点评车型: 2024款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.1分“优秀”

外观：本身就喜欢溜背造型，其实最喜欢glecoupe那种厚实的外观，可惜预算不够，glc版的更协调实际上更符合更多人的审美。 内饰：内饰选的纯黑，本质不错，但毕竟只是c级的底子，快比e级贵的价格用c的内饰还是有点不甘心。 配置：智能辅驾啥的完全不关心有也被我关掉，标配L1我都觉得功能提示辅助够了，360要选实际上是4s店装，就跟配电脑一样，配之前各种脑发热要这要那，配完了都懒得管，本来都打算必装360的，结果买完开了几天一般后视用用感觉完全够了。空气净化倒是不错，一抽烟直接飙升500爆表，不抽然后慢慢降下来。 空间：马马虎虎，前排没什么问题，后排只能说堪比两门四座车，腿空间小又顶头，基本170往上就差不多了。不过无所谓，打算买这车就没指望后排经常坐人。 驾驶感受：动力还是符合预期，258p配isg，起步还是有不错推背感，中段提速也不错，没有那种小排量的声嘶力竭感，基本踩下去就感觉动力源源不断。后胎比国产顶配更大285/40的胎，虽然是静音胎 但是抓地力仍然很不错，起步地板油先翘头。 缺点：驾驶室左前方有轻微的异响，就像是某个塑料件松动后摩擦的声音，很轻微，但是过坑或者振动的情况下会注意到。

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.11分“优秀”

【购车经历】 我为啥要买这辆车，去年疫情期间由于我找了个对象，为了以后结婚方便，提起买车的事，就决定买了，从看车到订车就两天时间，因为品牌吧，一开始我是准备买保时捷macan，当时疫情打电话给徐州保时捷中心，他们当时现车少，优惠不大，我妈觉得macan造型好看，后来知道后排不大，glc coupe后排也不大，当时coupe是港口现车，4s店里是260，我记得当时是个下午，实车比照片漂亮，但是260的轮毂我不喜欢，直接让销售查了一下300，正好赶上4s季度上新车，白外红内不带柏林，我当时问了选装柏林要8000，我那个销售比较实诚，他直接讲选配柏林不建议选择，因为是小柏林没必要，和原配喇叭相比提升不大，我当时信他了没有选配，请示了四遍经理，把价格放到位了，当天下午直接打定金，然后过了五天还是一周我忘了，销售告诉我可以提车了，约了一个周末上午，匆忙之间提了车，当时疫情没有提车仪式，直接拿花付完余款走人，也算是小小的遗憾吧。 【乘坐体验】 奔驰这个品牌，不用多说做工很细腻，拿到车后带着老司机一起验车，先来个大鹏展翅在核对发动机号和生产日期，然后检查出关文件以及各种票据，我家销售比较好，车内座椅保护套都没撕，让我自己手撕，这点点赞。我一米八小伙，前排放到合适位置，后排勉强能把腿翘起来，头部空间由于遛背造型留有余地不多，后排坐女士或者小孩不挤，而且后排坐垫较短，虽然填充物很足，但是长时间的话腰会受不了，后排靠背太硬了，悬架我一般用的是舒适模式，这个悬架比较软，都这个价位的车了，我没有开过特别好的车，最多就是个老途观，我感觉很软，前排座椅支撑性很好，自带座椅加热，真是冬天神器，可惜没座椅通风，这车适合带老婆出去玩，后排偶尔做个同事啥的那可以，如果出长途的话，后排同事会感谢你的。 【油耗】 这车冷启动声音很大，用我姐话来讲，和拖拉机启动一样，尤其是早上出门的时候，你一着车，前后左右都知道你出门了，这车刚入手的时候油耗24.25，吓死人那种，给了我一种错觉，它不是258马力，2.0机，是4.0 V8 AMG ，后来呀跑着跑着变成了17-19，在跑着跑着变成了12-13，过了首保后油耗降到了11左右，现在维持在11左右，高速7-8，城区11-13左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受，我没有开过好车，就是老途观没法对比，这车我感觉很舒服，加速很柔和，红灯起步，加速很柔和不紧不慢，油门大了，没有运动排气，给你一种运动排气的错觉，一看转速1100，啧，在看车速45，嚯好家伙，高速深踩油门，转速迅速升到2000，过了60，舒适模式下会有稍微的推背感，S和S➕模式，油门给大了，给你一种大马力V8的推背感，那是一种错觉，隔音效果不错的玻璃都能听到四缸机在嘶吼，愣是开出了V8的感觉，高速110，胎噪我个人觉得还行，挺安静的，比老途观安静多了，高速不飘很稳，大品牌就是不一样的。 【提车价格】 价格当时我是和销售直接谈，优惠了一点，送了几次保养，再加个第一年保险在店里买，定的很快，没去第二家4s，直接全款定了。 【最满意】 忠于颜值，这个价位的奔驰做工不会差，懂车帝APP上有这车详细配置，所以我不多说，配置都能用到，雷达很灵敏，盲区提示很方便，再也不用担心后方来车不知道咯，这车雷达太灵敏了，我妈说它是傻瓜式操作，隔着多远就报警了，尤其是主动刹车，倒车再也不用担心鬼探头电瓶车了，刹住多次，避免了好多事故，车道保持系统很不错，60以上车速开启，高速特别好用，在高速的时候，让车保持在车道中央，离那边白线或者黄线近的话，它都会刹车减速，然后方向盘震动，挺方便的，360环影挺棒的，挺清晰的，提车一年多了，跑了4000多㎞，没有任何异响，没有任何故障，车机没卡过，最主要的是20款300是防爆胎，挺棒的。 【最不满意】 后悔没有选配ACC和柏林还有自动大灯 第一次写车评，今天上午写过一次，后来被我删了，有重新写了一份，随便写写，有不足之处请各位大佬指出，谢谢您看到最后。谢谢。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4分“优秀”

