点评车型: 2021款欧拉iQ 智行版

3.64分“良好”

外观方面，欧拉iQ前脸采用横向线条的封闭式格栅拉伸了视觉宽度，封闭式的波纹前中网，两侧为黑色装饰的进气口，远远看去圆润的车头看着辨识度还是不错的。车身侧面采用类似轿跑SUV的跨界风格，看起来比较动感。车尾设计和前脸呼应，尾灯采用的是矩阵式的LED尾灯造型，不过尾部看着显得比较厚，视觉上会感觉有些笨重。 内饰方面，欧拉iQ采用环抱式设计，造型看起来比较简洁，贯穿设计的空调出风口拉伸了前排的宽度。悬浮式中控台将挡杆、屏幕和控制按键都集中一块，副驾驶前方设计了两条灰色条纹，为内饰增加了一些时尚运动感。9英寸触控大屏的镶嵌在中控台上，造型上比较普通，并不花哨。中控台下方只提供了一个USB接口和一个12V点烟器接口，而且全车仅有这一个USB接口，实话说这点上表现确实差了点。 空间方面，1.75米的个头，在前排的头部空间能有一拳多一些；在后排的头部空间也能保证有1拳，而腿部的活动空间有2拳多的余地，再加上地板的凸起并不影响中间乘客的乘坐，所以整体表现还是不错的。欧拉iQ前排座椅采用仿皮材质包裹，质地比较柔软；后排座椅座垫长度有些较短，对于大腿的支撑性稍微差了点。掀背式的行李厢设计开口比较大，内部也相对比较规整，可以轻松平放下24寸和28寸的行李箱，这样的空间表现对于日常用车来说是完全足够的了；不过行李厢门关闭时气压杆的阻尼有点大，需要花点力气才能关上。 动力方面，欧拉iQ配备了容量为54.35kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程可达421km，实际通过体验在市区和高速驾驶后，正常驾驶和使用空调等车载电子设备的情况下整个有效行驶里程差不多在300km左右，整个电池组的表现还是在可接受的范围内。 操控方面，欧拉iQ的转向并不算轻，转向力度还会伴随着车速的攀升有一个调节，在高速状况下开起来心里也更有底气。悬架的调校偏运动化，在中低速下对于路面的不平过滤得挺到位；通过减速带时，减振的回弹相当迅速，而且没有过多摆动，整体表现相当有韧劲。

点评车型: 2019款欧拉iQ 出行版

3.79分“良好”

小区内的好多人都往自己的车位上安装了充电桩，所以在续航问题方面我没有什么担忧。想充电随时都可以充电，因为家里有一个孩子，所以说买微型的新能源汽车，感觉有点空间不够用，所以就想选择一款SUV，我当时看中了欧拉IQ和荣威Ei5两辆车，不过选来选去还是因为欧拉IQ的大灯比较亮，而且它的外观很个性化，我就直接过去买它了，该送的东西也都送了。 外观：我买的是白色的，车头的设计我感觉特别好看，非常有科技感的感觉，从侧面看也有那种后溜式的风格，车尾部的一个贯穿式尾灯，这辆车整体感觉特别大气，有那种特别挺拔的感觉，整体来说我对外观是非常满意的。 内饰：内饰给人一种非常现代的简约风格，中控操作平台，也有几个旋钮，作为一款新能源的内饰，我觉得应该更加简约，我觉得简约才是趋势，去掉一些没用的，保留一些有实际用途的就好。 空间：我是一个200斤的胖子，基本上前排或者是后排我都能坐进去，后备箱的空间也还不错，装一些宝宝的东西或者是我们一家三口，去附近的城市游玩，也能放很多东西，整来说还是比较满意的。 配置：纯电续航在400公里，在没有电的情况下充50分钟，就能充值到80％，配备了后驻车雷达和倒车影像，我觉得后期一定要再加一个行车记录仪，这样的话就不用再添加别的东西了，再加上它的大灯也比较亮一些，所以我觉得，后期也不用再进行改灯。 动力操作性：这款车在起步跟加速的时候都比较快，车子能明显感觉到加速，就算是日常爬坡，也能感觉到它是有一定力气的，这款新能源在动力方面我还是比较喜欢的，包括它的方向盘的指向性，也比较容易上手，一款非常好开的汽车。 续航：家里有充电桩，所以我对充电倒是没有太大的感觉，平时主要都是慢充，也算为了保护电池吧，我开这款车其实是有点费，差不多是综合13个左右，如果是跑长一点的距离能到15个，我觉得这还是跟个人的操作习惯有关系。 舒适性：车子的座椅支撑性和包裹性都比较好，但是可能是为了控制成本的后悬，采用的是非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候，后排还是有点点颠簸感的，而且这款车在起步和低速中速的时候，基本上是没有任何噪音的，隔音效果是很好的，差不多时速100以后，才会听到一点点噪音。 缺点： 1，虽然说内饰是简约风格，但是在用料上面还是有塑料感的，希望以后能改进一下。整体给人的感觉是能接受的。 2，再过一些连续减速带的时候，还是能感觉到明显的颠簸感，不过我觉得也能接受。 总结：这款车的经济性也是慢慢地凸显出来了，他不用加油，他不用每年都去做保养，长时间算下来，其实新能源汽车还是挺划算的，我在家里面的充电桩差不多一个月才花，几十块钱就打住了。如果你喜欢这款汽车的话，还是去试驾一下比较好，以上内容希望可以帮助到你。

