点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+

4.43分“优秀”

💎这是我的第二辆名爵ZS，第一辆是18年买的17款手动豪华，今年5月在高速出车祸，我们一车人毫发无伤，但是，车却修了一万多。由于出车祸是在隧道里跟车时被前车急刹停车，我来不及反应而被前后夹击，所以，决定换个有安全辅助系统的车。正好今年开始关注20款，意外发现居然配备了同级别罕见的L2+安全辅助系统，于是，毫不犹豫置换买了20款的1.5自吸L2+这款。为什么不买1.3t那款？因为我从10年开始开了两个手动挡车，里程超过20万公里，进藏两次，都是手动挡，所以，随便换个自动挡对我来说都是鸟枪换炮的爽。 💎颜值：这是我们两口子一直喜欢名爵车的关键。仁者见仁智者见智，但是，我们就是名爵的颜值粉，所以，ZS颜值满分。 💎配置：别跟我扯什么三大件，我前两个车一个雪佛兰乐驰，16万公里，西藏川进青出6千多公里回来，没有任何地方出问题。第二个车17款ZS，西藏川进青出6千多公里回来，只是在安多加了掺水的黑心油，导致到格尔木修车，其他完好无损，连4个50的薄胎都没有划破。20款的ZSL2+配备了罕见的全套辅助系统，而这些配置在50万以内的车里，你可以自己去查查懂车帝车辆配置表。所以，配置绝对满分。 💎空间：我们一家人身高都在1.7米以内，所以，5个人坐zs也照样轻松。尤其是后排中间有空调和头枕，坐中间也是享受。所以，空间满分。 💎动力：这个没办法满分，动力在城里够用，在高速够用，因为我拖家带口，不是曾经那个少年，所以，我不和谁飙车，这动力够用。但是，和绝大多数车相比，ZS的1.5动力都是很低的。 💎操控：要操控，买名爵6和5。ZS带来的是比轿车好的通过性。这点在18年我开手动挡ZS进藏的时候深有体会：在青藏线上的修路路段，需要走便道，当时前面一个标志408，后面一个帕萨特，看着他们龟速前进在烂路上，而我还可以开到20的速度，我已经很知足了。 💎油耗：目前用小熊油耗，5000公里了，平均6.8，比之前的乐驰（4.9）和手动挡zs（5.9）确实高多了，但是，油耗换来的是舒适和省心，也值得了。 💎NVH：由于17款的用的是215/50/ R17的玛吉斯Bravo，胎壁太薄了，所以，噪音和舒适度都比20款的差。我用分贝仪测过，噪音和网上公布的一样，属于优秀的成绩。 💎故障：天窗前段异响，是打开不响，但是关闭却响。已经解决，是冬季气温低造成的。新车难免。 💎为什么买这车：1⃣颜值高2⃣省油3⃣安全辅助强大。所以，强烈推荐名爵ZS-2020款。

点评车型:  2020款MG ZS 180DVVT 自动 Up

3.5分“良好”

今天给大家带来的这款车是一位小姐姐购买的这台名爵ZS 2020款 180DVVT 自动UP版，我们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位我们能想到的车型就是吉利缤越和长安CS35PLUS。那么我们就去问一下女车主的选车经历吧？首先她说当时考虑过吉利缤越但是那款车型优惠太小了，我这个预算只能考虑最低配手动挡，我本来开车技术也不好，手动挡是肯定不会考虑的。接下来就是这台长安CS35PLUS同价位也是手动挡，所以她就毅然决然选择了这台名爵ZS。价格层面这台车官方指导价为9.18万，我们太原市优惠1.8万，优惠后落地价为7.38万，购置税6531元，保险（含强险）4000元，车船使用税为420元，上牌费为300元，最终落地价为8.5万。 静态部分: 老规矩我们先来报一下数据，名爵ZS车身长度为4323mm，车身宽度为1809mm，车身高度为1653mm，轴距为2585mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用3.5英寸的非全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹，握感比较细腻。中间一块10.1英寸的中控大屏，显示效果不错，但反应有点慢。座椅材质方面采用织物座椅，反正我还是那句话，织物座椅虽然看上去不上档次，但是实用性表现不错至少不用冬天冻的没法坐，夏天暴晒以后不会特别烫。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指，我们保持前排座椅位置不变我们去后排感受一下空间表现如何？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，以一台小型SUV来看的话，这个空间表现完全够用了 动态部分: 名爵ZS的搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率88kw（120Ps），峰值扭矩150N.m。这款车型动力表现日常代步完全够用而且就日常代步而言起步特别轻松。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性很到位，但是走非铺装路面很颠。隔音静谧性方面表现一般，首先市区代步胎噪和发动机噪音很明显，不过以这个价格来看的话基本上别的车也都这样了。燃油经济性方面，还是老规矩，以我们太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的费用在550元。 总结部分: 如果你想买一台性价比高、颜值高、空间表现还不错的国产品牌小型SUV的话，我认为你不妨试驾一下名爵ZS这台车!