【外观】 外观不用多说了，轿跑SUV的溜背造型对于那些不喜欢的人来说就是异类，而对于那些喜欢的人来说几乎就是刚需，而我明显属于后者。前期选车的时候基本就是在X4、GLC Coupe两款车里选，二者的外观我都很喜欢。 【内饰】 尽管听说这车即将改款，内饰将升级，不过就目前的内饰也依然完爆X4，其实一开始我和女友一直重点在了解X4的，直到某天我们去4S店看完X4的内饰再到对面奔驰店看了这款车的内饰，她就瞬间倒戈了。不得不说奔驰的内饰真的是“妹子杀手”。尽管明知道今年要改款，但现款内饰的表现也已经足够让我们满意了，所以最终我们还是迫不及待买了现款。 【配置】 虽然是260车型，但配置还算够用吧。标配的360影像、自动泊车系统对我这个新手司机来讲还是挺友好的。虽然动力差了点，但是日常家用已经足够，只是偶尔上地下停车场的坡会略感吃力，能感受到发动机的嘶吼。 【空间】 后排空间表现不好是所有轿跑型SUV的通病，甚至GLECoupe和X6的后排空间表现也没好到哪里去。所以在选车型时，我们早就评估过这个问题，由于我们父母身高都不高，所以这款车其实也是完全能满足需求的。 【驾驶感受】 之前听人说这车不好开，远差于X4。但因为我是一个新手司机，之前没开过别的车，所以没办法横向对比，我就不做评价了。如果要我主观给个评价，我觉得我适应这车上手挺快的，我自己还是挺喜欢开这车的。 ————————————分割线——————————— 【用车30天后补充】 目前用车时间小一个月了，补充一些之前漏掉的用车感受。 【刹车确实有异响】 在购车前就看到了有车友说这车的刹车有异响，我购车后实际使用的时候也发现了这个问题。主要出现在车辆起步松刹车和将车速减慢到即将刹停的时候，我个人觉得不算什么太大问题。不过如果自己非常介意这个点的话还是建议试驾一下去亲自感受看看自己能否接受。 【后排空间真的够用】 用车小一个月，我对于后排空间还是给出了和之前一样的评价：宽敞肯定谈不上，不过真的够用，但也仅仅是够用。这个结论不光是我自己主观的看法，同时也是考虑了其他体验过这辆车后排的人的评价后得出的，他们体验了这台车后都分别对这车给出了评价，正面的不谈了，主要说说负面评价（基本来自于我同事）：有说这车丑的（他的审美只能接受GLC、X3这样的传统SUV，个人主观爱好，咱也不说啥）、有说看我用怀挡说怀挡反人类的、有说奔驰比宝马丑的（他对宝马的双肾情有独钟，个人主观爱好，咱也不说啥）、有说天窗太小的、有说新车甲醛味道大的。然而却没人吐槽这车后排空间（当然也没人夸过），能毫无存在感地从我那堆毒舌同事里溜过，充分证明这车的后排空间确实凑合够用。 【油门不线性】 由于我也只是个新手司机，故得出的这个结论若有误的话还请各位前辈多多指正。具体情况是：我开车一直是用舒适模式，用车场景基本是城市通勤，经常会遇到需要保持小车距轻踩油门低速跟车的情况，然后我不止一次出现了轻踩油门动力不足、车距被快速拉远，但稍微用力后车子就推背往前冲的情况。甚至有一次冲太猛以至于我踩了一脚急刹，现在都习惯性保留更大车距，避免油门没控制好冲出去追尾啥的。也许是因为新车还需要磨合；也可能是因为260款低速段比较肉，总之这个点是我目前认为对我这个新手司机来说不太友好的地方。 【中段加速依然猛】 同上，新手司机得出这个结论有误的话还请各位前辈多多指正。虽然是260车型，我本来也不指望这车会带来推背感，直到提车一周后的一天晚上我去到成都上二环高架（限速80）。从匝道并入主路前我的车速不到40，入主路后发现前后视野开阔完全没车，在确保安全后，我一脚底板油，车就跟怪兽一样窜了出去，在车速达到80之前这短短的一两秒（具体花了多长时间我不知道）时间里我整个身体被猛烈往后拉，直接将我曲臂握方向盘的姿态生生拉成了直臂，车里的摆件被甩了一地。之后在一些急加速的时候也出现了类似情况。结合之前提到的这车在低速时候比较肉的体验，我猜这车的调校是把动力储备在了中后段，其实作为一个新手司机我还挺喜欢这种调校的，因为如果把动力全都调校在低速段，那市区通勤堵车时得时刻把握好油门力度，稍微给大了，就得一脚刹车来控制车距；而较强的中段加速能力强也提供了不错的超车能力，并且如偶遇路况极佳的情况也可以来一脚地板油体验一下推背感。 【总结】 用车小一个月，我总体感觉还是挺满意的。这辆车有不错的内饰、有SUV车型的道路通过性、有轿车的运动能力，同时奔驰品牌让这台车同时具备一定的商务场景处理能力。最关键的一点是她拥有溜背的轿跑外形！尽管为了这个外形要付出比常规GLC贵不少的价格还得牺牲不少后排空间，但我认为这一切都很值得。因为生活让我只能选择SUV来确保车辆的道路通过性；让我必须买一辆后排空间够用的车来照顾家人；那么请允许我在车的外形上保留最后的“不妥协”！

