点评车型:  2023款奔驰E级(进口) 改款 E 260 轿跑车

4.2分“优秀”

第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的，年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛，然后就被新4系给深深吸引了，这个外观也太帅了吧，但是！！！坐进车内，这个内饰跟我的3系有啥区别，甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了（纯属个人审美勿喷）。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了，然后网上各种看，一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe，然后就去准备去线下看，因为全进口23年底就停产不让预定，所以武汉的4s店直播间问了一圈，只有两家有游艇蓝内饰的现车，下午直接杀过去，本来以为会纠结，但是这个内饰一坐进去那就是它了，接下来噼里啪啦一顿砍，搞定提车！ 目前开了一个多月，展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白，我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧，就是有一点确实不耐脏，但是谁让它好看呢，开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的，然后提回来就去给贴了个粉的改色膜，果然很满足哈哈哈！已经想贴很久了，但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧，感觉不到明显的区别，而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些，没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些，但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的，避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦，坐两个人肯定是可以的，但是应该坐的没有那么舒服吧，目前还没坐过，用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了，还是适应不来，反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯！

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版 

4.43分“优秀”

提的E300时尚运动型 颜色：外黑内棕 地点：广州 油耗：12左右 【购车经历】 提车一个多月。今年5月看了进口E300豪华运动，碰上那一批缺芯片的，座椅调节在座位下面，还是手动前后调节，销售都笑说没见过这种E级...实在提不起兴趣，转头订了国产的E300L802版本豪华运动石墨灰的，结果是刚上803版本时期，车被厂家hold了，前后等了三个月还没生产信息，销售说有一辆新的时空银标轴E260，选配了（柏林之声，真皮座椅➕座椅通风)，49落地，性价比可以了，个人觉得银色加上熏黑套件真的很帅，可惜家人不喜欢银色，而且老婆还是喜欢300高功率...题外话：我老婆开车比我还猛。无奈退订换了个4s店，有新的标轴300现车，电动座椅和电动方向盘调节都恢复了，可是只有时尚，销售当时说目前全国基本没有新的豪华现车了，期货遥遥无期，前后等了三个月不想等了，加上标轴的时尚和豪华配置相差不大，时尚也有柏林，就订时尚运动了。 【外观】 全车熏黑套件，AMG轮毂，尾翼，现车真的帅，其实时空银拼熏黑套件真的很好看，还耐脏...全黑太不耐脏了，几天洗一次车。 【提车价格】 加上保险52.6 【驾驶感受】 油门起步比较重，没有窜的感觉，深踩油门推背感就来了，超车基本无压力，80过弯很稳，不过倒车影像用了一个多月到现在还没习惯，停车需要两把进。 【空间表现】 对比国产E小很多，后排没有化妆镜遮阳帘，后排出风口像ET外星人，对比我13款的天籁，无论空间和座椅舒适度感觉都没天籁舒服，主驾驶怎么调都不太舒服，坐久了腰疼，不过换来的是动力和操控性，两者不可兼得，慢慢适应吧。

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版 

4分“优秀”

之前开过半年A6，好开好上手，但是感觉不是特别上档次，宝马我比较喜欢，外观中控都可以，就是减配，动力猛，就是怕后期漏油漏水，朋友买了，确实漏水哈哈，所以放弃了，奔驰外观我比较满意，就是大灯差点意思，减配了盲点辅助，动力很好，低扭不如宝马，但是这样发动机稳定耐用一些，运动模式动力随叫随到，标轴外观就是好看，中控大连屏经典，改款后就是指纹收集器了，改款后的不上档次！果断入手最后一款，而且纯油的，油混的，纯电的一律不考虑！以后买车还是考虑纯油，毕竟还没体验到3.0T4.0T的机器,换车就要一步一步抬高一些，感受一下开车的乐趣吧！买车全款现金优惠了4个W，贴的XP车衣2.2W，下来52万多了，价格BBA中最贵了，奔驰的牌子确实感觉高雅一些！

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 时尚型运动版

4.4分“优秀”

