不让语音控制。而且后排的语音控制可以关闭，这个功能还是蛮周到的。唯一遗憾的及时，语速快一些的时候，唤不醒语音系统。 后排座椅不能调整角度，现在很多车都可以调整，飞凡的不能调整，是非常大的遗憾，建议补足这个缺点。 【油耗】 夏天开空调，保持120KM每小时的高速行驶，正常提速超车，平均车速保持在110左右，电耗达到了20.6。因为距离目的地太远了，完全是不计损耗的驾驶风格。 【续航】 从上海一路行驶到首都，基本上保持在120的定速，会有正常加速超车行为，偶尔也有前车减速紧急制动的情况。空调保持在25摄氏度，中午的时候调到了24，空调风速大部分时间控制在20%左右。能耗20.6，这样高速行驶情况下续航可以做到接近400，非常满意。毕竟是不计损耗，一心求快的驾驶风格。下次测试一下110的续航表现，个人觉得应该能达到450KM左右。异地提车，回程太累了，下次还是要慎重考虑。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

【提车价格】 从下订到提车20天，感觉销售还是效率很高，说是连夜抢的资源，价钱上是跟官网一样，一分不少，但还赠了充电枪，放电枪，脚垫，后备箱垫，遮阳帘，感觉也还可以。 【购车经历】 1月4号提车，保险，上牌一条龙也就五六个小时，如果不是24年开年上牌人多点，感觉还能更快，速度确实超出我想象。 购车前还对比了小鹏跟智己还有宋L，感觉R7性价比确实挺高，还有外观也还行，丐版除了智驾跟续航，基本三个配置一样。 【驾驶感受】 车子高速上行驶挺稳，定速巡航辅助也还行，足够我的日常驾驶。加速确实快，高速上深踩一点，速度就立即提了上来。 续航也还可以，上完牌电量94%，当天130公里，大部分高速，顶着限速开的，全程空调24度，最后到家还剩62%。5号又去贴车衣，60多公里高速，还剩46%，感觉动态续航跟导航上预测续航和实际比较接近。 【最不满意】 这车系统还是1.3，原生app就几个，没有高德和网易云，用着很不习惯，希望后续系统更新吧。还有就是车子尺寸很足，但储物空间很少，没有手套箱、前备箱，中间扶手也就一层，后备箱也不大。期待官方能够出一些储物盒之类的，把空间用上，放一些驾驶证眼镜盒之类的小物件。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.07分“优秀”

1月5号提车啦！！ 飞凡R7 2024进阶款，颜值是真的不错，当时看视频照片的时候就被吸引了，看着像轿车一样，配置颜色都很合心意，于是决定去广州看车（还是挺远的，4S店太少也是麻烦）。 去到一看，颜值比视频上面看着更高些，而且虽然看着像轿车，高度确实很够，在车内试驾很舒服，底盘调教也是很自在。试驾的时候销售还给我们试了0百加速，我在后排都有点眩晕。 去看车的当天还看了其他品牌新出的款，最后综合对比还是选了飞凡R7，颜值，配置，价位都差不多符合我们的心理预期。 我们是12月16日下定的，当时的担忧是看很多人说提车时间太长，店内给了保证，在官网时效内交车（7周，也就是1月底），因为我们也是想着过年能开上。没想到店长帮我们加急，28号的时候就通知我们可以去验车了，相当惊喜，后来因为时间安排，在1月1号进行了验车并支付尾款（还是4S店太远，我们边缘小城市购买着实不太方便）。 1月5号一早就提车啦，交付的态度很好，我们说是新手，看店里不忙还教我们车机系统的一些使用等。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.57分“优秀”

