点评车型: 2023款凌尚 改款 2.0L 领先版

4分“优秀”

10万出头的车，性价比是高的，就是不知道后期是不是真的省心！优惠37000，白色加2000。4w免息贷款，贷款费1000，上牌费1000。税9千出头，保险5000不到，落地120900，送膜，记录仪，脚垫，还有1000的半价保养劵。再要了一个钥匙一键升窗。发了长帖的，有兴趣的可以去看看。 开了1000公里，有一半高速，平均5毛钱一公里。感觉还能谈，第一次去店里就定了。

点评车型: 2023款凌尚 改款 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

2023改款新款:安全配置做得还是比较到位，车机功能一般，音响也普通不能在普通，4个扬声器，调节了模式，将就听，要求不高的能接受，前排座椅包裹舒适性不错，豪华版折叠后视镜和电调座椅，倒车雷达没有实属不该，有倒车影响功能，能用到的没有，有些不怎么用到的反而有，车漆面确实比较薄，而且有些地方没有喷到色漆，例如A柱接缝处就没有色漆，只有电泳层和底漆层，钣金缝隙不均匀，前门缝隙过大，后备箱左右两边一边大一边小，做得比较差劲，发动机噪音启动时偏大，怠速降下来基本能接受，目前跑了500公里，转速基本控制在2千以内，油耗跑高速真的低，最关键是考虑省心耐用才是我选折的凌尚的原因！期待爱车日后的表现

点评车型: 2023款凌尚 双擎 2.0L 领先版

3.6分“良好”

【空间表现】 后排腿部空间比较舒适，这是相比雷凌的优点 【续航】 高速750公里，城市800公里 【驾驶感受】 标准模式减速有轻微眩晕感，ECO模式比较舒适。加速感受不是特别快，因为没有换挡顿挫和排气声浪，随便悠着油门就超100了，所以没有什么激情。 底盘表现无限接近大众宝来，就是个好开的买菜车，飞坡弹跳比较明显，原厂避震器和轮胎的档次比较低，抓地力非常差，建议改装轮胎和避震。 【最不满意】 前排窗户玻璃异响 【油耗】 广东的高温天气会增加油耗，不管怎么开，都会无限接近5升，短途暴力驾驶会超过6升，高速定速120的油耗是4.8 【乘坐体验】 和雷凌一样的内饰，布座椅味道会远小于皮座椅

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

【最不满意】 内饰老，和雷凌一模一样。 【购车经历】 最早看的别克威朗Pro，没想买日系，但对别克的新变速箱不放心，就转向大众速腾，购置税减半政策出来，速腾反而涨价了，直接否定。偶然的机会看了隔壁的亚洲狮，开着舒服，2月份的时候关注过，落地14多，没想到优惠巨大，报价12.2，回头从懂车帝找亚洲狮姐妹车型，女儿一眼就相中凌尚外形，而且凌尚配置相对较高，去店里磨了好几次，最后带着老婆孩子一起上阵，拿现款砸销售，全款落地11.8。于2022.6.20提车。可能砍价太狠，除了脚垫，记录仪，车膜（没有要，自己jd买的瑞顿RD90-1069元，效果不错），连临牌都给我要了200块，理解万岁吧，毕竟价格不高。 【提车价格】 全款落地118000元，懂车帝裸车价不能太低，也这个为准，裸车106800 【驾驶感受】 好开，我以前开的是雪佛兰1.4手动挡，没有开过什么好车，反正这个开着舒服。L2的驾驶辅助好用。独立悬架挺好，动力也可以，油耗不高。 【油耗】 市区开空调9；城市快速路5，平均下来表显7.1 【续航】 有钱就能一直走下去。 【亮点配置】 L2的辅助，气囊也挺多，没有颗粒捕捉器，这个可以是亮点，不担心堵。 【保养】 jd机油就行，毕竟没有颗粒捕捉器，不用专门找低灰分机油，一次大概300－400左右，还没有保养过。 【维修成本】 动力组合和凯美瑞通用，内饰和雷凌通用，外部件除了车门，和雷凌通用，估计不会太高。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4.6分“优秀”

