点评车型:  2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

3.8分“良好”

【动力表现】 买菜动力，偶尔小爽一下没问题，不过习惯之后就没什么感觉了。。 【外观】 挺好不高调，前脸奶凶奶凶，屁股圆润，网上目前还没见到说它丑的。最意外的是也经常有小孩跑来看我车头，说明他的外观在路上还是有点特别的。 内饰其实还不错，但是在奔驰里确实是最廉价的，只能说挺适合年轻人 【驾驶感受】 开起来很有意思，油门刹车脚感非常惊喜，刹车线性完全不点头，轻踩制动力比体感强很多。 车身姿态很稳，底盘毕竟硬，过减速带不会很难受，但是坑洼路面和不平整的井盖还是得谨慎降速，头一个星期开的腰痛，还是整了个腰垫靠着 【操控】 方向盘手感真的舒服，不轻不重，低速女生单手应该稍微费劲一点点那种。底盘的话纯运动车调教不必多说 【油耗】 c模式高速7.5-8.5市区堵12-15 加油站98周三周日有优惠没比95贵多少，就一直加98了，基本一公里1块2 每次出门算上外出的停车费真的还挺贵的🥹 【不满意】 语音太智障了基本不想用，自带的导航最关键的车道信息在屏幕左侧，右手抓方向盘会挡住 【最不满意】 非常不幸，24款不会放炮 【购车经历】 选车就是一次感性和理性的碰撞，感谢国产新能源，以前加价好几个现在降价好几个，但也没什么性价比。理性看待的话，性能车原本优势动力已经不值钱了，车机智障，配置要啥没啥，空间也小，保养还贵。上下班开市区油太贵，过年回乡下路也不好走，自驾游更没法折腾。但就架不住自己喜欢，提车看见他的第一眼就起鸡皮疙瘩了，像是产房外等了好久终于看见自己的孩子的感觉。就 最终还是没妥协，年轻时的第一款车，还是选择满足自己，就是要圆bba梦，必须轿跑，外观动力不能将就～

点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

4.6分“优秀”

【外观】 cla35的外观属于非常符合我审美的优雅钢炮，无框车门配合amg直瀑式前脸及短宽的车身给人一种优雅与力量并存的感觉，35的迷你尾翼给人一种奶凶奶凶的可爱感，当然审美是很主观的感受，只能说对于我来说很完美。 【操控】 提车一周，目前没有尝试激进的模式，转向手感属于静态下很轻盈动态下很稳重，过弯支撑非常好，更多感受等过一阵再说。 【动力表现】 c模式下，动力够用，换挡灵敏，动力感受偏舒适，s+模式下，换挡转速提高，随之而来的是更为澎湃的提速与推背感，35尚且如此，不敢想象45以上的amg有多爽。 【改装】 目前对外形很满意，原厂的配件已经足够与普通cla区分开，暂不考虑改装。 【最不满意】 低速时顿挫感比较明显，仅此一点不满意。 【购车经历】 购车前先后看了A745、cls300和m240i，有参考没犹豫，a7和cls级别高于35，但我更想要驾驶的乐趣和激情，m240i绝对是性价比无敌的车，但由于上一辆车是两门，确实会有一些小尴尬，于是cla35就是唯一选择。 【油耗】 关于油耗真是有点惊喜，不知道是不是48v轻混的功劳，周一北京的晚高峰16公里竟然开出了8.1的油耗，目前提车一周每天都开，综合油耗10，已经非常满意了。 【驾驶感受】 每次驾驶，对我来说都是一次享受，享受于奔驰的氛围，享受于amg的细节，享受于轿跑的优雅，享受于路面的反馈，享受于柏林之声的环绕。对我这种恋爱脑车主来说，世界上最好的车，就是我自己的车。

点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 

3.7分“良好”