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.79分“良好”

奔驰GLC轿跑SUV是一款进口车型，目前我所在的地区这款车有2万元出头的优惠幅度，以入门车型为例，官方指导价45.88万元，裸车价43.8万元左右，购置税需要3.77万元，保险则是1.3万元出头，最终落地价格接近49万元。 此前我也曾试驾过2021款的奔驰GLC轿跑SUV，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、前脸造型和GLC类似，采用了奔驰家族式设计风格，星辉式格栅搭配奔驰大标很有质感，三段式造型的下包围也很有辨识度。侧面采用了溜背轿跑造型，线条流畅大气，也很有运动感。尾部略微上翘的小鸭尾、扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口也有效点缀出了运动气息。 2、内饰方面采用了奔驰上一代设计风格，提供有12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏，两块屏幕显示效果都比较细腻，而且中控屏支持CarPlay功能，实用性比较好。中控台大面积使用了皮革材质进行包裹，搭配镀铬的圆形空调出风口很有质感，整体豪华感营造得比较到位。 3、后背的空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱很轻松。地台下方还提供了比较大的储物槽，放置零散物品很方便。而且后备箱支持电动开关，实用性比较好。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较出色。 4、虽然是最低配车型，但前排座椅支持电动调节和加热。自动空调、后排出风口、自动雨刷、真皮方向盘、换挡拨片给得都比较足，而且还有前后驻车雷达以及全景影像，能够满足日常驾驶的需求。而且还配备有主动刹车，能够有效降低追尾事故发生的概率。 5、搭载的是2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备充足，超车很有自信。深踩油门有推背感，爆发力也让人满意。变速箱换挡逻辑清晰，升降挡都足够积极，我试驾时感觉2/3挡切换时顿挫感也要比国产GLC轻微一些，整体表现让我比较满意。 四驱系统起步时对于车轮打滑控制得很到位，湿滑路面上也能给驾驶员比较强的自信，应付常规的烂路是游刃有余的。 油耗方面百公里综合来看在9.8升左右，路况较好的话能低至9升出头，堵车严重的话则会直逼11升，对于一款四驱车型来讲是能够接受的表现。 6、悬架支撑性出色，调教风格要比国产GLC更硬一些，因此支撑性非常好，转弯时侧倾并不明显，车尾的循迹性也很出色，方向盘指向精准，车头响应速度很快，在市区内车流中穿梭时很有自信。 这款车缺点如下： 1、隔音不太好，感觉要比国产GLC差了一个档次，市区内尚可，高速上行驶时风噪和胎噪都比较明显，发动机噪音也偏大。 2、舒适性不太好，过减速带时后排乘客能感受到明显的冲击力，影响乘坐感受。 3、无钥匙进入需要选装，中控屏也不支持导航功能，表现不够厚道。 4、后排空间小，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间只有1拳半，表现不够充裕，而且中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。头部空间也显得比较压抑，这也是轿跑SUV普遍存在的问题。 5、后备箱开口偏高，而且开口也比较小，装载大件物品时候会比较费力。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，分为A保和B保，A/B保交替进行，价格分别是950元和2500元左右，6万公里时需要一次全面保养，费用6500元，和国产GLC保养费用保持一致。 整体来说，GLC轿跑SUV是一款很有驾驶乐趣的车型，操控性方面相比国产GLC有更好的表现，油耗也能接受，外形也更运动。但空间方面确实表现不够好，甚至有点局促，舒适性也比较差。如果在意舒适性和空间，国产GLC是更好的选择。如果追求驾驶乐趣，它比国产GLC更适合你。