同价位外观无敌，时尚的同时不失稳重，这里不得不提17寸的枪色轮毂，那是真的漂亮。前排座椅调好后排空间长度宽裕（本人身高174CM）但是宽度不够，坐三人稍显拥挤。2.0的发动机搭配2AT+8CVT变速箱绝对够用，红绿灯起步从未被人按过喇叭。最不满意的是车尾和内饰，简直和雷凌一模一样，我想这也是多数人不认可凌尚的原因。配置的话个人认为豪华版就够用了，毕竟两个版本相差一万块，而且安全配置和外观等没有区别，所以我对比后还是选择了豪华版本。不过尊贵版的远程启动空调和电动折叠后视镜是真的香，不差钱的建议尊贵。六月十号提车截止目前开了240㎞，因为都是市区所以油耗有些高，我看车友群里都是4.8-7个油之间，但是我也没刻意去计算过油耗，毕竟家用车一年也跑不了多少。 选择这款车的原因有以下几点共各位参考 ①外观耐看，属于越看越好看的那种，建议想买的看下实车 ②2.0L的发动机，由于这是我的第一辆车所以没什么发言权，这台发动机拉着1.39顿的小车开起来感觉真从容，但是由于变速箱的原因踩下油门后动力有一点点的延迟。 ③2at+8cvt变速箱，第二条我说的踩下油门动力有些延迟是加速阶段，由于变速箱1-2档是齿轮结构，所以起步时干脆利落，而且这款变速箱的设计理念很好，CVT的钢带磨损都是在车辆静止到起步的阶段，这款变速箱起步用齿轮，速度起来后用钢带能很好的提升钢带使用寿命。 ④保养，一般车型都是5000㎞或半年保养，凌尚是10000㎞或一年保养一次，这也间接的证明了丰田对自己产品的信心。 最后声明：以上都是本人对这款车的使用感受和看法，希望大家勿喷！我也是爱国好青年，最开始看的国产SUV但是老婆想要轿车，国产轿车里2.0的发动机13万能落地的真的很少所以最终选择了丰田凌尚。 车牌就不挡了，车友们以后看到了滴滴下。 最后谢谢大家的观看…

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

4分“优秀”

【外观】外观设计方面，凌尚看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。而我一直觉得源自日版卡罗拉的前大灯是雷凌最好看的部件，现在凌尚也拿过来用，要比亚洲狮的“眼神”更犀利，实际上亚洲狮也是尽量在中庸化，更符合三十五岁以上的朋友审美，而凌尚则明显更年轻。当然丰田轿车一直都是讲究“平衡”的——太运动了，不行；太老沉了，也不行。凌尚给人感觉很年轻是吧，那我给你加个亚洲龙的保险杠，咦，是不是就和谐了呢。就像一个25岁的小伙留起了35岁的胡须，这是一种青春气息和成熟打扮相结合的尝试，怎么说呢？见仁见智吧。 在我个人看来，凌尚做得比亚洲狮更细致。上次我们是在探店亚洲狮的时候发现其前中网塑料感很强，而这一次接触凌尚，就觉得各种细节做的明显要精致一些，比如保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条会更吸引眼球。另外你看大嘴进气中网有了，还是类似雷克萨斯的纺锤型，同时迎合当下主流审美的贯穿式设计也有了。 【配置】凌尚车型配置分布则比亚洲狮更简明。十四万八千八的豪华版，十五万八千八的尊贵版，差了一万元主要体现在内部配置上，外观基本上没什么差异，不像亚洲狮低配和高配之间外观差异大，比如凌尚这个枪灰色17寸多幅轮毂，以及尾部的细节设计都一样，这是我认为凌尚的第二个比较务实的点。而当你拉开车门，就会看到熟悉的场景。不否认凌尚的内饰确实和雷凌的有着95%的相似度。从整体造型，到仪表盘、中央大屏、方向盘、挡把等细节几乎一模一样。那5%不一样在哪儿？玫瑰金镀铬饰条，线条这么一装饰，感觉还是会不一样。这一点至少比亚洲狮要好，亚洲狮内饰可是完全照搬卡罗拉。至于做工用料，中控台上半部分大量搪塑材料，软性材料用得比雷凌要多，算是对得起合资车15万这个价格吧。 【乘坐体验】后排空间是我们重点体验的地方，2750mm的轴距毕竟比雷凌长了50毫米，实际的空间表现会更好。一方面保留了雷凌比较厚软的座椅，另一方面腿部空间的确有比较明显的提升，大概是两拳多一点。不过头部空间表现并没有提升，以我180cm的身高仅仅留有三指，而且车顶会有一个50公分左右的梁，对于身材较高大的后排乘客而言可能会觉得有些压抑。 【驾驶感受】上次开过亚洲狮，对丰田的这套动力系统还是比较了解了，没错，它是从凯美瑞/亚洲龙引过来的2.0L自吸，不过由于定位的原因，把功率调到了171匹——比凯美瑞少了7匹、5牛米，但要说真实驾驶感受的话，毕竟亚洲狮、凌尚整备质量只有1.4吨，推重比还是可以的。实际上，这具2.0自吸明显比卡罗拉的1.5L自吸及1.2T涡轮在低扭来得更快更有力，中段加速也不弱，包括日常加速后段也都够用。值得一提的是，之前我们在正常城市工况下试驾亚洲狮时录得的油耗也只有5.7L/百公里。也就是说虽然这套动力不算特别强，但配在凌尚上也不算弱，它没有涡轮增压的爽感，但也比小排量自吸更从容。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