【外观】 流线型设计、无边框车窗、尾部没有车牌遮盖，都是吸引我的地方，方向盘的两颗标配AMG螺旋蛋蛋格外耀眼！ 【操控】 虽然没资格进AMG群，但最入门级的AMG配置，已满足我日常市区及短途出行的动力需要！换挡比我之前用的3系丝滑！ 【动力表现】 中规中矩，毕竟才行了三几百公里，对于性能车来说，还要有一段磨合期，不敢随便发力，过一千五公里后，一定要尽全力发挥他的性能作用！ 【改装】 这入门级的性能车，原厂配置已充满了咆哮的声音，可惜那可恶的GPF阻碍了这个“小野兽”动人的旋律，所以要除掉，将本来属于它的狂野风格带回来！ 【最不满意】 空间不行，这是想买性能车、但又不多预算的必然结果！ 后排出风口竟然进口国内的给阉割了，害我自己额外花Q加装！ 电尾门也没有，只能在4S店加装！ 操作基本都在方向盘上，中控空荡荡，我觉得是减配了，切歌麻烦，方向盘没有“下一首”的选择！ 【购车经历】 开了两年多的3系，为了装B，改装了不少，外形和排气，都可以在自己贫穷的生活圈里装B成功，但天天都担心被1087，开车像做贼一样，很郁闷！ 想着买一台原厂就可以不用担心1087、又可以装B的性能车，来满足一下自己的虚荣感！ 开始筛选自己的条件和要求： 1）只有50个W左右（落地）的预算、燃油车！ 2）要有一定的性能，但具体要什么性能我也不知道，对于我这个机车白痴，只知道缸数越多、匹数越大、功率越高就满足我虚荣心，品牌只懂RS、M系列、AMG，其他要么几辈子都高攀不起、要么价格上装不了B！ 3）外形要符合自己认为好看的标准（无边框、流线型车身…）！ 4）空间要好一点，虽然性能车会牺牲空间、并且不经常载其他人，但也要有时候跟家人一起出去吃个饭、逛逛街！ 最后在预算范围内筛选出来几款，M2、4系、S4、A级AMG、CLA AMG，综合起来只有CLA AMG 35相对满足我较多的需求，就立刻动手！ 我没什么耐心、也不想浪费时间，所以不会去太多的店比较价格，看了4、5家店，价格没差多少，最后就冲着靠近自己家附近的4S店买，方便以后保养。顺便直接在4S店置换自己的车！ 【提车价格】 裸车45.43W+0.57W柏林之声+1.73W哑光灰色+0.68W电尾门+0.98W全景影像，共49.39个W。 裸车优惠5.8个W，加上所有费用，落地51.69左右！ 【油耗】 目前显示大概32个，因为只开了三百公里，不准确，要开多一两千公里才能慢慢准！

点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

3.64分“良好”

滴滴开了一个月 来写写记录一下 顺便想问问有没有人知道哪里能卡钳改色呢？ 选配了小柏林+熏黑轮毂+方向盘旋钮 12月订车 因为所到车型没有满足三项选配的 后来换了一个经销店 到访过三家店 总体来说 销售的专业水平在线 态度很好 回访电话也没有让人觉得不舒服 望京店有位老大哥感觉人不错我都没交定金还帮我想着了几个月虽然最后没在那买 外观还算不错 虽不及45直瀑式中网吸引人 好在线条还算是硬朗 哑光山灰虽然没有黄色亮眼 但是耐脏这个附加技能在北京的沙尘天体现出来了 变成了带有颗粒感的磨砂 感觉以后非必要可以不洗车了? 转向精准 油门响应很快 但是涡轮介入稍有迟滞 低速换挡有些许顿挫感 乘坐可能感觉不太明显 刹车有时候会有比较难听的异响 不知道是不是刹车盘有硬点 不过销售小哥哥说了 在质保期可以更换的 后排没什么空间 但坐两个165的女生是没问题的 快要过磨合期啦 准备嗖嗖嗖～

点评车型:  2016款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC

3.71分“良好”