点评车型: 2024款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.58分“优秀”

超级喜欢溜背的外观，爱惨，配置比国产glc300豪华低一点，不过也够用了，本来以为这车的油耗会很高，很惊喜竟然跟我的上一辆昂克赛拉没差多少，改了一个纳多灰的颜色更爱了，后排空间真的小跟昂克赛拉后排差不多，国产glc空间是真的大，不过为了颜值，忍了，后尾灯设计真的很绝，配上小翘臀真的很性感！！！ 外观就不赘述了。动力对我而言肯定够用，轴距比国产glc短所以同样的动力配置coupe更灵活，话说方向盘真的好轻盈，车子跑起来又很稳，底盘质感很喜欢，又有韧性又稳重却又没有过分的软，我开同事的e300感觉像开船一样的感觉，不是很习惯，不过glc coupe蛮适合我的喜好，很多人说glc刹车软，一开始我也觉得，可能是习惯了感觉刹车很线性很柔和就很舒服，很少出现踩的深浅不合适刹车很突然的感觉。 这两个月优惠幅度是真的大，我同事6月份提的国产glc300豪华优惠10万，我9月份提车优惠了14w，油车的价格真的被电车冲击的蛮厉害的，不过我还是喜欢油车，希望油车的末日不要那么快到来😂 前两张是app截图，后两张是今天刚贴完改色随手拍的，拍的不好

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 

4.1分“优秀”

最开始看的五系和E级，五系去试驾了，动力没得说！但是内饰不得不吐槽一下，和奔驰的E级完全不在一个档次?然后因为E级立标没有现车，去看车的时候一不小心看见了GLC300轿跑，瞬间心动，主要是内饰和外观都是我想要的颜色(灰外红内）最主要的还是优惠力度够高，销售说直接给我报底价现金优惠5万（我是全款，没做按揭）然后总的算下来53万五千多，最后谈到53全款落地加送装饰（龙膜，全包脚垫，镀晶，行车记录仪，还有什么新车除味那个，具体名字我忘了）也没有强制喊买保养套餐，因为我开车开的少，所以没有考虑保养套餐！ 因为这几天眼睛不舒服，车还在4S店，12月1号上牌，然后再提！ 总体感觉就是外观特帅，如果后排经常坐人的话要考虑一下，因为后排空间确实有点紧凑！ 今天去上牌，动力感觉还可以….. 这是跑了700多公里的油耗，现在可能还不怎么准确，等这箱油用完了，再加一箱应该就差不多准确了，实话实说，奔驰的app上那个油耗很惊喜！第二张图是小熊油耗，自己记录的，在加一箱油，就准确了 目前还没加油，市区跑基本上在11-12个油左右！ 然后今天也终于可以洗车了，上两张外观照片，贴的磨砂车衣！ 内饰改的旋转音响加发光套件！ 加了音响和功放，全部弄下来55多一点！

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.14分“优秀”