4分“优秀”

外观： 凌尚虽然是定位介于B级的凯美瑞和A级的雷凌之间的产品，但一眼看上去还是感觉和A级的雷凌关系更近。例如，它的车标位于中网外面，整个前脸啊、整车的轮廓啊，乍一看都和运动版的雷凌没什么差别啊。感觉跟它的姊妹车亚洲狮和卡罗拉之间的差别还小。 不过细看之下还是有区别的，运动版雷凌前杠上的进气口是全黑蜂窝造型，而凌尚是打横的贯穿式独特条，看上去更加成熟沉稳。17寸的轮毂则是多幅图造型，进一步增强了它的视觉和高级感。 虽然凌尚的轴距比雷凌加长了50mm，但实际看上去并没有比雷凌大多少，而车尾的变化也是在于细节，像黑色的贯穿饰条，还有2.0的尾标赫然在列，嗯，2.0在当下真的算是大排量车啊！ 内饰： 坐进车内，这丰田家族式设计还是我们熟悉的样子，但凌尚的内饰做工和用料明显要比雷凌更好，仪表台软性材质的覆盖面占比很多，上面是亮色的缝线，还有12.3英寸的液晶仪表盘也是雷凌没有的。而9英寸的中控屏可以使用QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方APP，但是，低配车型上没有倒车影像，却有苹果CarPlay以及百度CarLife功能，而高配却反过来，有倒车影像，却没有Carplay和Carlife，真让人想不明白！ 配置： 安全配置也是凌尚相比速腾、名图等对手的一大优势，全系虽然只分为高低两个配置，但气囊数量和主动安全配置一视同仁，连副驾坐垫气囊、主动刹车和车道保持辅助等配置都有了。 空间： 2米75的轴距，比雷凌多出50毫米，但是加长说实话不算多，横向宽度相比雷凌也没有加宽，所以凌尚的后排腿部空间的确是比雷凌还有多数A级车要宽敞，但跟速腾和名图相比，凌尚的空间还是显得逊色了。 动力： 凌尚目前只分为了14.88万的低配豪华版，以及15.88万的高配尊贵版两个车型，均搭载171马力的2.0自吸发动机和CVT变速箱。 总结： 凌尚和雷凌确实太像了，凌尚出世填补了雷凌和凯美瑞之间的价格空白，所以凌尚受关注度这么高，市场对这类车型的需求挺大。毕竟雷凌这款车的形象在国内已经过分深入人心，这点你懂的，而很多人呢对这点相当介意，但他们想买丰田，预算又够不到凯美瑞，所以买一台价格在雷凌和凯美瑞之间，而且又在名字凌尚巧妙地有雷凌之上的意思，不就是这类消费者最完美的解决方案了？ 购车推荐： 推荐大家直接买高配尊贵版，因为它的价格只比低配贵了1万，但换来了倒车影像、全液晶仪表、皮质方向盘、主驾座位电动调节、电动折叠后视镜等配置，这些配置都是日常开车经常用到的，而且也照顾到了国人最看重的面子。

