我驾照考的晚，去年（2021年7月8日）才想起去考驾照。去年的年底（2021年12月21日）顺利考到驾照，如果不买车就等于白搭学车，身边好多人都是这样的。学车不买车，时间久了就不会开车了。因为家用需要一个能拉货还能出门代步的两用车，所以考虑入手一辆宜商宜家的车车。因为经常看到路面上大街小巷都是五菱宏光，所以想买一辆做家用和商用。并没有打算年底够买的，赶巧了说有什么有特价名额（其实我也没感觉到优惠多少，没买太贵，也没买到便宜）。家用需要，练手需要，索性也没等，就看车直接定下了。当天晚上（2021年12月29日）就把车车提回家了。目前开了半年了，也没觉着有什么问题，总体来说还是很喜欢的。有人说新五菱宏光S的外观难看，这个仁者见仁，智者见智吧，有喜欢的有不喜欢的，正所谓众口难调（我就不喜欢老款的，那个看着太显着老气不年轻运动）新款的看着年轻运动，有点SUV的意思。买回家，别人说这个车值十万吗？（偷笑）我只是笑笑没回复那个人的问题。 【空间表现】 车内空间还是挺大的，方方正正的车子。这可以把车内所有空间表现到极致，另外后备箱的载货空间还是可以的。很大，特别是把中间放倒，我感觉我买的就是个小货车一样的工具车。此外，我特意买的五座版，就是为了拉货空间大才选择的五座，拉重货为主，这个空间足够用的了。 【装载能力】 挺强的，毕竟是工具车。载货能力是可以的，拉个1000多斤的货物是没有问题的。车上坐俩人，动力还是很充沛的。毕竟1.5升的发动机，拉1000多斤还是没问题的。大马拉大车，如果是1.2升的就很费劲了。所以没买1.2升的，直接选择1.5升的，所以推荐大家买1.5升的发动机。 【最不满意】 车漆有点薄，车身轻。车门的密封不好，冬天开的快，能感受到前门A柱透风，吹的膝盖疼，其他地方的密封都挺满意，唯独门缝的密封不行，密封不好，不严实。 【购车经历】 拿到驾照后，准备买一个拉货空间大，出门可以代步的车。所以就选择了新五菱宏光S这款车，买的时候也听说这个车的变速箱有点问题。不过，还是买了，拉货不讲究太多，毕竟不追求舒适性。新手司机，练车为主，这个车好上手，主驾驶的视野开阔，是拉货载人两不误的一辆神车。 【提车价格】 裸车5.88万元，啥也不送。就给个主副驾的脚垫（店里还没有脚垫，贴膜的当天才拿到脚垫，由于没有脚垫，主驾的原车皮革脚垫已经脏了，而且还洗不掉）和全车贴膜（又在店里加了260块换的好车膜）行车记录仪，全车脚垫，想都不要想，根本就没有。优惠也没优惠多少，还被忽悠的买了保养（6次保养，如外送2次，总共是8次保养）再者说，因为我是新手车主司机，对于保养这一块也不懂，不了解，自己也不敢在外面的汽修店保养，所以，就在4S店里面买了保养，毕竟4S店不会像外面的汽修保养店那样不靠谱。 【驾驶感受】 很容易上手的，车不算太大，但是也不算小。长度宽度高度设计的都是可以的。主驾的驾驶视线非常好，是很好开的一辆代步车。反正我很喜欢这个驾驶视野，座椅的包裹性很不错，换挡也很丝滑，吸入感很强。新车刚开始可能有点难挂进去，因为我们不熟悉车，这个需要时间的磨合。现在我和车车已经进行了一个人车合一的磨合，档位已经可以很顺利的挂进去，驾驶体验感很好。 【油耗】 因为经常的拉货吗，油耗高一点还是很正常的，由于目前还没有过磨合期，油耗高一点是可以理解的。从没加过小站的油，一直都是中石油、中石化的油。所以我的油耗折合成七八毛一公里，这个油耗是可以接受的，毕竟拉东西吗，是可以理解的，但是跑快速路不太耗油，因为我都是空载，拉货基本上都是在市区。 【保养】 首保做完了，感觉车车开起来有点怪怪的，难道是换机油的问题。上次加完汽油，打火突然熄火了，和离合无关，不知道为啥熄火。做完首保等着下半年做第二次保养，销售顾问让我半年做一次保养，机油应该是矿物机油吧，反正不会是合成的，因为让我5000公里或者半年去做一次保养。 【乘坐体验】 弹簧悬挂，舒适型是可以的。家人坐后排没有说过车的减震硬，或者太颠簸。舒适型的没问题，比钢板减震的悬挂好多了。另外后排的乘坐空间，都是很舒适的，很宽敞，不管是个子高的还是个子矮的人，坐里面都感觉乘坐是很舒服的。车顶高，左右很宽敞，也可以在里面睡觉，比小轿车的后排舒服多了。乘坐不拥挤，坐着舒服，也不累腰，对车车的整体表现，很满意。

