车价：落地价是含了利息、保险、税和服务费（不办贷款谈不到这么低的车价，利息算的是计划贷款五年一年后提前结清，反正4s店一辆车横竖是要挣你这么多钱，只要最后落地价格符合自己预期就不纠结了。）加上我们九月刚出了省补15000的政策（由于各位车友五湖四海政策不一样，就没算进落地价格里面），所以整车落地三十出头吧。 选车：本来是计划买曜夜版，再加上一些自己的选装（不强制），提车得等车半年以上，但是熬了一个月实在熬不住了，再加上我那俩高中认的儿子（现在成了盆栽组改装选手）的建议，如果二十七八落地买个X2曜夜，这个价位还有很多车可以再做选择，而且说白了买了曜夜回来，再花个四五万也改不成M35i，还不如直接干到顶配（确实相比起来，曜夜是稍显平庸了）。加上35i有现车，就直接去提了。 动力、油耗：一个字，蹿。虽然不是MPOWER，虽然是四缸的B48，但是动力真的猛，高速随便崩；脚法不好，市区不敢开运动，油门比对象还敏感，一碰就蹿。耗油的话我那天高速油门猛猛踩，平均油耗八个，然后去把车留在贴膜店了，市区的油耗统计不到。 操控：车机驾驶辅助只有标配的定速巡航，没选装宝马的ACC PRO（L2），没办法，现车没有就是没有，真的需要的话只能自己后期再改了。转向的话在运动模式方向盘很重，其他模式方向盘就会轻一点；35i的悬挂体感比曜夜的好，曜夜悬挂就是纯硬，35i的悬挂也硬，路面反馈都很直观，但是过坑的时候又不像曜夜的那么硌，感觉韧性好很多（不专业，我已经尽量描述了）。过弯因为悬挂支撑（可能还有适时四驱？）的原因，车身侧倾几乎没有，稳的一批。刹车不重，比较线性，操控真的想打满分。（这个车，运动模式发动机高转车速70左右开始，只要降档就能听到有回火，这几万块钱，真的值） 内饰、空间：X1同款内饰，没什么好说的，放在现在三十多万的车上就是捞的一批，但是也算不上垃圾，起码上车不会觉得很简陋，该有的都有，但是该多的也一点没多，连按键都不镀铬，内饰只能是够用，想取悦自己还得花钱改。空间的话，特别是后排肯定比不上现在很多同价位的车，因为我一米七不算高，但是坐后排也不算挤（甚至有点超出预期了），就放松的坐姿也不会被前排座椅挡到腿，没有小孩带带朋友也足够。实在不行让他进后备箱吧，那肯定够， 哈哈。总体来说，这个车适合没生小孩前的使用环境，既能满足车主对操控和驾驶乐趣的追求，也能兼顾一点家用，蛮符合我这个阶段的需求的。能耗这方面，B48的发动机油耗调教的已经很好了，总不能既要动力好又不让牛吃草，要是还是接受不了只能选择新能源了（腾势Z9GT，好车）。以上。

这是个比较特殊的车型，钢炮型SUV，除了GLA45，我暂时想不出别的车了。换言之，紧凑级别的SUV，性能天花板就是它了。 【驾驶感受】 M133是当年动力最强悍的四缸机，动力就不用说了，如果是正常起步，涡轮迟滞感很明显，尤其是8AT或者9AT开习惯的话，会对这个7-DCT的第一脚油门产生强烈的蔑视。但是熟悉了它的性格之后，就没那么膈应。而且值得一提的是这辆车的自动启停+自动驻车还是相当好用的，设计的比较聪明。相比于M2和RS3等性能车来说，45AMG的油门踏板和刹车踏板的头段并不是特别敏感，中后段更灵敏一些。 【操控感】 GLA45的底盘调校在45三兄弟里面算是最舒适的，舒适性全靠另外两个衬托，那两个实在是太硬了。 4Matic还是前驱为主，但是日常行驶基本上没有转向不足的情况，当然转向过度就更没有了，四驱系统很快会介入，这也是被大后驱鄙视的地方，M2C直线起步都要抱紧方向盘怕它飞了，在45AMG上面不可能，两个手指头捏着方向盘都没事。 【通过性】 GLA45的离地间隙比A45高3厘米，这3厘米还是挺重要的，同样坡度的地库，A45换个半热熔下地库就得撞下巴，GLA45就不会，这时候真能感觉它是个SUV。 【空间表现】 比常规的两厢性能小钢炮强一些，但是后排挤，后排坐垫短。比起A45当然是强多了，有分段的全景天窗，有电尾门。空间上能满足小规模家庭的出行之用。 【油耗】 市区高速4:6，综合油耗8升左右，纯高速可以跑到6升多点，比想象中低很多，有点意外。市区内拥堵情况下那就完了，轻轻松松11～12。 【维修成本】 比大V8大V6便宜，但是跟普通的M274相比还是贵不少，而且还得看怎么修，零部件如果要选进口货的话，那就挺离谱了，如果没那么高要求，品牌件还是好找的，便宜很多。 保养价格没什么特别的，看使用程度吧，激烈驾驶的话就要勤保养，同事有一辆开了十几万公里的A45几乎啥毛病没有。性能车如果只是代步买菜用的话，机械和电气的可靠性比一般的买菜车好得多，安全性能也是同理。 【颜值】 外观内饰都挺漂亮的，不同版本也略有差异。 内饰略有塑料感，毕竟这个价位、这个定位，入门级别的性能车，内饰没法跟B级以上的车比。不能用短处去跟人家长处比，面面俱到的话那就不是这个价格了。不过性能钢炮的车主也都不会在意内饰这个东西，这方面很包容。不过在整体的小钢炮车型里面，AMG45对待内饰设计、用料、功能配置算是很用心的了。