一开始看车GLC翘翘的大屁股外观深深打动了我，于是周周转转就只看中了这一辆。 这辆车外观我给满分，黑色后视镜和前散热的导风刀显得很运动，可内饰最大的败笔就是方向盘，我喜欢c级那种银色平底方向盘，中控屏不大不小刚刚好（大屏幕反而不太感冒） 对于配置来说，一切都刚刚好，选了无钥匙进入。原厂360环影还有自动泊车对于新手和小姐姐很友好，电动方向盘和电动座椅的舒适进入，让每次启动车辆仪式感满满。 车辆的操控对于我来说很不错，四驱过弯信心十足，转弯支撑性很不错。 动力对于我来说或许不太足，全油门加速无论是降档速度还是推背感都略显不足，但数据摆在这，没钱上300是我自己的问题 舒适型一般般，漂亮的翘臀牺牲了很大的后排头部空间，但有时候为了美和热爱，牺牲这些无所谓，反正一般都不会满座状态出行 总体来说，这是一辆驾驶质感很棒，外观漂亮的拿样车，配置和空间并不是买这辆车的重点

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

4.07分“优秀”

油耗太高，操控非常一般。乘坐体验好，配置马马虎虎。油门踏板硬，刷阶后依然硬，动力体验十分线性，70公里以后油门随叫随到不知为什。 后续：学习了变速箱记忆，灵活控制2-5档转速。记忆完成后拉到2600转也不会有噪音(奔驰发动机像柴油机)，具体可咨询4S店试车老师傅，让他领着你出去试车一波就懂了。现在呲呲打滑，脚趾点油门，舒服。油耗降低0.6(参考小熊油耗记录)。 另外不要换马牌轮胎，舒服静音是真牛皮，但牺牲的是操控，转向侧倾相当严重，打方向盘需要用到腹肌控制重心，很夸张。 自己的车说点自己的体验，爱咋说咋说。自己的车什么感觉我自己还不知道？同款车不一样的体验还不兴说？ 云车主云大神们送你们一句话：远方传来了风笛🌹

点评车型:  2017款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV

3.29分“良好”

买的时候对比的宝马x4和保时捷macan，最终喜欢外形才买的，54.5万的裸车，加了音响和无钥匙进入，落地接近63万，相同价位的也可以买保时捷了。这车自己开还可以，运动模式下动力刚好够用，就是减震硬的不行，而且内部空间比较压抑，开的比较激进的时候坐车的人容易晕车，不适合一家人出行。空间的话比普通的glc小的多，后备箱溜背造型虽然好看，但是牺牲太多空间，出门玩的时候装的东西比较少，原先喜欢这种车，是觉得有跑车的驾驶感受和越野车的通过性，后来发现不可兼得，速度快了转向的时候感觉侧倾比较严重，因该是和20寸的轮子有关系吧，驾驶在路况不好的地方，又觉得视野盲区太多，不能想个suv一样能够轻易的观察周围的情况。可能这就是生活的取舍吧。

点评车型: 2021款奔驰GLC轿跑 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV 

4.43分“优秀”

【空间表现】 当时选择溜背就放弃了后排的空间，本人183坐在前排还可以，但是坐在后排头顶就没有多少位置了相对glc来说后排头部空间压缩了一点，不过后备箱的空间够用而且打开的方式是连贯的比较帅还是挺满意的。 【购车经历】 在买车时一开始并没有考虑奔驰，觉得贵，看了A5 A6 A7 x3 4系 x4 5系一开始不确定自己喜欢什么就都看了下，当时觉得A5的内饰太拉了。A6当时我是比较倾向的，A7价格有点贵。宝马的话觉得x4比x3好看太多了，当时差点就定了x4 。后来我和我未婚妻都倾向于溜背，就在x4这犹豫了，当天看完车回家时刷小视频看到一句话不管此刻你选择了什么，以后终究会拥有一台属于自己的梅赛德斯，第二天就直奔4儿子店了，因为喜欢溜背就直接看了glc coupe 当时也试驾了e，我老婆喜欢立标我觉得太商务了（我96的）我喜欢大标。后来试驾完家里觉得全是轿车让我们买suv，我们就定了glc coupe，当时正好有一台6月份生产的黑外棕内，大概9月份能到海关，就定了。磨了销售很久优惠1.8w加上装潢保险还延保3年发动机落地51.08。 【舒适性】 前排的话驾驶体验还不错动力对我来说够用。之前没怎么开车决定开车的时候开了家里闲置的k2一段时间练手，所以现在觉得好车动力随叫随到对我完全够用。氛围灯也很喜欢。一开始怀挡不太适应，开两天就好了。 【油耗】 刚拿到车的时候临牌在红绿灯都是第一个冲出去的，那个时候油耗蛮高在15左右，现在开了大约1000多公里，起步也比较平稳，油耗在10左右，相当于这个吨位车里还能接受。 【最不满意】 当时购车说好全款的，订完南京就疫情了，加上芯片短缺，车都涨价了，提车的时候已经只按指导价购买了。4s店强制分期，因为要结婚，不想和4s店耗，就分期拿车了。之前说没车在海关，分完期第二天就拿车了。还有新车偶尔会雷达误报，周边没东西会突然响一下，我看网友说都有这毛病说恭喜买到真货了。 还有个小插曲，那天在停车场停车，右后方车位有个大货车占了两个车位，然后有一个货车的角比较高伸到我要停的车位的右后方。我后面雷达在响但是倒车影像看不到那个角把我后尾灯灯罩磕了个洞把我心疼死了。没走保险，4s店报价3680，后来找了朋友帮我定了原厂的灯花了2200。牌都还没上那个时候。心疼的要命。（当时喊了交警想定责，对方司机说他车一星期没出车停在这一周被碰了四五挂车，当时心里就在骂那你不挪地方）一血就样送出去了。