点评车型:  2020款MG ZS 260TGI 自动Trophy Plus L2+

3.14分“良好”

名爵ZS在外观方面主打的是运动风格，介于传统国产品牌的浮夸与合资品牌的稳重之间，适合有一定事业基础的年轻人选购，20款车型可以选择的Trophy套件也是成功引起了年轻消费者的注意。号称L2 级别的自动驾驶系统有一点托大，毕竟定速巡航、自适应巡航加上自动驻车这样没有新意的配置很难说得上是L2 级别的。作为一款家用和运动感的SUV，它比较主要的优势在于油耗，AT车型的实测平均油耗在8L-8.7L之间，CVT车型则是8.3L左右，MT变速箱能让这款SUV实现7.3L左右的百公里平均油耗。虽然高配车型搭载的AT变速箱换挡流畅并且把油耗控制的不错，但是中配CVT车型起步肉的情况明显存在，红灯起步时会比同向车辆慢半个到一个身位。名爵ZS主打运动，为了维持操控手感牺牲了不少舒适性。麦弗逊 扭力梁的配置在震感反馈方面会比麦弗逊 多连杆更明显，在路况良好的条件下行驶更稳定，但是换到省道，扭力梁的弊端很明显。高速表现整体平稳，不过90Km/h是个分水岭，速度再往上，胎噪风噪严重。作为城市家用代步的SUV，低油耗和低零整比省钱省心。如果用车有长途出行需求，羸弱的隔音和生硬的悬挂会让驾乘人员更容易陷入疲劳状态。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Plus L2+ 

3.89分“良好”

提车半年多了，我也来和大家讨论讨论我的小白车。 我当时买车是2020年年底在湛江提的车选择的配置是2020款 180DVVT 自动Plus L2+ 指导价10.28万的这款，当时我是全款提的车，然后就没有优惠太多，加上8000左右的购置税和3000的保险和一个基本的上牌费，再加上乱七八糟的下来也就是十万左右下来的，还送了脚垫后备箱垫和车模。 开了半年多，对于体验感受我觉得我还是有点发言权的。 开了这么久我的小白，总体来说开车时候座椅的舒适度可以保证，让你长时间开车不会难受，也是电动调节的，但我个人比较喜欢手动调节的，比较利索。 油耗情况 油耗的话得分开来说，什么样的路段所产生的油耗也是不一样的，跑市区堵车的话大概在8.5个油左右，不堵车基本就在7个油，如果和我一样开车习惯好一些的话跑高速油耗在6-6.5个左右，所以考虑入手的不太用担心油耗太高的问题。 外观方面 我想外观方面我就不用说了吧，我觉得名爵的所有车型都偏向运动设计，很受青年人的热爱，毕竟人们买车买的都是第一眼。 空间方面 空间方面其实我不是很满意，因为我们一家子人身高普遍居高，所以后排空间稍微小一些，幸亏不是轿车而是SUV，个人心理上总会觉得同等轴距下SUV空间更大，而且日常用车代步接送孩子倒是没有问题的。所以我不是很计较车内空间，毕竟价钱很便宜了。 动力方面 这个车的动力不是很高，如果日常家用 跑跑高速完全不在话下，就怕你是一个追风少年，喜欢直线崩车，这点可能无法满足，这点我深有体会，当初买了之后先在没人的路上崩了一下。 内饰方面就不说了，点开图片自己看看没啥好说的，中规中矩吧。 配置其实蛮高的这个价位还带有360全景影像  全景天窗  后视镜自动折叠等等一些日常很需要的功能。 我这辆小白车，日常家用的话我还是挺推荐的，性价比高，就是有一点个人认为做的有些差了，隔音会稍微差一些，可以通过因为来覆盖也行。 总的来说家用代步是没问题的