点评车型: 2021款欧拉iQ 尊贵型

3.57分“良好”

【外观】欧拉iQ的外观，前脸采用横向线条的封闭式格栅，拉伸了视觉宽度。多条幅点缀让前脸在设计上丰富不少，矩形前大灯内部使用钻石式设计，两侧为黑色装饰的进气口，圆润的车头看起来辨识度不错。车身侧面采用类似轿跑SUV的跨界风格，外后视镜采用黑白双色设计，车窗采用熏黑灯带设计，整体看起来比较动感。车尾的设计和前脸呼应，两侧大灯使用钢琴烤漆连接，形成一种贯穿效果。尾部十分简洁，没有过多复杂线条的设计，采用了掀背式设计，后备箱开启的那一刻还是比较漂亮的。                        【内饰】欧拉iQ的内饰，整体采用游艇式环抱设计，造型看起来简洁明了。中控布局非常简洁，使用贯穿空调出风口。用料方面也比较厚道，软性材质加钢琴烤漆的材质，并且副驾驶前方仪表台还留出了两条灰色条纹，看上去颇为时尚。中控采用了一块大小为9英寸的悬浮式彩色触控液晶屏，支持CarLife、语音识别控制系统、OTA升级等功能，操作比较流畅。座椅挺厚实的，坐上去软硬适中，具有不错的包裹性，后排空间表现得中规中矩，后排座椅支持按比例放倒，能扩展出不错的纯平的后备厢空间。 【空间】欧拉iQ的空间体验，我173cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有一拳三指的空间，再坐到后排，腿部空间为2拳多的距离，头部空间为一拳一直的距离，后排乘客的空间还是相对比较宽裕的。空间表现还不错。 【动力】欧拉iQ的动力体验，欧拉iQ搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为280N·m，配备了容量为54.35kWh的三元锂电池组。在实际的体验中，在节能模式下，起步瞬间不会感觉到突兀也不会发生窜车的情况，当你切换到SPORT运动模式的时候，加速踏板会变得很灵敏。高速的时候想要超车的话，NORMAL模式似乎是满足不了你的，加速感不是很强。在SPORT模式，动力响应很快，中段加速迅猛。加速超车都没有什么问题。欧拉iQ能量回收度根据驾驶模式的不同而进行改变。 缺点： 1、欧拉iQ的底盘有点硬，在过一些减速带或者坑洼路段颠簸感比较明显的，特别是后排的乘坐舒适性较为不好。 2、欧拉iQ的隔音效果一般，在高速行驶时，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。 3、欧拉iQ的续航消耗，在高速上行驶续航消耗很快，特别是空调开起来后，续航消耗特别明显。 总结 2021款欧拉IQ，如果你追求大空间、实用性以及跨界的外观造型，其补贴后十万出头的售价加上421km的续航里程，新款欧拉iQ还是能够满足日常城市短途代步使用，是一款性价比不错的纯电车型。

点评车型: 2021款欧拉iQ 尊享型

3.14分“良好”

现在新能源汽车领域可以说是非常炙手可热的快车道，不仅众多新能源车企在跃跃欲试，比如特斯拉，理想，蔚来，甚至很多燃油车企也在纷纷入局，我们了解得比较多的就是拥有刀锋电池的比亚迪。事实上，长城汽车也已布局多年，而欧拉新能源就属于长城旗下，那么欧拉汽车性价比如何？今天我就来选取欧拉旗下一款代表性的车型，欧拉iQ，具体配置为2021款 尊享型，这款车子的厂家指导价12.73万元，补贴后的售价为12.13万元，上牌6000元，保险1000元，所以这辆欧拉iQ全部办到好的价格为128300元。 【优点】 欧拉iQ的外观设计是比较时尚的，前脸采用了欧拉家族化的犀利设计，两侧的大灯采用的是刀锋造型的Led大灯设计，并且led日间行车灯和大灯融为一体，形成了泪眼设计，这样的设计难度是比较高的，灯珠仿佛是一粒一粒的。此外，还采用了运动包围的设计，和大灯形成了类似于凯迪拉克的獠牙造型，前脸看起来比较具有力量感。车型侧面看起来姿态较高，具备不错的离地间隙。轮毂采用的是多幅运动轮毂设计，配备上贯穿式的车身腰线，流畅度比较理想。而车尾的设计采用了类似于贯穿式的尾灯设计，两侧的尾灯采用的熏黑设计，并且由钢琴烤漆面板进行了融合，视觉感很好。欧拉iQ的外观设计比较的时尚精致，开在路上确实能够吸引到很多路人的目光。 欧拉iQ的内饰设计比较的工整，采用了贯穿式的空调出风口设计，当然只是装饰，但样式造型比较理想。车内采用了全黑的内饰风格，而且做工细致，比较严谨，质感较好。其次，车内也采用了较多的软性材质手感，比较细腻，再加上仿皮材质的座椅设计，颜值感以及触感都比较理想。 这是一款纯电动汽车，最大续航高达421km。要知道，这是目前21款的入门版配置，这样的续航表现足够让人称赞了。欧拉iQ驾驶起来比较的轻盈，几乎感觉不到噪音，非常适合城市代步，而且市区跟车相当轻松。 【缺点】 虽然起步比较轻松，但是总体加速性能不行，需要十秒破百。 这辆车子的后悬架为扭力梁式非独立悬架，经过颠簸路面时就像板车悬架一样，摇晃感很明显。 安全性能偏差一些，只配备了主副驾两个安全气囊，而且还没有配备备胎。 总结：这辆长城欧拉iQ的特色很明显，高续航，高颜值，并且价格也不算贵，但是安全性能有待加强。当然，购买新能源汽车的消费者也要面对一个问题，就是后期更换电池的费用较高，而且保值率不高。