外形确实漂亮，最满意的一点是尾灯，2016小改款是最后一批次使用这种蝴蝶尾灯设计的了，车身流线型设计的也很不错，第一代刚发布时好像是当时风阻最低的量产车，选了1.6w的哑光北极银漆面，看久了也很耐看；内饰可能是没赶上家族换代，还是老一代的设计，中控屏很大，这点满意，赛车座椅包裹性也很满意，就是太胖的人坐前排有点卡，不舒服，最不满意的一点是中控居然还有物理按键拨号打电话，太老土了；配置足够了，哈曼卡顿6喇叭音质还算不错，并线辅助盲点监测虽多余但也管用，尤其是周围车靠近时反光镜黄三角红三角的提示很醒目；空间相当不错，感觉后排空间甚至比标轴3系还大一点，前排也够用了，车身稍微有点窄，后备箱很大，够用；操控感很满意，悬挂太硬，路面一点凸出或不平就感觉很颠簸，过坑坑洼洼更是颠的屁股疼，堪比暴力驾驶的公交车，四驱很稳，有几次暴力驾驶想测试极限，有打滑现象，ABS介入修正，没出事故，对比家里A8L的过弯感觉4matic确实没quattro稳，那个四驱过弯感觉确实像坐在一只巨型壁虎身上在路面爬，动力很足，有涡轮迟滞，这是通病，没办法，花了5500刷了一阶，马力增至机头435HP轮上415HP左右，迟滞感明显好了很多，但导致Sports+模式下声浪难听到爆，是那种尖锐刺耳的咆哮声，可能换个天蝎会浑厚很多，但价格太贵，装不起，也不打算上二阶了，就这么开着吧，一阶刷前实测5秒刷后实测4.5秒，条件是市区小马路，不敢猛踩油门，怕突然斑马线蹿出个老太太来，然后车上坐俩成年人负责计时的，后备箱备用轮胎一枚矿泉水一箱还有些杂物，如果去掉这些负重并且在半夜没人没车的郊区平坦大路上测的话估计能跑到4秒吧，已经能秒马路上99.9%的车了，被小牛崩过一回，被911 Turbo、718 GT4啥的崩过几回，被63级的AMG崩过几回，被X3M崩过一回，被RS系列的崩过几回，其余的都是崩别人，玛莎拉蒂全系跟高性能Model 3也不在话下，开了Sports+基本没虚过，就是轮胎有点虚；最后吐槽下用车成本，最大开销是轮胎，虽说性能车烧胎，但5年半换了8个胎，4个马牌4个倍耐力，平均价格1600左右，属实开销大，然后空调泵换了一个，辅助电瓶换过一个，漆面刮蹭小补小弄几次还能接受，其他基本没出过毛病，油耗综合12.5，市区堵车可以到18-25，最低测试记录6左右，是平均50km/h路上几乎没车没停跑浦东机场。

点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 

3.11分“良好”

提车到现在已经一年两个月了，一直没写评论，现在准备换车了，突然感觉好像没留下什么会有些遗憾 【购车经历】 其实，这款车刚出路测图的时候就被吸引了，然后持续半年多的时间一直在等上市。上市以后上海跑了所有AMG的店，唯一有现车的AMG中心是辆蓝色的，个人不是很喜欢，所以还是找了一家正好一个月有配额入库的山灰色。价格当时也是比较高的，+10才拿下。不过车到手以后，就各种香了。 【动力表现】 怎么说呢，原厂2.0T能爆发421匹，当之无愧地产最强2.0，而且按照现在新能源的趋势，各个厂家也不会再多花资金研究新的发动机了，所以大概率情况下，这台M139是地球最后一个地表最强2.0，从这个角度来说，是非常有意义的一款车。现在已经480了，刷了一阶换了马赫250钼的头段，天蝎中尾，动力肯定够用，以前45的涡轮延迟问题，在这一代上几乎没有，油门特别跟脚。如果说缺点的话，那就是低速顿挫，以及刹车尖叫声。 【空间表现】 看空间会买这车？后排能随手放个包已经很满足了。 【油耗】 一直98，目前12000公里，均速28，油耗13.4 【驾驶感受】 这个没法描述，纵向G值超过1.0，等同于自由落体，而且机械感带来的驾驶乐趣是电车无法比拟的 【最不满意】 内饰，哎，内饰还不及A200L，因为门把手上没有氛围灯，也无法加装，所以整体不协调 总结: 有幸能和CLA45s结缘，也是人生一个标志。陪伴的一年多里，一起感受了肾上腺素，我想就算以后她不在了，这感觉也依然会一直留在记忆里！并且，还有幸结识了一群小伙伴，因车相识，一起分享用车的点滴，感谢有你们的陪伴，也期待着人生下一个标志了。