家里领导说了这车好看，而且外观内饰都好看，所以外观和内饰必须都满分，再说车漆还加了钱，那还能给扣分么对吧。动力吧，毕竟是4缸，6缸永远会压咱一头，我本来是想去看S4的，但领导说奥迪不好看，所以不让去，也就作罢了。油耗因为多数情况是市区堵车，我觉得正常，以前我开1.6的雪铁龙还平均10个油呢，这35的发动机11个油符合心理预期，改喝细粮了贵点也正常，毕竟听声还更爽一些呢对吧😄操控呢我觉得挺好，但是参考意义不大，我开车不怎么猛踩，也不急打转向，平时也不跑山下赛道什么的，以前从前驱换后驱，再换四驱，一直也没有特别明显的感觉。避震比较硬，因为我经常开S+，其实C模式下也挺好的。配置我觉得要是能给个流媒体后视镜和座椅通风就好了，别的我觉得都挺好，旋钮都给标配了，第三排座椅觉得没必要。订的时候现车只有黑白灰，红色就一辆说正在还上从墨西哥往这运，4S店说配置想改只能再预订，交车时间就不好说了。然后一问，这辆正好已经选装了小柏林，月底就能到店里，所以就直接定下了。车内空间我觉得家用挺好，也看了GLC，但是感觉只是大一点点有限。家里车位特别窄，以前我的雪铁龙是有个缝一塞就行，后来开CT5，外观觉得巨帅，就是一个月能蹭两三回轮毂，心痛啊，GLB尺寸就刚刚好了😄

十月一看了好多车，看了新款XT5，销售都干的只剩一个了，还要我等一个月，然后又去看的冠道和URV，但奈何人们吹捧日系，我就讨厌日系，它再保值再好我也不买，以前我开美系。看了探险者昆仑巅峰版，说实话探险者不赖，虽然有人说它丑，超预算了，还看了看摸了摸福特烈马。想买斯巴鲁森林人，4s店撤了，原来斯巴鲁销售还笑话马自达了，自己也关门大吉了。德系我开够了。阴差阳错就转到阿尔法罗密欧了，就这个红的，老婆一见钟情，只要老婆喜欢，你就别犹豫，就是买。花最少的钱圆自己一个梦也算是。 说车吧，阿尔法红就是好看，全进口补漆难，所以贴了个8.5的车衣，车内没异味，我爹八年的斯柯达野帝那沥青味还散不尽越来越浓了，熏得想吐。内饰简洁，驾驶者之车，不需要花里胡哨的大连屏。发动机268马力家用怎么会不够呢，离地间隙也高，20寸轮毂嘎嘎好看，9at都说不好，改良过了，有人说挂不上9档，那还是速度不够。超过150能挂上哈哈。 制动系统：采用前四活塞Brembo制动卡钳和“线控制动”系统IBS，提供精准的制动控制和刹车力度，反应时间快，零延迟。 底盘调校：阿尔法·罗密欧的底盘调校有口皆碑，Tonale托纳利也延续了这一优点，带来稳定的驾驶体验。 转向系统：搭载最新一代电动助力转向系统和精准转向系统，转向比为13.6:1，方向盘灵活，前轮转向与驾驶者动作几乎无延迟。 悬挂系统：配备可变阻尼悬挂系统FSD和DSV双阀减震器，达到越级硬件水平，提供灵活且从容的操控感。悬架还支持两级可调，能在舒适性与运动性之间切换。 反正挺好开的小车，油耗也不高，毕竟小嘛。与众不同的车只能属于与众不同的你，不要惧怕别人口水，喷的最多的恐怕就是坏了没地儿修吧。你要相信方法总比困难多，勇敢的人先享受世界。 头评论一个车，一定要先去开过，不要别人觉得要自己觉得。诸位看官，你们觉得呢？

X2属于SAV车型，内在空间没有X3这种SUV车型宽敞，放个儿童座椅就很拘谨了。前座调舒服点后座就憋屈那种，所以想要居家舒适度的别选。但是呢，它车身小巧灵活，停车方便，动力十足，X3比较重有时候跑高速会刹不住，X2就不会。底盘比普通轿车高，适合短途自驾，跑工地什么的。属于野中带柔类型。车内有多色氛围灯，音响效果也不错，天窗也大，虽然我不怎么开这个窗，后备箱有挂东西的钩子，蛮多小细节是挺贴心的。自动雨刮（我这雨刮不知道是不是太紧了声音很大声）自动巡航，自动开灯这些基本的都有，我觉得单身小资女性或者孩子已经上学了的女性会比较适合这个车子。属于低调内敛又个性分明的车型。当时没有现车，随便选了地中海蓝色，挺耐看的，但我后面觉得灰色更好看……

整体质感很好 开起来地盘很扎实 隔音不错。动力强劲 后备箱会小一点，空间给了后排。 新款的取消了中空的处理操控版。功能全部集成到了新款的方向盘上，用起来非常的顺手。 不知道是不是错觉这代的cayplay在屏幕上显示的还是很大的。 目前的体验来看奔驰的4matic 适时四驱 感受很稳，我之前一辆车是12年的gti。一下感觉从狂野的车变成了稳重的车。 听销售说 23年往前的版本想要这个尾翼必须得买套装 配哑光灰车漆和21寸轮毂。24款可以单选尾翼了。感觉非常的喜欢。价格也比往年便宜很多，这也算是新能源车带来的一种福利。 买之前也考虑说同样的价格glc Q5 X3，但是自己还是更喜欢gla35