原来开的是17年的宝马125i，231马力的小小钢炮，结婚了打算换一辆大点的车，本来还是买宝马，因为喜欢宝马的操控，去看了4系GC和5系标轴，可惜4系太小太贵（那时候还要加价）5系销售太拽。放弃 后来去看了奥迪，中意a6 avant，加持4驱的很心动（是的，一直在选进口车，价格也在48左右落地，但是老婆对奥迪内饰无感，期间还看了奔驰新款GLC，太贵且没五座现车，而且对48V电机无感 最后转头看奔驰进口E级，E级因为要换代了，感觉可以抄底，所以全上海到处问现车，问下来就5辆e300现车，根据一番对比，放弃了豪华版（因为预算不够）放弃白色，最后选择了E300标轴黑色时尚版，AMG轮毂➕全车熏黑边框➕小尾翼➕大双联屏这套经典内饰还是很心动，最终选择贷款15w，一年还清，➕利息➕税➕强奸包➕保险一共落地50.3，比国产贵2w左右，但我更相信德国品质，目前开了100多公里路，感觉就是车身比较大，但是操控不错，很安静，内饰骚气，运动模式下升降档积极，还是有点驾驶乐趣，和国产带L的对比总有那么一点点的与众不同，后期改个E53造型也方便的很呀

点评车型: 2023款奔驰E级(进口) E 300 豪华型运动版 

4.6分“优秀”

因为是短轴的外观会被人吐槽说像C级 我个人倒不在意。我身高比较高 前排座椅后调幅度比较大 后排只能说够用略显局促。因为是第一辆车其他没有太多建设性意见，个人是整体是很喜欢满意这辆车的。另外柏林之声确实赞 很享受。 过年从深圳开回新疆 长途驾驶体验很好，不会腰痛 但到了北方后驱确实吃力。 选择白色大标黑内是因为显得比较运动年轻，黑色立标太过于老成个人不太喜欢。 裸车价赶在24款上市前优惠到45w 落地52左右。 去年年底做了镀晶，喜欢原汁原味没做贴膜改装 【动力表现】 没有太多对比，对我来说这款车动力完全够用 【驾驶感受】 最明显感受是高速一不小心就130 140了，车子很稳没有太大感觉。 定速巡航确实在长途高速能省力很多，但使用场景不多

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 260 豪华型运动版 

4.3分“优秀”

【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开，目前干爆了轮胎+多次剐蹭，开的更少了 ②屁股改了e53，没改中网，运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力，推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故，胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说，适合18-30左右岁人群，外观更运动， 性能够用，综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长，性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧，马上要结婚了。对象没车，每天各种公交打车淋雨，商量下给她买辆车，作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月，预选530，glc ，A5。 本来是准备提300l，到了九月已经原价出售，还要一直等，果断放弃 9月18日心血来潮去4s店，说看看。去之前打电话说没有现车，可以要来看看，问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了，到了之后查了有个9月3号到港的，预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了，就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了，9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了，实话实说，人车合一在转弯的时候感觉特别明显，高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些，但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑，各位bro一定要记得调整，不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关，吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6，530对比，后排少一个半拳头。但是也完全够用～前排还行，发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤～ 【动力表现】 还行，绝对够用吧市区。0-100，7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢，对象说感觉很优雅，我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈，现在是2.0t了～官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧，黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐，运动！ 比国产配置多了很多！无钥匙，柏林，自动尾门，360环影，电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说，对女生来说粉色氛围灯一开，yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高，好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车，裸车价格41.8万，订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用，也不会让买装潢，买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜，镀晶，脚垫后备箱垫，原车行车记录仪」 落地费用：41.8+3.7（购置税）+1.1（保险）+1.2（车衣）

点评车型:  2021款奔驰E级(进口) E 300 运动版 

4.2分“优秀”

之前那台宝马X1开了近3年了，虽说买的是2.0T四驱的动力还算够用，但噪音是真的大，一上高速风噪，胎噪能把人烦死。从去年初其实就已经把换车提上日程了，因为疫情再加上有新的投资项目，一下子让积蓄所剩无几，换车计划就只能往后延。期间看过很多车，理想车型包括有：a6 allroad，540i，C43…随着油价不断升高，95号汽油都已经望见10元门槛的时候，一直叫嚣着不在乎油价的我也不自然的望了望钱包。内心其实也纠结过，V6可是我的梦想呀…最后理性战胜了感性，选择了E300标轴，然后就是长达好几个月的找车，毫不夸张，我找遍了常去的城市包括合肥，成都，重庆…一直都找不到现车，原本定的是在30岁结束之前补给自己的礼物，眼看还有一个多月就要迈入31岁了，终于在重庆找到了E300标轴现车，当天交定金留车，从谈价到提车也就几天时间搞定。拒绝了4S店送的太阳膜，让他们给我换成了全包围软包脚垫，车子直接送去贴了威固的太阳膜以及XPEL LUX隐形车衣。综合下来，除开车价，额外还花了两万多贴车衣和膜，一万五千多买了奔驰的延保服务，直接变身究极完全体。 接着来说一下一百公里的驾驶感受 动力or操控：因为新车没舍得开运动模式，就均衡模式而言动力输出完全够，看我最开始的目标车型就知道我开车比较猛，之前X1一直都是运动模式开车，新车等过了磨合期再试试官方标的零百6.5的真实性，另外要提的就是低速有顿挫，真有。开起来可能是轿车的原因，要比宝马X1好开很多，甚至比得上我试驾过的宝马530i，这一点让我很诧异，一直听说奔驰操控很差，难道是标轴的原因？ 内饰or舒适性：奔驰的内饰一直都是同行业标杆，毫无疑问进口版的内饰要比北京奔驰好很多，用料实在。隔音效果中上吧，当然如果是跟之前的X1来比较简直就是无敌。搭配柏林之声，让驾驶成了一种享受。这车终于让我有了想开它的冲动，而不是之前开车只把它当成交通工具那种感觉。 整体下来，标轴E值得买！