点评车型: 2023款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 经历就是第一天看车，觉得宝马老气，看了对面奔驰，觉得全进口加上看起来比较不像生意人，第二天全款购买。 【提车价格】 多买了三年质保三年保养又送了两年保养，一共八年保养，一共52.4w 【外观】 无可挑剔，比正常版glc特别，配上白色车身绝了。标配了踏板，至今不知道怎么踩踏板上车更顺畅，所以一直蹭裤脚。车有点长，每次进单位那个小小的地下车库需要再倒一把才能进。 【内饰】 先看了宝马x3，x4，听说对面还有一家奔驰，进了店之内被折服的原因就是内饰，没有对比就没有伤害，虽然不是最新gjc超大屏，但是已经很高级了，有点土鳖各位见谅。但是吧，有时候还是会羡慕最新款超大屏…… 【空间表现】 前排无敌，除了没有座椅通风略显遗憾，后排182的朋友体验后说短乘可以，长途不舒服。所以因人而异，毕竟要风度（掀背）不要舒适度。目前就我和老婆两个坐，所以后排的短板暂时没有体会。 【驾驶感受】和【舒适性】 由于车是爸妈全款买的，打工人要承担车费，我都是上车开节能模式，258的马力至今没有好好体验过，在这安全（缓慢）的驾驶生涯中，驾驶感受很不错，特别表扬主动刹车，由于听网上说奔驰主动刹车很敏感，我把主动刹车放在最不敏感的档位，但在车辆后退中已经救了我十几次了，由于单位小破门需要我倒两把，第二把看不见从后面来的车辆，它都能及时帮我刹车，体验满分?。 【油耗】 开了快1700公里，目前百公里9.1升，感谢节能模式，感谢自动启停，关于说可能会加快损坏的传言，我不听，我不管！ 【最满意】 1.外形 2.内饰 3.主动刹车 4.前排空间 【最不满意】 1.空间。 2.人工交互。我们的你好奔驰有时候听不懂我们的指示，不知道是不是因为我是胡建人，气！ 3.app有时候会异常，如已经关窗显示没有关窗，已经锁车显示没有锁车。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 改款 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 

4.5分“优秀”