点评车型: 2023款凌尚 2.0L 豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 去年底准备买人生第一辆车，当时主要考虑卡罗拉和朗逸，有天路过发现小区里停了一辆凌尚，第一眼就爱上了这外观。尽管和雷凌基本一个造型，但拉长后显得更加富实匀称，正面的镀铬条也比雷凌的黑色金属网更显档次。后来了解到这车2.0自吸动力既强于合资低配车普遍采用的1.5/1.6自吸，也比市面上一众小排量涡轮平顺，加上混合喷射、高压缩比、高热效率等丰田各项最新技术，油耗也有保障，所以很快下定决心就它了 【提车价格】 由于年底太过仓促，错过了购置税减半。年后在本地4s店了解了凌尚和它的兄弟亚洲狮，发现本地亚洲狮配置低的款式开价还更高，所以果断选择凌尚了，裸车11.88万，上路接近13.5万 【驾驶感受】 丰田最经典的2.0自吸加上偏小偏轻的车身，平顺度没话说，时速60以内行驶简直有开电车的错觉。但速度上去后祖传隔音差的毛病还是显现无疑，不过我主要市区内通勤周末郊区溜溜，噪音还是可以接受的。独立悬架保证了操纵性，转向精准开过都说好 【油耗】 目前开了1000多公里，大部分是城市通勤，晚高峰平均时速甚至低于15.在这种情况下平均油耗6.3，非常满意了，而且我也用第三方软件记录，表显油耗还是挺准的 【空间表现】 2750轴距保证了纵向空间，我身高177调整好驾驶坐姿后后排还可以葛优躺。但偏窄的车身如果坐3个成年男性很吃紧了，如果俩大人一小孩就问题不大 【最不满意】 丰田内饰祖传大塑料和隔音差，这个没啥说的。另外这代丰田车普遍底盘偏低，好处是提升了操纵性，代价嘛通过性确实不佳，我提车后第一个周末去本地一个网红江堤玩，当场刮了底盘，心疼好几天～

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

3.4分“良好”

优点： 凌尚最让我满意的点还是凯美瑞同款的动力总成，M20C发动机 + Direct Shift-CVT 齿轮直驱变速箱。歧管喷射＆缸内直喷，省油、高效、平顺，高速大概百公里5~6个油，城市道路大概7~9个油，加满一箱油可以跑个六七百公里。 缺点： 美中不足就是宽度太窄了！和雷凌一脉相承都是出自TNGA-C平台，连车宽都是1780mm，现在市场上主流的A级车宽度基本都在1800+，而且后排高度有点低，头部空间捉襟见肘，高个子坐后面肯定会顶头，希望明年出新款能加宽下车身再改善下后排的空间。 还有就是NVH性能太差了，隔音效果一塌糊涂，速度上来后胎噪震耳欲聋，音乐放得再大声都盖不住！ 总结： 其实一开始是考虑要买凌渡、速腾，身边同事好多都买的大众，单位停车场里一水的帕萨特和迈腾，宝来朗逸速腾在我们公司也很多，看了实车后对速腾情有独钟，而且改款还新增了1.5T EA211 EVO发动机，奈何问了销售说新款上市不会有优惠，1.5T也没有现车要等到七月底，刚好旁边有丰田的4S店，销售听我说刚看了速腾就介绍了凌尚，最后网上做了几天功课，发现优惠非常大，遂决定不等新款速腾了，找朋友汽贸定的尊贵版，裸车优惠3.8万，珍珠白+2000，保险4300，购置税5200，上牌费1000，实际落地13.35万。

点评车型: 2023款凌尚 双擎 2.0L 领先版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看车看了几个月，每天上下班60km，本来考虑纯电，但是开了经常长途，刚开始看雷凌，可惜雷凌空间太小，最后选择凌尚双擎领先版，价格经过N+1次的砍价，现金优惠5.5，达到自己预期就下手了 【提车价格】 优分期5年，惠5.5，送了脚垫，基础保养2次，行车记录仪其他也没敢多要求😂 【驾驶感受】 开着舒服，能明显感到发动机和电的切换，发动机声音有时候大有时候小 【续航】 第一次加油40升，表显750km的续航，实际跑了930km，表显还有50km的续航，第二次加油34升，标签还是750km，不知道咋回事，表显和实际不符啊😂 【乘坐体验】 比雷凌空间大舒服 【最不满意】 隔音效果不好，噪音大，最大的就是颗粒捕捉器，不知道后期厂家是否召回