点评车型:  2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+

4分“优秀”

CLA 45 S 4MATIC 前包围也重新设计过，两侧通风口面积更大，甚至还有风刃，配合车尾扰流翼和双边四出排气管，完全是高性能车的做派。内饰部分它方向盘上的回正标示也很有赛车的氛围，而中控大屏还提供AMG TRACK PACE数据记录器，不去跑下赛道都有点浪费。 从配置来看，它使用245/35 R19规格的轮胎，并搭配前后通风盘式制动。其它部分性能车迷也应该如数家珍，比如AMG高性能智能适时四驱系统、AMG车速感应式转向和带有RACE START功能的AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速箱。当然最重头的还是贴着AMG工程师铭牌的M139 2.0T发动机， 310kW、500Nm的数据基本都摸到了原厂2.0T发动机的天花板了，而0-100km/h只需4秒的成绩不单好过宝马M2、奥迪RS3，甚至和自家AMG C 63 S的4.1秒比也毫不示弱，而宝马M3 CS版本也不过是3.9秒的表现——如果只考虑加速能力的话，不到60万的CLA 45 S 4MATIC ，怎么也有百万级的水平，在它面前大概也只有Model 3 Performance可以笑而不语。性能表现不输AMG C 63 S，又有正品AMG光环加持，买下CLA 45 S 4MATIC 的车主这次真不用担心被AMG车友会“移出群聊”了。以我个人意见，如果对电动车不感冒，那AMG CLA 45 S 4MATIC 对性能车爱好者而言算是性价比很高的选择，它的细节和质感也对得起身价。只有一点意见：奔驰赶紧把CLA 45 S 4MATIC 的猎装版送来啊！那可是要和奥迪RS6 Avant争夺“地表最强旅行车”地位的莽汉。

点评车型: 2021款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 

4.21分“优秀”

这一代AMG CLA45 S，堪称地表最强2.0T，升功率已经超过了200马力，强到没朋友。只一看AMG CLA45 S，就知道凶狠无比。黄色车身，直瀑式中网，獠牙式进气口，一副要吃人的样子。坐进车内，这台AMG CLA45 S的整体驾驶氛围可以说营造得无可挑剔，塞车型桶式座椅，坐姿极低。最新款的AMG专属方向盘，战斗感十足。驾驶模式、悬挂软硬、排气声浪，都可以通过方向盘调节。并且，翻毛皮材质让它的握感极佳，更有利于激烈驾驶。 驾驶部分，我先说说零百加速。起步的那一刻，其实还好，推背感在意料之中，也没有电动车那种晕眩感。不过，这台2.0T强悍的是在中后段，持续有力，并且AMG的声浪非常迷人，中间伴随着2次换挡。变速箱的换挡感觉跟普通家用车完全天壤之别，就像有人在后面踹了你两脚，但你却很爽。可以说，AMG CLA45 S这种超级性能钢炮的加速感受，那种听觉、视觉、触觉一体的享受，真是比电动车爽一百倍。 我是在浙江赛车场试驾的AMG CLA45 S，当天还正好下雨，赛道非常湿滑。之前试驾的AMG GT跑车，这种大马力后驱超跑，在赛道里就非常容易甩尾，必须时刻小心翼翼。而这一台AMG CLA45 S，基于前驱打造。配合AMG专属调校的四驱系统，让它在湿滑的赛道里也稳如老狗。你可以去无限逼近它的极限，当车辆打滑或者说横移的时候，ESC立刻将你拉回正轨。你可以不断跟电子稳定系统较劲儿，很有意思。不过，如果不是为了跑圈成绩，在湿滑的赛道里，不建议关闭ESC稳定系统，毕竟它的马力够大。底盘方面很硬、很紧绷，悬挂的支撑非常好，你完全不用去想侧倾什么的。而且赛车型座椅也可以把你夹得紧紧的，让你专注于赛道前方。方向盘指向很准，几乎没有虚位，不过较重的转向力度，久了会很累。但你却会乐此不疲，这就是顶级钢炮的魅力。 可以说，AMG CLA45 S最佳的舞台就是赛道。如果说平常只是在城市里游走，那就是暴殄天物，那还不如不要买它。所以，要拥有一台AMG CLA45 S，你就一定要有长期能玩赛道的机会。那么，这台车的价值，才能最大发挥。