来来回回看了大半年的车，首辆车起步不了解，完全瞎看，轿车suv都看了。 试驾过小鹏G6， 深蓝S7 ，深蓝SL03，启源A07，飞凡F7 ，飞凡R7，比亚迪汉ev，比亚迪海豹。 看过的就太多了， 偶然看到飞凡展车白色内饰，一眼万年！！ （强烈建议看白色内饰实车！ 好看到爆炸！！！！） 第一次买车新手小白也不懂驾驶啊 操控啊。 但是看了大半年的车，试驾了那么多，飞凡R7真的很安静！ 地盘这个不懂， 就是感觉这个车地盘坐着不廉价（词穷不太会形容） 点名批评深蓝的地盘！ 给我和我妈坐的要吐了！ 配置说真的… 硬件顶呱呱，软件菜如瓜！ 飞凡的程序员全扣盒饭！！！ 空间这个就不用说了吧，论空间除了mpv 在座的各位都是辣鸡。 虽然我身高只有172 ，但随着试驾的车越来越多，越发现自己更喜欢suv，上车 下车 开车 坐后排真的是舒舒服服。特别是家母格外喜欢大大方方的姿态。轿车么总感觉…… 嗯… 我12月3号下定，12月28号提车，目前开了1500公里。 我上下班通勤6公里，电耗是真的奇怪吖， 冬天开暖风电耗一直在18-25 差的有点大，哈哈哈 现在天暖和了，电耗低的离谱！！ 通勤路程不变，开冷风空调电耗11-14！ 不太懂，只能说电车还是适合南方。 🤣🤣总体对车很满意！ 就是飞凡的ota！！！ 能不能搞快一点！！！ 华为ar hud 硬件配置拉满了！！你倒是把软件适配上啊！！！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4分“优秀”

油转电，买车媳妇就提了几点要求，SUV、大一点、最好是新能源。本身自己就是做这一行的，油车，增程，插混，纯电的利弊和她一顿分析，说我等于没说，要我自己看着办。 各个品牌的新能源都看了一圈，总觉得差点意思。某天在某弟上突然刷飞凡R7，乍一看，还阔以哦，就开始关注了。 中途带媳妇去试驾了一圈，整体满意，操控，底盘，空间，舒适都还不错，配置也高。 中途要上班就没去管这事的，但是这段时间开的油车太老了，油耗高，想着反正要换，早买早享受，开着车就去店里定下来的，当天又去把二手车处理的（效率还是很高的） 这几天的用车感受，总的来说，还是符合自己的预期的，有优点也有缺点，优点就不说了哈，大家都知道，聊聊缺点，我的观点是能接受缺点才能入手。        缺点一：作为一个车长4900，轴距2950的中大型SUV来说，内部空间十足，这点不用担心，但是储物空间一言难尽，没有手套箱？之前是为了有副驾脚踏，现在取消了，还取消？后备箱空间看车应该很大，但是吧，理想是丰满的，现实是骨干的，只能说够用吧。        缺点二：车机，没错车机。屏幕够大，够豪华，够霸气，流畅度没问题，分辨率也行。但是，基于安卓开发的，端口没放开？app少不说，还不支持下载，是对芯片不自信还是怕增加车主的学习成本呀…          缺点三：360影像，不带透明底盘就算了，那个3D成像，是认真的吗？研发人员的建模不行哈，算法有问题呀，晚上还有雪花点，看上去是黑白的…只能说有总比没有好，老司机看下前后就行  缺点四：异响，副驾位置，座椅位置，还是中控台位置的地方过减速带或是颠簸路面会响      吐槽完缺点，说点开心的，能耗可以，开了1000公里了，测算了一下，大概8折多的样子。底盘可以，美系底盘？没具体研究，稳！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.43分“优秀”

综述：外观亮眼，配置丰富，智能座舱感受良好！续航水平整体满意，选择飞凡，成就非凡！ 【购车经历】 临近年底，为了撵上魔都的今年购车政策，抓紧置换，卖旧车，订新车。之前开的也是新能源车，所以更青睐电车，选车过程中天天刷，看到飞凡24款各方面评价都很好，性价比拉满，所以毫不犹豫的就选择了飞凡，背靠大厂有保障，媳妇见了都夸好！ 拿到购车资格。所以订了现车，灰外黑内，交付中心的专员比较负责，天天关注系统消息，帮忙办理各种手续，很顺利的从下定到提车正好10天时间。新车上手心里美滋滋！虽然是老司机了，也要小心翼翼开回家，逐步去磨合。 【驾驶感受】 初步感受，新能源技术的进步确实快，之前的电车开了5年多，相比之下，新车开起来丝滑很多，优秀的电机电控带来的驾驶体验完全不一样，智能座舱舒适便捷，语音控制车内大部分功能，非常便捷。早上大雾能见度很低，语音唤醒打开后雾灯，打开后视镜加热，就是动动嘴的事。唯一一点总是感觉有刹车点头的情况，不知是我驾驶水平的问题还是车子的问题，还需要好好磨合一下。 【续航】 两天开了80公里城市道路，外面气温7-8度的样子，开空调，风窗除雾，按摩，能耗16个左右，还是令人满意！计划今年过年来个2000公里的回家过年之旅，到时再全面体验一下！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.21分“优秀”