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) 改款 E 300 运动版 

4.57分“优秀”

【购车经历】 在当下3.0T的机头都显得尤为珍贵的年代，喜欢奥迪S4不要不要的，EA839+ZF8AT的黄金组合简直让人着迷，可是家里面觉得车太小了，不方便家庭用车，所以无奈PASS掉了，于是就把目光朝向了56E。买车之前在56E之间一直徘徊，一开始计划买A6 55tfsi，奈何试驾车只有A6 45tfsi，2.0T的动力比BB两家差的有点远，双离合和电机的配合起步的平顺性也做的不错，但是动力确实有点差强人意。所以也就PASS了（要是试驾车有55可能就选A6了?）。再去试驾的宝马530,一开始对5系的好感一般，但是百闻不如一试，这个操控性是奥迪奔驰给不了的，ZF8AT平顺性相当出色，高速转弯信心也十足，综合驾乘感受是56E中最出色的，弹射起步推背感也很强烈，不愧是主打操控的BMW。以后有机会做一个bimmer吧哈哈。最后就是E300,不选北奔的理由就是梅赛德斯奔驰和北京奔驰是两个牌子。北奔的全钢车身确实不敢恭维。 【驾驶感受】 颜值：E＞6＞5 可能是国产的加长轴距给车子带来的操控感下降了不少，整个车身的悬挂设定跟坐船一样，我是对操控要求比较高，所以对北奔E300L好感度一般。奈何现在毕竟是看脸的时代，内饰真的吊打56。宝马不用说了，内饰从1-8长得大差不差，高情商叫家族化风格，低情商叫内饰万年不变 。相比较C8的内饰，我更欣赏B9的内饰，三联屏带来的视觉感很好，但是我更喜欢实体按键多一些，这个就是见仁见智吧。 【动力表现】 A6 55＞E300≈530＞A6 45 M264,2.0T，190KW，258Ps马力，370Nm这些参数是冰冷的，真正的驾驶后感觉还算可以，虽然比不过S4和A6 55tfsi的3.0T那种暴力美学感，日常驾驶还是绰绰有余。现在磨合期没试过01加速，官方参数6.5s应该差不多吧。进口标配AMG轮毂，帅就完了。标配前245/40R19后275/35R19米其林防爆胎，备胎肯定是没有的，据说是为了更好（降）的（低）配（成）重（本）？ 【空间表现】 肯定E300L大，长了140mm轴距，少了后排座椅调节，后排坐人就是两拳跟3拳半的区别，家庭用车也够用了。公司用车无脑选L。 【提车价格】 裸车优惠3.5W，现在300车源较少，从订车到提车一个月的时间，运气好，正好有配额，进口E还是260多。 【最不满意】 没有48V轻混用起来就是舒心？标配没有座椅通风还有辅助驾驶就很不良心，后期再加装吧。 【销售态度】 服务热情，全程很愉快。 选购意见：有品牌情结的直接选心仪的车就好了。56E综合各有千秋，喜欢科技感还有花最值的钱买最值的产品，就选Audi A6。喜欢操控性，以及有充足的驾驶信心就选BMW 5 没错。喜欢颜值豪华感那就E了，L除非公司用车还有偏爱大空间，否则辛德尔芬根出品的Mercedes-Benz E300是不二之选。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车

4.07分“优秀”