点评车型: 2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+

3.58分“良好”

1.零百加速、弯心速度都比 CLE53 快，但也只有快了。 2.在外观、内饰、舒适度等方面不如。CLE53，可以这么说被全方位碾压。 3.CLA45S 的赛道座椅还是挺香的，目前还没有出现废腰等情况。座椅包裹性很强，但有点硬。（本人上下班通勤时间为 2 小时） 4.总的来说 CLA45S 是一名黑皮体育生，适合热爱驾驶的人去购买，而 CLE53 是五好学生适合喜欢驾驶，但更偏向舒适度、外观、氛围的人购买

点评车型:  2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC 

4.3分“优秀”

我买的是24款的，这个价格非常满意，可以说是全省较低价了。性能车嘛动力无需多言，操控指哪打哪，48V轻混让停启和启停都充满高级感，不像23款的猛的一动或一停让人很不习惯。油耗是个大惊喜开C模式走市区道路才11个，高速7-8个。内饰用料以及车机系统都相当完美，唯一不足的是后排配置偏低，不过车程在30分钟内应个急绰绰有余。至于一些高端玩法现在正在摸索和磨合，后续会继续更新的。

点评车型:  2024款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

3.75分“良好”

颜值好看，300匹的动力可以应对大部分路况，悬挂极其硬，和坐在地上开没有区别，过减速带超过30km磕脑袋，底盘很低通过性极差，基本上上台阶必刮底，不过不用担心路边停车，门框不会刮到台阶。

点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC  

4.29分“优秀”

提车一个月，分享一下感受。当时提的是现车，选配了旋钮，轮毂，小柏林，正好都是我想要的，所以就提了。cla毕竟不算大众，所以喜欢的人肯定是真心喜欢。说说外观，我的是原厂山灰色，因为是现车所以没得选，不过还是很好看！改了45的中网，某宝上就有，最近准备更换前杠和尾喉那块，45还是更加运动好看的。空间这块我觉得一般，后排175坐的话头发会接触车顶，一米八以上估计不太舒服，要是不用考虑家人乘坐自己开其实无所谓。动力方面也不错，4.89的成绩大街上可以秒杀大多数车子了。适合那些喜欢AMG又不那么追求极致的人，时不时地板油一下也是很刺激，最重要的是35有回火声！咆哮启动也挺带感。目前市区跑基本14.15个油，对比车友群里的车似乎是有点高了，平时都是喂的98。缺点的话就是通病了，低速下刹车会有制动，有一次给我抖的以为是地震了…其次车子从外面看有点小，再长点就好了。目前就这些，最后问问有什么改色推荐，有点看腻了😅图三是电子眼拍的还挺好看

点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 

4.43分“优秀”