外观很满意，就是看中了这个尺寸和颜值才买的。内饰也还可以，比较简洁，没有F7精致，但是也还可以了。 配置比之前有不少增加，也有减配，但是价格便宜了呀，这个还是性价比很高的。 空间够用，家里个子都不高，足够了。 智能化差了点，语音助手比较呆，都不能识别连续指令，一次只能识别一条。而且车机8155没有想象中的快。 续航估计8折吧，能耗高，所以续航差点，没办法，动力和续航只能选一项，而且发现现在每次启动一开就是少2公里，是启动耗电更厉害吗？启动次数越多，续航越低，也是奇怪。 驾驶感受挺好，虽然说的那些名词不懂，但开起来稳重，舒服，足够日常通勤了，平时也遇不到什么极端驾驶的情况。 所以总的来说，高颜值，高性价比，智能化、续航差点，瑕不掩瑜，家用不错

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.79分“优秀”

买这个车的主要原因就是喜欢这个车的外观，够大气，选车期间对比过极氪，极氪价格超出了我的预算，本人一米八，坐极氪后排感觉有点小板凳，最终放弃极氪。还看了智己ls6，车是好车，内饰感觉也比r7用料高档些，但是价格也贵了几万，主要是不喜欢智己的外观和内饰的方向盘和带鱼屏，感觉不够大气，适合女孩子。最后也试了比亚迪汉，价格也在预算内，但是总感觉少了点惊艳感，没有冲动的感觉。最终还是综合自己的身高和审美，选择了r7。不满意的地方：之前一直开的奔驰c，有发动机的声音，现在感觉太安静了，导致我总觉得过不平路面的时候有耳压，声音是从后轮毂传到后备箱再传到车内，沉闷的轰轰声，开音乐和窗户的时候会好一些，不懂大家有没有这种情况。还要吐槽下这个内置etc，鸡肋，注册和绑定真是麻烦，还仅限几张银行卡使用，其余的银行卡和支付宝微信都需要手续费，那么大的盒子里面不如弄个内置行车记录仪，现在导致我行车记录仪外挂很丑。还有个就是后备箱的地垫，打开发现里面空了一大截，搞不懂为什么留了这么多空间，做低一点不好吗，我都怀疑沉闷的轰轰声就是这个空间里传出来的。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.14分“优秀”

23-12-26提车，3个月，里程9300多公里，一个月充一次满电，其他都90%，基本在特来电，20%到90%一小时，柔性踏板，偶尔冲动，最高跑过150，大部分动能（右下角power）在10以内，起步30，气温15℃充满能到574km，过年跑了趟南京到四川，零下时充满在410km，基本续航是扎实的，最低续航跑到18公里再去充电（瑟瑟发抖…） 缺点： 1，内饰置物空间小且少，无线充的位置基本放香烟了，这几天26℃，没有遮阳帘伤害性较强，主动刹车激活逻辑不清晰，转弯时前方一辆电动车会主动刹车（一刹车后排座椅会变床） 2，智能化比较菜，懂的都懂，四川来回4000多公里基本没用过，车机一般，语音交互倒是很灵敏，就是没事喜欢“插嘴” 3，21寸大轮毂，但马牌胎要差评，3个月补了2次，比较脆弱，基本没走过土路，正常城市道路找不到原因 4，安全带不方便，开窗风噪大，感应雨刷不太智能 优点： 1，续航！续航！续航！确实稳稳的，冬季0℃左右75折，春季目前15℃超标，这还是动态续航，这点要重点点赞 2，配置可以，我给满分（小米要是也18.99那就50分了）就是后悔没加2万上中配，应该长途不会那么累了 3，外观不错，当然也得横向对比，suv这款颜值不错 4，驾驶感受挺好，车友说的胎噪有但也要看路，快速路，高速路确实有，走南京二桥，五桥，隧道几乎没有（胎压2.8），风噪关窗驾驶位左上比较明显，其他还好，动力强劲，一般用动力回收强，习惯了挺好，驾驶时关注power百分比，匀速控制10以下，目前9300公里在15.9。 最后希望OTA尽快给24车主升个级