点评车型:  2020款MG ZS 260TGI 自动Trophy Pro L2+

3.64分“良好”

【上海名爵zs车友会】名爵ZS斑马3.0,你的好朋友（二）   你以为名爵ZS只有靓丽的外形吗？你以为名爵ZS只有大大大大天窗吗？你以为名爵ZS只有同级别里几乎找不到的L2级自动辅助驾驶系统吗？答案明显是:NO! 作为一款2020年所有品牌SUV销售榜单前五的车型，它的斑马3.0系统也是杀手锏之一。   人机交互是我开这款名爵ZS使用的最多的功能之一，真的仅次于油门、刹车和挂挡了。作为90后的单身狗，一个人开车的时光总是那么百无聊赖。还好我有斑马3.0，没事就可以让我“戏谑”一番，大大提升了开车的乐趣！   西游记里出现过一集经典的台词。孙悟空问妖怪，我喊你一声，你敢答应吗？妖精吓的连连发抖。坐进我的爱驾，我只要喊一声：你好，斑马！没有这套网联系统不能答应的条件！今天我就分享三个简约、时尚且人性化的功能给各位看官。   第一个是导航功能。除了极高的定位精度和高架识别率之外，斑马智行3.0系统还能够支持天气地图的主题。根据实时的天气状况，在10.1吋的中控大屏上呈现出全天候和各个时间段的效果，无论是黎明、早晨、下午、黄昏，还是晴天、多云、下雨还是雾霾，斑马系统3.0都能够带给驾驶者沉浸式的体验。   第二个是娱乐功能。越年轻的一代对驾驶体验感的要求也越来越高。我想我们90后除了要有车子本身带来的良好的驾驶操控感之外，还需要有其他的驾乘感受。这不，在斑马3.0上率先加入了快手短视频。它的使用和手机上并没有太大区别。同样也支持手机和车机的账号同步。当然在开车时，车里的其他乘客能参与到其它的娱乐项目之中，斑马3.0提供有成语接龙、猜歌名等小游戏，让车内氛围更融洽和谐。   第三个是支持智慧加油功能。本人作为司机，实测有效：当车辆行驶到智慧加油站区域内，车机系统会自动弹出提醒。在加油完毕后只需要输入枪号，加油费用会自动在中控屏上显示。如果开通支付宝免密服务就可以实现自动扣费，非常方便！   总而言之，依托于阿里的平台优势，斑马3.0系统能给到我实实在在生活上的便捷。仿佛生活中的一切都是触手可及。这样升级版的车机互联系统、这样的名爵ZS，怎能叫我不爱？

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 自动Lite

3.79分“良好”

名爵ZS这款车，当时去4S店第一眼就相中了它的颜值，前脸层次感特别突出，非常时尚，在同级别车里还是非常前卫的。不过实话说，名爵的车标太丑，如果换个车标车子会更上档次。如果从另一方面来说，名爵也是一个老品牌，车标也比较经典。从侧面来看，整个车身的轮廓和线条看着比较舒适，颜值很高，比较对我这20多点的年轻人。 车内内饰，设计感不是特别多，仪表、中控、按键布局都比较中规中矩，唯一舒适一点的就是大面积采用了软包，摸起来手感比较不错。另外，座椅的舒适性还是不错的，日常调节也方便。软硬适中包裹性也好，坐久了也不觉得累。 空间上，这款车的前排表现比较不错，后排有一点偏小。个人身高是1米76体重150斤前排空间非常轻松，头顶基本上有个近两拳的距离，后排头顶也有2拳，不过腿部空间是只有1拳近2拳。 动力是1.5排量的自然吸气发动机车型，再加上CVT的变速箱，动力输出还是非常平顺的。不过动力表现并不是特别出色，马力只有120PS，自己开车不会觉得动力弱，如果满载，就感觉名爵ZS在上坡的时候有些吃力，踩油门光吼不走，市区日常代步倒是没啥问题。 之前就有一次在上坡的时候，满载就发现了这款车的缺点，毕竟你在4S店试驾的时候人不会很多并且都是平坦路面，上坡升加油门能够感觉到发动机的振动和声音，隔音效果比较一般。最后再补充一下这款车的缺点，毕竟并不是所有车都是完美的，后排中间位置有隆起，并且隆起较高空间较小，满载的话，长时间后排中间的人，腿会不舒服。