1. 之前写了一篇我从乐风到Q5再到X5的经历，今天再写下媳妇的购车经历，很曲折几乎把市面上的车看了一遍。 2. 17年媳妇开了8年的马自达2置换了宝马2系218i 时尚型多功能旅行车白外黑内（简称小二）落地28多，至今50000公里；小二后面就拉货用了。 优点：车身短，停车很方便；虽然车小但内部空间还可以，坐姿也比普通轿车高一些，内饰当时还算可以，可以蓝牙听音乐；后备箱也还好，挺能装，媳妇偶尔用它送货也方便；操控还算不错，有一次我在高速上120紧急避让，车身还挺稳的，速度上了100再向上加速就有点力不从心了。 缺点：车是1.5T三缸机，抖动真大，待车方向盘振的手都麻，多待会儿都能把尿结石振碎了；动力在城市开足够了，不知道是不是防爆轮胎胎噪挺大的；座椅是手动调节，有点low，织物座椅感夏天还挺舒服的；A柱那里的小窗多了个柱子导致视野不好，过马路转弯总要歪着脑袋看路况，直到上次她碰了个电瓶车，这也是换车的主要原因。 3.问题来了，7月我买完车后，媳妇也开始准备换车了，一次在万象城溜达看到了蔚来，销售小姑娘口才很好，直击用户痛点，说车很智能，过马路都显示小人儿在动，我媳妇觉得很安全，加上颜值也很高，就试驾了ET5T好像刚出来的新车，确实智能，领航 倒车 太丝滑了，就是加速太快了，感觉我都驾驭不了，她那水平还是算了吧，毕竟女司机安全第一；后来由于网上的自燃事件频发，搞得我媳妇就断了电车的念头，继续转战燃油车。 4.首先根据她的要求车身不能太长，不方便，陆续看了SUV X1 X2 GLA 和Q3，她又觉得换来换去档次没提升，就直接把这些否定了；短车身实在没有了，后来看了轿车 3系和C260L，她倒是很喜欢C，但是1.5T发动机被我否定了，可能对1.5抖动有阴影，就继续看别的车了。 5.不知道她从哪知道轿跑这个词，就开始天天念叨，我们开始在网上看车，看了C轿跑 CLA轿跑 A5和4系，我呢看上S4的了，毕竟也会开她的车，我很喜欢 3.0+真挎戳，我就一直给她推荐，但是她看过奔驰后内心就确定了，其他牌子都是过眼云烟，说实话奔驰确实好看，尤其我没买到GLE总觉得遗憾，换了几次车还没有一辆奔驰，确实要体会一下尊贵的梅赛德斯是嘛感觉。我们初步定了C260 Coupe，但是没有车啊，网上说有，现实根本就找不到啊，后来在店里看到了E260 Coupe，这车真漂亮，就开始研究这车了，又贵又长。 6.突然间，不知道为嘛她又变卦了，觉得轿跑视野不好（我媳妇1.56m多点，开X5头顶到车顶有一个多头那么空，抬头显示都开不到的主儿，她开轿跑确实视野低）就要买SUV，看了X3 GLC 和XC60 由于我的老Q5没卖，所以就没看Q5L，她还不满意，X3和X5太像，没必要买；新GLC太大一看就不是给女生开的；XC60外观内饰都不好看，捷豹路虎不感冒；又陷入了迷茫中……. 7.一天在路上看到了GLC coupe，真特么漂亮，又gougou又diudiu，尤其那小屁股，既翘又丰满，尾灯+银色装的条的点缀显得更加圆润，侧面的线条丰满且不失优雅，看的我俩都心动了，它满足了我媳妇的需求，SUV的视野，轿跑的形态，而且还是德国进口，车长4.7米，在这个动不动就要5米车长的年代，已经算小车了，而且300动力也不差；这车一般4s店里还没有，加上马上换代，车很少；我们开始研究新老款，新款虽然没上，但是网上有图了，外观绝对老款漂亮，新款前脸略显紧凑像是愤怒的小鸟；尾部就更差了，如果说23款的尾部像卡戴珊，新款的尾部就像春哥，完全不是一个档次；新款内部确实漂亮，但只有大屏没有实体按键了，对于我们这种习惯了按键的人有些不方便；还是喜欢老款的屁股，结果赶在23年底全款购入了GLC 300 4matic 轿跑SUV，白外黑内，简称大白。 8.刚换奔驰，怀挡确实不适应，手刹还在另外一侧；动力方面低速换挡有些许顿挫，不过她感觉不出来，加速确实可以，毕竟260匹马力和GLE350一样的；黑色顶蓬很高级，天窗有点小，但使用频率确实不高，没啥影响，后排空间我觉得还可以足够了，不像网上说的那么小，可能我们家人比较瘦小，最高胖也就是我才173cm82kg，氛围灯也挺漂亮，360倒车影像没有X5清晰，但比起之前只有滴滴滴声那种好很多了；我们俩都是比较容易满足的人，虽然车子没有高科技，也没有大屏和智能，但是对比各自之前的车功能已经有了很大的提升，所以还是很满意很喜欢的。 缺点：语音控制一塌胡涂，感觉它听力有障碍一样，我真想买个助听器放在车里，不如宝马的好用，carplay要有线连接，这个有些搞笑，习惯了也还好；手机支架没地方放；好在颜值高，车屁股太好看了，尤其在这个喜欢美臀的时代，圆润的不行，恨不得每次停车都要把屁股朝外。 新车没摇到好号，就和218i互换了牌照，之前是豹子号一下逼格就到位了。

点评车型: 2020款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

4.14分“优秀”