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.71分“优秀”

2024年的第一天，R7，接你回家！ 购车经历 上一台电车是上汽大众Id4.x，用车两年多，安全行驶三万多公里，由于之前朋友员工价名额购买，车辆不在自己名下，有诸多不便，趁两年回购时间截止，决定车辆回购方案！ 准备重新添置一台电车！ 预算20左右 之前油车都是上汽大众系列，从10年开车至今，没考虑其他品牌的车辆！这次换电车依然在上汽几个品牌里进行选择！ 在智己的L7,Ls6与飞凡的R7,F7之间进行选择！ 广州车展后，R7价格来到18.99起，我对电车需求的基本配置都有，Ar–hud的确是个加分项。试驾三次后，挑不出什么毛病，12.2日下定，之前27.99真的高攀不起！ 优点： 外观时尚动感，特别喜欢尾部的造型！ Ar–hud，显示效果简洁明了，提高行车安全，巴赫座舱舒适感满满，方向盘手感不错，转向精准！ 双层夹胶玻璃，隔音不错！ 中控三联屏简单好用，显示效果尚可！ 缺点: 自己喜欢的没有缺点，硬要说的话，缺个方向盘加热！

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4分“优秀”

同价位的车对比了试驾一圈，我就不一拉一踩。飞凡乘坐的舒适度确实比其他车好太多，我18号提车，出差了湛江，汕头，茂名，前后跑了2500公里，开4-5个小时长途，完全没有疲惫感。高速上的续航定速115，真实续航450公里昨晚。 飞凡的L2辅助系统比其他同级别的车要差上一点，转弯比较生硬，开了单踏板模式，定速巡航踩刹车退出巡航会忽然来一下紧急制动，比较影响乘坐人员舒适度。 动力方面340马力，随叫随有，超车再也不用站起来踩油门了，我使用的方向盘助力的标准，转向精准度也很好，2吨多的车重姿态也控制得很好。 飞凡r7的噪音控制方面，车评人说做得有多好，也没有那么夸张，高速110-120车内人员前后排对话还是比较清晰，再往上加10码风噪就压制不住了

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.79分“良好”

外观：外观无敌，看过都说好看，流线型车身，风阻低，云舒白很有高级感，跟普通白色车漆根本不一样。 配置：三联屏打高分，副驾座椅舒服，女王座驾无疑，腿拖支撑感很强，可以一键躺平，前排座椅加热通风按摩都有，效果还不错，中控扶手箱、杯架仓的设计有槽点，合上看着还可以，打开之后贼丑，感觉中间突然缺失了一块，让人不舒服，最大的槽点，全车没有车顶扶手，车速一高或者转弯乘员都吐槽想抓没地方抓。 智能化：车机系统有待优化，虽说不卡顿，但是功能有限，拓展性和可玩性低，全速自适应巡航勉强能用，暂时没出现什么问题，车的雷达不是默认全部开启的，倒车会自动开启雷达预警，低速前进雷达不会自动开，需要人点一下，建议优化。 空间：没说的，大就完了，加上全景天幕，美滋滋，就一个问题，没有电动遮阳帘，需要后期加装。 操控：湾域系统不是吹牛逼，确实稳，跟广告打的差不多，指哪打哪。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

4.36分“优秀”