这车本来不在考虑范围内，奈何买车也得看缘份😜 废话不多说，聊聊一个多月的驾驶感受吧。 外观：我给满分。几年前就留意过CLA车型感觉挺精致，换代后更是让人眼前一亮，个人觉得大灯要比A级甚至E级的灯还好看独特一些。 内饰：相比其他德系品牌略显豪华，双联屏和UI设计也略带科技感。特别喜欢配备的运动座椅，除了卖相好还支持腰部和侧翼多项调节。赞了伐得了！ 配置：由于当时还是特殊时期，很多店都加价销售，只寻到一家不加价的，车源有限没能等上S，但感觉这配置已经很满意了。遗憾的是没有无线Carplay，以及20款末期批次开始取消了后排出风口和眼镜收纳盒。 空间：对于紧凑型轿跑来讲本来就没有过多奢望，驾驶舱用后备箱够用即可，后排什么的都是浮云！ 动力：M139地表最强2.0还用多说吗，嗲就一个字！ 操控：AMG调教还是非常出色的，方向盘就算是C模式也略微有些重，但对于运动型取向的车来说这属于优点吧。 舒适性：选配的小柏林，音质还凑合吧。还有悬挂确实是硬，车身姿态也是贼低，导致运动感满满但是颠簸也是在所难免，带妹子的话可能会被嫌弃😂

点评车型: 2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 45 4MATIC+ 

4.71分“优秀”

用车感受： 1.悬挂较硬，操控还不错，日常跑山没啥问题，就是有点颠。 2.刹车的话感觉不是很好刹，不知道是没磨合还是怎么，可能准备换个刹车片。 3.最近实测的01是4.28秒，不过可能是因为二档都滑掉了。 4.声浪的话，国六的原因就那么一点点声音。cla35可以咆哮启动，按住一边拨片点火即可，可惜我45研究半天弄不出来，可能没有这个功能吧。 5.正常我市区油耗在15-20，高速的话9-10个油吧。油箱比较小，15的油耗差不多300来公里吧。 6.我这台车异响可能多一点比如A柱、中控无线充电，包括赛道座椅在拐弯时也会出现异响，这些问题直接去4s店也可以缓。 7.低速时一二档偶尔会出现明显的顿挫感。油门在舒适模式下也会出现反应较慢的情况。 8.配置方面：那个增强版的驾驶辅助建议35选配，45是自带的，开高速真的很轻松；市区堵车也可以自动跟车，真的很实用！旋钮的话也建议原厂选配，后期加装要比原厂贵不少。 9.空间方面：我不穿鞋183，头发如果吹蓬一点主驾驶有时候会碰到顶！后排的话可能因为赛道座椅的缘故，腿非常不好放，头部空间也很小，后排基本不坐人。 10.改装的话现在是改了45s的前风刀、尾喉、后扰流底板，轮毂订了还没到货。 暂时想到的就这么多后面在给补充。 有什么问题都可以留言问我 最后放点爱车的照片给大家

点评车型:  2020款奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC

4.43分“优秀”

提车两周，简单做个评价吧。 买车过程：加价等了两个月才拿到车，黑外黑内配置没得选，其实黑武士非常酷！考虑后期改个色，这辆车配置正好都是我想要的：轮毂+柏林+方向盘控制旋钮，完美！ 动力操控：动力不解释，目前虽然没有S+暴力驾驶过，但是经济模式下已经能让我感受到他暴躁的内心了。操控精准，声浪给油其实还是有的，但是肯定不是很爆炸的那种，对于我来说够用了。 外观内饰：还是很拉风的，内饰也不错，夜店风酷炫，我觉得够了，可能我还没开过更好的吧，哈哈。 空间：其实我觉得还行，没有某些车友说的那么夸张，只能放放包什么的，后排就是头部空间不足，毕竟溜背的嘛。 优点：上面都算优点吧，简单说点令我欣喜的细节，车机系统流畅，出风口氛围灯居然会因为调温变色，4s有内置的行车记录仪，完美贴合，中控风格布局超级多，总有一款你喜欢的。 缺点：经济模式下低速换挡有顿挫和拖档，几十万的车，车门密封胶条居然有飞边？！储物空间太少，中控时不时的钢琴烤漆面一定要贴膜，极易留指纹和刮花，车头中网不够霸气太低调了，后视镜居然没有标配盲区提示，这功能我觉得超级实用，可惜只有选配自动驾驶才有。 另外寻个无锡车友会啊，不踢人的那种。