选这车的原因没有，家里人给买的，买啥开啥，不挑之前考虑过冠道（后排大）和普拉多（车大） 外观因人而异，我喜欢车的圆pp，而我对象喜欢这车前脸，觉得车pp不好看😅所以折中一下拍了侧后方 油耗13个左右吧，堵车17。。高速可以到8.2，有次开到7点多忘记怎么开的了，莫名觉得舒适模式比运动模式还耗油些，平时加满续航550，左右高速830左右 S和S加动力响应快，加速6.5左右吧，没专业工具测，但一般来说只要舍得踩油门基本没有肉车，上周看到一个妹子开gla200嗖💨的一下从旁边开了过去 空间咋说呢，前排还可以，一直在驾驶位，也没怎么拉人，不过在后排运动不太方便🙄 落地56，还是57，不知道具体多少，买车时我不家，想加装空气悬架，但是自己没出钱也不好意思说 主动刹车功能挺好的，两次没看到路上车，但车自己刹住了，省了我修车费，360停车也方便 内饰我不想说啥，除了64色氛围灯没啥特色，对了，还有一个点要吐槽，早些款的300都是20寸轮毂，2020款后的都是19了，除非顶配

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版

3.93分“良好”

整体印象：奔驰GLC轿跑给我的感觉就是一台适合女性用户去驾驶的SUV。要知道，它的溜背式造型可是深受很多女性用户所喜欢的，加上奔驰品牌的影响力与布林布林的形象，所以这车真挺适合女性朋友去入手。我试驾奔驰GLC轿跑是得益于公司的一位同事，她开的就是一台奔驰GLC轿跑，前阵子公司团建她不想开车，于是方向盘就交到了我的手中，所以下面跟大家来分享我开这台车的感受。 动力表现：我开的这台奔驰GLC轿跑是售价56.32万元的 300 4MATIC 豪华版车型。新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率258马力，最大扭矩370牛·米，传动则是匹配的9挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗8.3L。 行驶质感：驾驶感受方面，258马力的2.0T发动机动力称得上充沛，9AT变速箱也展现出了不错的平顺性，几乎让人察觉不到它的存在。底盘方面的话，调校整体还是属于体感偏硬的行列，给人的感觉也是一副德味十足的底盘。当然，好处是它在公路驾驶时能够给人带来非常清晰的路感，这点也是豪华SUV所特有的。不过需要注意的是，GLC轿跑版地行驶噪音还是挺大的，低速状态下发动机噪音明显，中高速时胎噪控制的也不够理想，打破了最初我对奔驰轿跑SUV所拥有的美好幻想。 乘坐空间：奔驰GLC轿跑版的长宽高分别为4731/1898/1608mm，轴距则为2873mm。相比国产版本的奔驰GLC L车型，轴距要少了100mm。我身高180cm，实际坐进GLC轿跑版的后排，头部空间1拳、腿部空间2拳，整体空间表现其实也还是够用的。不过需要注意的是，奔驰GLC轿跑版本的后排座椅灵活性一般，除了放倒功能之外就不支持任何调节了，这点可以改进一下。 购买建议：总之，如果你是爱美的小姐姐，同时口袋里的预算又比较充足，那么奔驰GLC轿跑版确实是一个比较个性的不错选择。反过来，如果你比较的务实，同时又不觉得奔驰品牌就是有面子的象征，那么不妨看看隔壁的奥迪Q7或者是等一等即将国产的宝马X5。毕竟，花五六十万已经都能买到它们了，所以也不妨多对比一番。

点评车型: 2022款奔驰GLC轿跑 GLC 300 4MATIC 轿跑SUV 豪华版 

4分“优秀”

【满意】 1.最满意的就是这台车的外观吧，和国产奔驰GLC有着截然不同的效果，轿跑的车身造型，更符合年轻用户的需求，选择这台车，如果不是很在意意实用性，结合奔驰品牌的地位，加上进口的身份，50多万的预算，基本上只能考虑奔驰GLC Coupe了。 2.动力还是比较满意的，对于这样一台尺寸的SUV，2.0T发动机最大马力258马力，百公里加速在7秒内，确实已经很猛了。 3.底盘的质感和国产奔驰GLC截然不同，国产奔驰GLC向着舒适性妥协了，而这台车GLC Coupe则更好的保留了德国本土的那种紧绷感，尤其是过减速带的时候，车身没有多余的晃动，轮胎和车身都紧紧的贴在地面上。 4.内饰的豪华感还是很强的，这也是奔驰最擅长的地方，通过不同的配色营造出很强的视觉冲击力。 【不满意】 1.内饰豪华氛围不如全新奔驰C级，并且氛围灯的效果也不是很好。 2.豪华配置比较低，座椅有加热无通风，夏天还是不实用。 3.在2、3、4挡之间切换时偶有顿挫。 4.刹车偶有异响，虽然不是大问题，但是很影响心情。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里11.3升。 【优惠】目前现金优惠5.5万元。