外观：溜背造型妥妥的颜值在线，4.9米的车长看着非常大气。 内饰：设计风格偏传统，有别于新势力扎堆的悬浮大屏科技风，用料扎实，座椅舒适度不错，白色内饰是真的显高级（已经做好勤打理的准备了）。 配置：进阶版日常该有的配置都有了，可以说是配置拉满，性价比杠杠滴，但车机应用这块还是太单调了，希望后续OTA时能进一步丰富。 动力：单电机就给到你340匹马力，百公里加速5.8秒，还有谁！！！ 底盘：调教还是不错的，过减速带和颠簸路面几乎没有多余晃动，过急弯时车身侧倾不明显。 隔音：全车双层夹胶玻璃，静态隔音很好，当然因为电车的特性太过安静，动态时难免会有胎噪，但整体是可接受的。 续航：提车后上海气温回暖有10℃以上，加上开车不激进，从不弹射起步、急刹，目前市内跑下来续航接近1:1，后续续航情况会持续关注。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版

3.86分“良好”

【购车经历】 提车周期太长了，11.25下单，1.25才提车，等了60天，官方也没有一点补偿，和销售还吵了好几次。 【提车价格】 生椰拿铁加4000，保险买全了4500。 【驾驶感受】 之前开的别克凯越，提速好的多，过弯比较舒适，湾域驾驶是有点东西。 【续航】 重庆市区能耗15左右，本人不怎么开空调，高速续航就有点尴尬，春节自驾北海，温度适中，满载，没开空调，单程1200km，时速105能耗19-20，时速125左右，只能开不到300km。 【动力表现】 0-80提速比较平顺，高速最高开到过155。 【亮点配置】 这个价位有华为AR-HUD和21寸轮毂就离谱。 【最满意】 硬件：乘坐舒适，跑长途副驾后排都相对舒适，湾域驾驶系统确实有点东西； 软件：副驾屏可以单独接入无线耳机使用，不影响中控使用； 外观：生椰拿铁非常好看，棕色内饰也很显高级。 【最不满意】 硬件：车内储物空间太少了，副驾没有手套箱，也没加个脚托，中控台下方没有储物格，水杯槽和无线充的设计怪怪的，前排没有点烟器接口，其实照搬F7那套内饰多好；高速续航不是特别满意，感觉比IX3续航多不了多少； 软件：车机方面飞凡互联居然没有只更新了老款，而且互联是支持米ov，无接触解锁却只支持苹果华为荣耀，这不扯吗，没有哪款手机支持体验全部功能，参照领克08和魅族，比如你和oppo合作，就好好合作到底；HUD也是个槽点，显示内容太少了，个人试驾过的所有车型中，个人认为深蓝s7的HUD内容是做的最丰富最好的，比如车道信息完全也可以做到HUD上，而不是仅仅显示在仪表盘上。 【总结】 整车在这个价位属于降维打击了，我原本看了包年的深蓝s7，销售一直没给合适的优惠，这车只看了一周就订了，不过上汽的产能确实差，销量高一点就供不上货了，隔壁ls6也是这样。最后希望飞凡尽快ota解决上述几个软件方面的问题。

点评车型: 2024款飞凡R7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

外观可以说完全在我的审美上了，内饰有一定的豪华感，配置堆料很足，想要的都有，续航中规中矩，八成左右看气温，浙江的温度还是比较适合电车的，空间相当充裕，但是作为一个1米9的大个子，驾驶座的宽度还是略显不足，中控台的和车门扶手如果能缩小点让出部分空间就更好了，车机和app堪用，但是自由度不高，部分时候会有些小bug，不能自行安装app也没有app商城，手机远程启动空调和冬夏模式有时会失败，手机蓝牙钥匙性能太好，有时回家了离车不够远车子会一直亮着，还有个问题是通过手机开启后备箱之后即便手动关闭之后也不会上锁，一定要到车机上关闭才会正常上锁，最后说说驾驶感受，作为一路上只开油车过来的司机，本车的驾驶体验只能用惊艳来形容，本身340匹马力的动力已经很充沛，而且电车动力的随叫随到更是锦上添花，现在上路就两个超，动不动就超车和不小心就超速，同时车机上可以对动力响应、制动脚感、方向盘力度等进行调整，可以比较完美的还原油车的驾驶体验，湾域驾驶系统也应该是有效的，原本坐滴滴电车就容易晕车，目前本车包括我在内的一众乘客没有出现晕车现象，最后本车的智驾系统我还在摸索当中，城市道路的效果一般，只能跟下车，高速还没有体验过，据说还可以，希望飞凡团队尽快进行下次ota，进一步完善各项功能