今天我带来的这台车是一位粉丝购买的这台进口奔驰E级 2021款 E260 轿跑车，今天我们展台对这台车进行深度评测: 车型分析: 这个价位能想到的竞品车型就是奥迪A7，那么为何车主偏偏选择了这台进口奔驰E260了呢？请跟随我的脚步一起去找车主一探究竟吧！车主说:当时确实看过奥迪A7那台车外观也好看，但是奥迪A7那台车的内饰豪华感不及进口奔驰E级好看，所以最终选择了这台进口奔驰E级。价格层面这台车官方指导价为52.48万，以我们太原市为例优惠4万，优惠后裸车价48.48万，购置税42903元，保险（含强险）12000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为54万。 静态部分: 我们依旧老规矩先来报一下数据:进口奔驰E260车身长度为4846mm，车身宽度1860mm，车身高度为1434mm，轴距为2873mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是家族式双联屏设计，分别为一块12.3英寸的全液晶仪表以及一块12.3英寸的中控大屏，这两块屏幕显示效果很好而且操作便利性也不错。方向盘材质采用真皮包裹，整体握感特别细腻，再往下是金属拉丝面板贯穿，整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用真皮材质座椅，整体座椅看起来特别高级而且坐起来还是比较硬的那种，对我们这群瘦人来说的话真的不太友好。我们把座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），我们把前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，而且后排没有独立的车门，所以后排的实用性表现是偏差的。 动态部分: 进口奔驰E 260搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率135kw（183Ps），峰值扭矩280N.m。这台车还有一套48V轻混系统的加持，让这台车起步动力表现还不错而且平顺性也特别好，但是时速一但上了80km/h以后就暴露除了动力储备不太充沛的现象。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，这一套底盘调教偏运动，操控性表现不错。隔音静谧性方面这台车总体表现还不错，市区代步的隔音表现不错，但是这个噪音表现随速增益也比较明显。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9.6L。保养层面这台车保养周期为10000km或者12个月以先到为准，小保养一次的费用在1500元。 总结部分: 如果你预算50万左右想买一台颜值高的轿跑车型而且对动力没什么要求的话，我认为你不妨去试驾一下进口奔驰E260轿跑车。

点评车型: 2014款奔驰E级(进口) E 320 轿跑版 

4.21分“优秀”

这是一辆2014年4月德国布莱梅工厂生产的E级Coupe。 这一代E Coupe底盘代号是C207，虽然从名字上来看与C coupe 的底盘C204差不多，但其实C207是一个全新的平台，在该平台上只有E级Coupe（C207）与E级敞篷版（A207）两款车型。不熟悉底盘代号的朋友，看到这里估计已经晕了。 【颜值】 照片里这辆车看前脸的单横线中网就明白了，这是C207改款后的产品。改款前是双横线中网，很容易区别。 奔驰的两门Coupe车型都挺好看的。W207改款后的E级Coupe的也是外形好看到无可争议，修长的车身，侧面车窗线条弧度恰到好处，精致优美。LED全自动大灯，造型也很有美感。 改款后的内饰也更漂亮了，增多了许多镀铬细节，钢琴漆饰板等等，内饰的感觉更加Bling～Bling。这辆车的黑橙双拼色内饰，看起来比较温和。它还有个红黑内饰，看起来更张扬一些。 【功能配置】 功能配置也有进步，独立的安全带推送按键，还升级了驾驶模式Command系统等等。 【动力配置】 E320 coupe的动力总成和E320是一样的。M276 820发动机，本质上跟E400，甚至后面的E43 AMG都是同一套3.0T双涡轮增压V6发动机，只不过E320和E400配的是7AT变速箱，E320的发动机是低功率调校的。不过就算是低功率调校，零百也能跑到6秒多，动力储备应付一般的高速行驶已经足够了。 【操控】 还不错，但是开过E43再回头开这个的时候就感觉，嗯，你负责好看就可以了。不过相比于E200 /260 Coupe，E320 Coupe进入高速之后的操控感还是更有轿跑感觉的。这辆车用得是四条18寸轮胎，而且轮胎比较窄，相比于它的动力，过弯时稍稍有点不敢踩油门的感觉。如果改成19寸再稍微加宽一点的话应该会有更好的稳定性，不过油耗会更高哦。 【油耗】 说起油耗，M276+7AT的油耗在3.0T级别里面算中游水平，纵向对比，后面的M276+9AT是真的非常省油，而原来的M272是真的油耗挺高的。横向对比，早期奥迪A6的机增3.0T+Quattro的油耗更高，宝马535上面的N55+8AT的也不低，这都是C级车的尺寸，零百成绩差不多的车。 过去没有新能源的时候，没有油耗就没有动力，这个是没法避免的。 玩老车、玩V8的时候，那种又爱又恨的感觉才强烈。 【空间】 跟轿跑要空间，似乎是有点强人所难，但是E coupe的这后备箱空间还是让我觉得挺实用的。后排座椅可以一键放倒，这个功能太实用了。