点评车型: 2023款凌尚 改款 2.0L 豪华版

4分“优秀”

这个车豪华版基本配置都有，而且搭载carplay，平时导航听歌很流畅，动力和凯美瑞2.0同款，调教差了一点点但是对我这种新手来说完全够用。外观前脸好看，后尾一般般。内饰门把手包边都是塑料差点意思，不过毕竟也不是豪车有这种内饰也很不错了。没有真皮方向盘平时开手感差点意思。好在价格还可以，放在三五年前我肯定是买不起这种A➕级的车的，年轻人嘛先搞辆开开，后面赚大钱了再去换b车c车都有可能

点评车型: 2023款凌尚 双擎 2.0L 领先版

4.4分“优秀”

1.底盘超越上一代，a级车里算是高级。 2.转向灵活性与顶尖有带差但基本够用。 3.油耗表现出众，比有油车更省油。 4.用料一般但是配置，装备，无论看见看不见的地方都下了血本用心制造。例如底盘覆盖，车门前门隔音塑料，l2辅助驾驶等等。 5.2.0配ecvt，国外同款动力没有被阉割，国外的旅行版要卖4.2w美元，接近30万人民币。 6.丰田的理念还是适合我这个中国的无产阶级，实用，耐用，不花里胡哨。 7.有点混动，虽然动力不算直接，但是省油，跟脚没有问题。 8.大家最关心的颗粒捕捉器，我一点不害怕，平时开的猛，机油用低灰分的，如果报警我就给他改变一下，一劳永逸。 9.底盘的侧向支撑和虑震超过预期，比英朗要高级些。 10.5km以上，最高单程油耗5，最低油耗3.1，从山上开下来一路海拔降低，油耗1.5，省油确实可以。

点评车型: 2023款凌尚 双擎 2.0L 豪华版

3.1分“良好”

经常周末跑高速，往返两地，周一到周五基本不用车，油耗表现还算满意。 缺点 1，配置比较简陋，倒车雷达是后装的，倒车影像比较一般不如我老爸五年前的比亚迪。 2，中配没有后视镜加热，我感觉有点麻烦。 3，销量太低，综合考虑维修保养应该问题不大，不过还是有顾虑。 主要看中1，他全系标配辅助驾驶对我这种新手比较友好。 2，THS混动系统油耗低，适合我这种没有固定车位，充电不方便，又很在意油费的人。 3，我是懒人，又是个工程师。对可靠性非常在意，不想过了几年总需要修车。 图是4000公里的综合油耗，主要是高速，正常开，新手不懂什么脚法，不会控制油耗。这个油耗我感觉能接受。

点评车型: 2023款凌尚 双擎 2.0L 豪华版

4.67分“优秀”

之所以买它是因为它跟凯美瑞是同样的动力总成。这车主要是买给老婆上下班通勤用的，来回46公里吧，担心她开油耗高（女人嘛，不懂得怎么正确使用），再三思量就买了双擎版给她。确实真的很省油，给她开到3.9，4.0油耗，往返市区-郊区-市区循环。国庆期间出去玩，走了一趟高速，大部分都是用油，也很省油。整车外观也挺好看，格栅跟第八代凯美瑞有点相似，空间也大，后排空间也充裕，起码比雷凌卡罗拉大。整体驾驶感也挺好，很舒适，加速超车动力也足。仪表盘中控盘尺寸也挺大，L2辅助驾驶对驾驶者帮助很大，有预警提醒，有限速表。唯一吐糟的点不多，方向盘塑料感很强，握着不是很舒服，地盘低，很容易剐蹭，车漆很薄，要小心树枝枯枝。总之瑕不掩瑜，对它的整体评分就是高，可惜识货的人不多，买它的很少，路上见到极少

点评车型: 2023款凌尚 改款 2.0L 豪华版

3.7分“良好”

这款车的亮点。我最喜欢的是它的配置，我觉得配置挺高的，它的安全性能很高，安全气囊挺多的，还有很多安全系统保护我们的安全。它的价格也还不错，外观也很大气，内饰也挺美观大方，动力也挺强的，空间也非常的大，这些都能满足我现在的日常需求，对我来说够用就好。不足之处就是头部高度太低了，1.8米身高头就差不多要碰到了。