点评车型: 2018款欧拉iQ 高续航版 智联型

2.83分“一般”

车辆朴实无华，容易坏轮胎（只适合在城市道路行驶，无柏油路面的地方请谨慎小心。），无任何科技感（就是简单的中控屏连导航都没有，车机连接还不好用经常无法连接），控制系统和电池经常报故障（动力电池严重故障已经2次，第一次运气好没有车毁人亡，在行驶途中突然熄火，还好是城市红绿灯起步出现故障，要是在高速发生这样的事情我估计也是挂了。第二次是路上车辆少，出现故障我赶紧车辆靠边）。控制系统故障那就好几次了都是无法充电。我买的欧拉IQ是高续航版，该车辆广告宣传与车辆实际情况不符，虚假宣传。购买时请注意。

点评车型: 2021款欧拉iQ 尊享型

3.71分“良好”

【最满意】 买电车真的可以让我省很多的油钱，续航能力太棒了，我平常就用来上下班用，一周多充一次电，对比油车来说真的是太方便了，开起来也舒服，方向盘指向真的很灵敏，坐起来也很舒服。空间方面作为家用来说完全足够，平常一年载满员情况下超不出5次，大多数都是一个人来，空间方面还是很满意的。 【最不满意】 这款车型在内饰的用料上面不是很出色，全黑色的内饰再配上一些塑料感，为这个车型的整体表现拉下了一些分数，液晶显示屏的功能还是显得比较鸡肋，主要是屏幕的尺寸有些小，但还是能接受的吧。

点评车型: 2019款欧拉iQ 出行版

3.36分“良好”

【最满意】 在4s店体验之后，感觉这辆车还是不错的。尤其是后脸，看着很有顿挫感！就是做兼职的话，空间还是稍微要改改的，只不过我还是比较满意。！ 【充电时间】 听销售说最多要充两个多小时。 【最不满意】 后面的话可以把尾灯调到后备箱里去，要不然的话就要丑一点

点评车型: 2019款欧拉iQ 智尊型

3.57分“良好”

新能源电车电费是便宜，🉑充电时间有点长哦，得有耐心等待哦，用车成本市区还凑合，跑个长途就太不合适了，能让没耐心的朋友欲哭无泪哦

96800买的365续航款，一年29000公里，电动车的加速省电这些就不聊了，内饰座椅这些看得见的也不聊，聊一些买了车才会提现的。 首先是优点，一年后续航依然坚挺，没有任何衰减。保养费用主要是工时费，只是一些普通检查就要一百，感觉不实惠但是相对燃油车又觉得便宜。 缺点，刹车点头感巨强烈，刹停频繁的话一下子就吐了。油漆超薄，轻轻一划直接露底。 缺陷或者说败笔，nfc卡钥匙，蓝牙钥匙，取消智能遥控钥匙。刚开始可以说是使用习惯的问题，我都用了一年了还觉得这玩意儿特别恶心，习惯不了，还能说啥？

驾驶体验 | 加速快，红绿灯起步用标准或者运动模式基本弹射起步。 保养维护 | 4s店检测就行了，首保会给你做个充电紧急拉线打孔排水和后座加个线套防异响。以后每次保养140，其实就是obd检测。 续航 | 开空调，高速行驶，频繁加减速对续航影响最大，没有以上三点，市区50-60的速度续航能到三百五。 空间 | 我一米八，一百八，驾驶时手放方向盘下部，刚好在腿上，后排还能坐人，不宽敞但是绝对不挤，可以。 同级对比 | 涨价前性价比很高，现在略低 故障吐槽 | 这个车机没有导航，连接手机只能用安卓系统，打开开发者模式，下载百度carlife才能用，苹果手机无法连接，问了4s店和厂家，现在无法解决。难受，听歌要么用优盘，要么蓝牙，要么收音机。声控识别不够智能，感觉科大讯飞的准，方便，这个车机只能识别自己固定的话，鸡肋。 购车总价 | 96800 颜值 | 我觉得好看，可能有的人觉得丑，萝卜白菜，各有所爱 内饰 | 内饰干净，座椅极度舒适，必须说一下