点评车型:  2021款奔驰E级(进口) E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 

4分“优秀”

预算75万，想买一辆敞篷车，看了保时捷718、奔驰E级敞篷版以及宝马Z4。最先被排除掉的是保时捷718，动力虽强但基础配置太低，倒车影像都得付费选装我不太能接受。接着被排除掉的是宝马Z4，内饰和国产3系基本上一模一样，感觉有点审美疲劳，而且驾驶时候感觉舒适性一般般。最后选了奔驰E级敞篷版，各方面我觉得比较均衡。 我买的是E260四驱版，官方指导价65.68万元，没有任何优惠，购置税5万6出头，保险1.75万元，加上一些乱七八糟的费用，落地价73万出头。 买车到现在我已经跑了1万公里出头，对于优点和缺点了解的都比较到位，下面分享给大家。 首先来聊聊优点： 1、贯穿式双联屏是我非常喜欢的设计风格，搭配飞机引擎造型的空调出风口，我个人感觉很有质感，要比宝马Z4以及保时捷718强多了。内饰用料我感觉也比较厚道，中控台基本上被软质材料覆盖，辅以类似金属拉丝风格的面板，门板以及手套箱则被皮革材质覆盖，触手可及的大部分地方都是软的。储物槽区域的高亮钢琴漆看起来质感也很出色，但我不是很喜欢，因为打理起来不太方便，基本上就是指纹收集器。 2、前脸三角眼大灯组造型很犀利，感觉比老款奔驰E的鹰眼大灯组更有运动感，更符合敞篷车型的气质。软顶敞篷在20秒的时间就能开关，天气好时候开着太舒服了，回头率非常高。AMG风格的下包围我也非常喜欢，两侧风刃造型有效点缀出了运动气息。尾部造型觉得一般般，双边共两出排气口很常规，不过尾灯组就差了点疑似，缺乏设计感。 3、悬架支撑软硬调节功能，我比较喜欢舒适模式，毕竟开敞篷了之后对于驾驶乐趣就没有什么追求了，更喜欢那种轻松自在的驾驶体验，悬架自然是舒服一点好。在舒适模式下悬架对于颠簸的过滤效率很出色，控制好时速过减速带车内也没有明显的冲击力，而且后悬架对于车身姿态控制很出色，没有多余的弹跳以及摆动，属于柔中带刚那种风格。偶尔需要激烈驾驶一次，调整到运动模式悬架也能带来出色的支撑性，转弯时侧倾不大，后悬架的回弹速度也会变快。 4、车身虽然并不算小，但日常驾驶并不会感觉难以驾驭，舒适模式下方向盘回馈力度比较轻，媳妇开着也不觉得累。而且倒车影像的辅助线非常精准，前后驻车雷达也能提供很强的参考下，比较窄的道路上掉头或者侧方停车都不觉得难。 5、搭载的匹配有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。这套四驱系统在操控性方面要比后驱版本强很多，尤其是经过湿滑路面时候给我比较强的自信，深踩油门后轮也不会打滑，抓地力很不错。 日常驾驶动力并没有感觉肉，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也很轻松。变速箱的平顺性调教很更出色，感觉比朋友的国产E级长轴距版更舒服一些，尤其是2/3挡切换时也基本上感觉不到顿挫感。变速箱的响应速度也很不错，急加速时会迅速降挡，完全不需要思考时间。 油耗方面目前表显在8.8个，跑高速基本上在7.3个左右，市区内如果堵一点的话会在10个以上，要比朋友的国产长轴距版E级落地一些，这样的表现我是比较满意的。 接下来聊聊缺点： 1、基本上没有什么隔音能力可言，风噪很清晰，尤其是时速超过80km/h之后从头顶传来的风噪非常明显，所以它也就适合在市区内代步或者郊游，跑高速时很难受。 2、舒适性配置给的很吝啬，买车时候没注意，座椅通风就不说了，居然连座椅加热也需要选配，要知道这可是落地价70多万的车了，过于不厚道。 3、我买的是高配车型，辅助驾驶功能居然也需要选装，好在平时基本上不用这辆车跑高速，没有自适应巡航什么的倒也无所谓。 4、后排空间没什么实用性，一方面是后排乘客上下车需要放倒前排座椅，不是很方便，另一方面是空间也比较局促，长时间乘坐舒适性比较差，基本上只能应急使用。 最后来聊聊保养成本，和普通的E级一样分为A保和B保，A保价格接近1200元，B保价格则在3600元出头。每隔1万公里A保一次，每隔2万公里B保一次。这样的保养费用我觉得还能接受，毕竟车价在那里摆着。 总体来说，奔驰E级敞篷是一款非常适合市区内代步的车型，前提是你所在的地区天气和温度都比较适宜，否则开敞篷车就是给自己找罪受了。另外在为颜值买单的同时，你必须接受比较低的舒适性配置以及不太实用空间，这种车最好是想清楚了再买，它确实不太能满足一家人使用的需求。