曾经在乡镇维修厂待过一段时间，发现很多人因为载货量大而且价格便宜购买面包车，所以那段时间里维修过不少的面包车，对这些车的常见小毛病都比较了解。这次维修的是五菱荣光，客户前段时间更换了离合器，随后就发现车辆挂挡十分困难，害怕行驶时出意外，于是送我们这里维修。根据我的维修经验，离合器更换后挂挡出问题一般就是离合器本身的问题了，于是我将离合器拆开，发现里面的飞轮不是很平整，所以在离合器分离后，里面有部分地方依然在摩擦，从而导致挂挡困难。所以我们将离合器飞轮进行了更换，随后试车，挂挡困难的问题消失，故障排除。 这台车在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率可达到99马力，最大扭矩135牛·米，与之搭配的是5挡手动变速箱。动力虽然说不算多么强劲，但满足日常的拉人拉货还是可以的。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。底盘比较硬，驾驶起来舒适性差点，路感还是很清晰的。 内饰方面十分的简约，没有花里胡哨的地方，很多地方虽然是塑料质感，但质量还是不错的，车内该有的东西也都有。 根据我的经验，这台车的保养周期为7500公里，小保养的项目主要是更换机油机滤，清洁空气、汽油滤清器，加上工时费200元就可以。如果驾驶车辆经常需要载货的话，建议火花塞每15000公里就需要更换。 根据我对这款车的了解，这台车的空间和油耗表现都不错，如果常年需要拉货的话，这样一台车绝对可以满足你。

最开始计划电动车，后来试驾了，也看了五菱扬光和睿行EM60.最后考虑到里程和续航问题，还是选择了油车，一年也跑不了多少，电车的扭矩大功率低，拉货后跑不起来了。样子M60很大气，最起码没有小面的感觉了，内部空间也满意。最不能接受就是第一，后视镜居然手动调节，特别不方便，换人开的时候还得下车去调。第二，货运车不带导航大屏我能理解，收音机居然死啦死啦的，信号太差了，一个好的收音机贵不到哪去，而且音乐还用那个圆孔的，整个蓝牙不过分吧。第三个，也是最大的缺点，噪音是真的大，大到你都怀疑自己。优点，样式大气，空间给力。性价比高。油耗目前百公里八个，估计能保持在六七十能到七个。发动机挺有劲，离合结合点很宽泛，多年没开手动挡居然不熄火。刹车也挺好。

这个价位你还想得到什么，形象感觉非常漂亮，内饰必须考虑价格因素，在可接受范围内，转向非常灵活了，动力体验充分验证了那句话“舍得给油就行”，至于舒适性的表现，我觉得走烂路该减速就减速，别勉强，别考验它的承受能力就好，这就是一台纯粹的代步拉货面包车，也不是只有村镇才能使用，市区一样可以帮我们完成更多工作。 新车指导价为4.58万元，我们山东地区有大约2000元优惠，此前是没有任何优惠的，不知道是不是感觉这几个月销量下滑的缘故，突然舍得降价了，全款落地价为5.25万元，包括4053元购置税、420元车船税、4200元全车险和120元上牌费等，感觉车险还可以再谈，毕竟强制性从4S店购买有点贵了。 我觉得它的外观还是非常耐看的，一切走极简主义路线，远近光一体式大灯，连个前雾灯也没有，其实像我们这边雾灯利用率非常低，侧面有一丝小皮卡的既视感，主要是C柱后方玻璃采用了黑色边框的缘故，轮胎宽度是175mm，感觉还是比较厚道，跑起来抓地力还可以，尾部设计同样相当简洁，竖条状灯组很有质感，释放了后备厢盖，看上去一体化效果明显，底盘离地间隙挺高的，走个烂路也不需要担心。 车门开启角度很大，上下车非常方便，就是关门的时候感觉啪啦啪啦的响，特别清脆，确实缺少质感，有时候不用力根本关不严，平路还可以，要是走烂路的话，就得做好各种噪音侵袭的思想准备，比如车身晃动、车体各种声音，就是那种金属互相碰撞的感觉，悬架调校别有任何奢望，前排舒适性是最好的，第二排、第三排同样做好随时跳起来的思想准备，后排没有提供头枕，长时间乘坐脖子容量疲劳，不过第二排空间很大很大，第三排感觉也挺宽敞的，我身高1.78米，大家自己衡量一下。 方向盘带有电子助力系统，转向手感还是非常轻快的，就是虚位挺大的，新手真的要适应一下这种路数，否则很容易转向不足，1.2L的发动机不要小看他的实力，只要你舍得给油，它还是可以尽量满足你的要求，起步需要足够的耐心，时速超过50公里之后，感觉轻快多了，时速到达80公里后又出现后继乏力的感觉，光听见发动机嘶吼就是跑不动的感觉，跑直线就感觉发飘，转弯期间侧倾明显，真的要控制车速过弯，如果就是一两个人用车，跑长途建议后座放点重物，如果满员的情况就感觉踏实多了，但是制动距离缺乏自信，还是那句话：跑慢一点更安全。 配备的5挡手动挡变速箱挺好用的，这不是吹嘘它，因为换挡行程很短，吸入感也挺舒服的，这个价位还想有什么极致体验，又不是主打操控的性能车，离合器接触点比较高，可以借助半联动解决很多低速跟车的问题，也不容易熄火。 它的保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要大约230元，大保养需要400元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2000元左右，还是非常实惠的，而且宏光市占率相当高，技术门槛低，遍地的小修理店都可以轻松解决各种故障，零部件货源充足、价格便宜，走遍天下都不怕，特别适合做小买卖的朋友考虑，买车、用车成本超低，称他为致富小帮手不为过。

不太好，铁皮太薄了，吹创就一个坑啊，动静太大呀，翻盘太死了，就闲大点，别的优点一点没有啊！

动力强劲，油耗偏高，空间大，装货拉人都方便。车厢方正，装货非常方便实用，用这车跑平台属于中面，价格比小面包高，座椅可以侧挂，不用拆座椅。想用这车干活的话，是非常合适的。