点评车型: 2020款MG ZS 180DVVT 手动Base

3.71分“良好”

【外观】名爵ZS采用家族式最新的设计语言，前脸采用大尺寸圆矩形设计，内嵌熏黑式进气格栅，中间区域镶嵌名爵车标，搭配两侧狭长的前大灯。同时，下方采用造型独特的雾灯造型，以及开放式的进气槽，辨识度非常高。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条勾勒明显，层次感鲜明，其中上腰线横穿前后车门，一直延伸至车尾。搭配时下流行的悬浮式车顶设计，运动气息浓厚。车尾部分设计简约，大尺寸的尾灯设计与前脸相呼应，营造出十分帅气的家族式设计风格。 【空间】车身尺寸分别为4323*1809*1653mm，轴距为2585mm，名爵ZS空间表现还算不错，其尺寸符合小型suv的设计标准。前排头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，上下车时并不会感到拥挤，并且中间地台仅仅是隆起一点，并不影响后排中间乘客乘坐。行李舱常规容积为359L，不算很大，不过可以满足日常储物的需求，放倒后排座椅最大可扩展1187L。且地台高度适中，对于小个子的司机乘客来说比较友好。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【油耗】油耗表现在同级别车型中，占据不错的优势。官方给出的综合油耗为6.1L/100km。市区百公里油耗为6.8L（表显），国道百公里油耗为6.2L（表显），高速百公里油耗为5.7L（表显），这是在不开空调下仪表盘显示出的油耗，仅供参考。 【悬架】架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【购车费用】厂商指导价是7.98万，优惠1.3万，裸车价是6.68万，加上购置税5900元左右，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是7万9。 总的来说，名爵ZS各方面表现还是挺不错的，最让我满意的是空间，目前已经行驶1万公里，没有任何小故障，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版 

4.1分“优秀”

空间大，外观内饰设计好看，但是动力差。不过也没啥好挑剔的，因为价格便宜。开车噪音太大，也不算省油。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版

4分“优秀”

说一下用车感受。 外观给人一种沉稳的感觉，内饰用料一般般，布局还算合理。 车子动力有点差了，爬坡时动力明显有点不足。 隔音也比较差，车速达到60噪音就很大了。 空间还是很大的，比一般的小轿车要宽敞。 整体表现还能接受，用来代步很不错，毕竟价格在哪里，要求太多也不现实。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版 

4.1分“优秀”

外观和空间都能接受，就是整体内饰设计的太差。发动机也肉，动力会有半秒的延迟。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版 

4分“优秀”

大的毛病没有，小的毛病不断，前两天刚修好黑屏问题，今天车子又抛锚了，倒腾了一个多小时才启动，感觉这样下去，我都会修车了。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版

4.2分“优秀”

外观没什么太大的亮点，就是普边SUV的颜值，主要是看中空间去的，空间大储物能力就大，我主要也是拿来装货的，也是对这款车比较满意的。 【驾驶感受】 就也还中等吧，装了货啊啥的提速方面也有的。 【油耗】 装了货在市区开也才8点多，非常满意。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万918版

4分“优秀”

这台车用来代步还不错，价格比较实惠。 外观好看，动力不强，发动机延迟很大，爬大一点的坡有点吃力，空间表现还不错，内饰硬塑料多，配置够用，油耗不高，我一般在市区使用，油耗在8个油上下。

点评车型: 2022款MG ZS 1.5L CVT全球百万958版

4.1分“优秀”

外观比较大众，但是架不住耐看，所以就入手了，用来给家里代步的，随着时代的变化，家里没车来代步是不行的，去哪也不方便。开了也有三个多月了，给我的感受就是，车子很能装，大大小小的东西没压力，自从有了它，出行也不愁了。