点评车型: 2021款奔驰E级(进口) E 260 轿跑车 

4分“优秀”

当初决定选择这款车其实也是因为这款进口奔驰E的外观，对于年轻人来说这台车还是非常具有诱惑力的，因为是个人用车所以选择权在我，爸妈帮我给的钱，奔驰的内饰也是我喜欢的所以一说去买车就直奔着奔驰的4S店去了，里面的卖车的小姐姐还是很热情的，给我讲这款奔驰E的特点，因为展车就是这台E 260的轿跑车型所以就直接定了下来。 我买的这台是2021款奔驰E级（进口）E 260轿跑车，给大家分享哈购车的价格方面，车是今年1月在湖南买的，裸车价格在50.98万，但是由于是进口车有10万左右的关税，；购置税5万，商业险给了1.5万，交强险950，上牌费花了300，不加选装的音响的话花了67.5万左右。买这台车也是父母给我的结婚礼物，当然也是想着以后结婚了可以拿来当嫁妆。 很满意的点： 真的是外观，说实话对于一个女生来说就像看到了意中人一样，看上去真的是很帅，虽然拉风算不上，但是也是很优美的跟朋友的保时捷停在一起也不输气场。而且内饰的用料上面真的很豪华，选的黑内饰，贯穿式设计的12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘让我感觉到了奔驰的科技感看朋友开的S级也是这种中控屏瞬间就感觉很有面儿；另外中控下面的按钮也很有质感。还有最喜欢的就是它的无边框车门，感觉很有美感，说真的适合小姐姐们拍照。车内的氛围灯也是不错的64色的选择，晚上我经常都在换颜色每次换了就感觉开的是另一台车了。 最不满意的地方： 最不满意的地方可能就是动力了吧，因为有几次跟朋友的奥迪赛跑，居然都跑不过，而且他的车还更便宜点，这个动力据说只有1.5T184匹马力外加一个48V电机驱动的轻混系统，但是平时我也不开快车所以也不太影响什么；另外还有一点就是经济模式下刹车的脚踏板比较重女生踩的话有点费力，只有开了运动模式才会没有虚位。 详细说几点吧，关于油耗，这款车目前我开的话基本在城区里面，稳定在9L/100km，对于一个1.5T的车来说对比下还是有点高，但是谁叫它重呢！ 另外车胎对于路面的反馈很清晰，虽然很硬朗的反馈但是滤震都能够过滤掉，另外车内的隔音处理的还算不错，高速驾驶下超过120马，稍微把音响的声音调大点就听不见风噪了。 空间方面的话其实平时个人使用的话还是基本没有满座过，但是之前尝试过后排空间还是可以，只能说没有像国产版奔驰E那么宽，而且车内的头部空间也很充裕，不会给人一种压抑的感觉。 最后就是性价比，说实话谈到这点这个价格的进口车肯定都是没有的，完全就是图自己喜欢，而且二手车的保值率也不像国产车那么高。 总结下： 这台2021款的奔驰E级（进口）E 260在外观方面设计比较具有美感，买它图性价比是没有的，当然基本都是情怀，另外内饰的设计比较好看又豪华又具有科技感，这款车的细节营造上面很有感觉无论是氛围灯还是无边框车门都很有感觉；座椅方面呢希望以后能有翻毛皮的座椅那感觉会更好，另外就是车内的安全配置很足，这点跟国产版本的话还是有很大优势的，另外想要动力的话这台车给不到你，性价比就更不要想了，当然如果你就是喜欢它那也没法。