点评车型:  2013款奔驰GLK级 GLK 300 4MATIC 动感型

4.21分“优秀”

GLK260 奔驰旗下 对标奥迪Q5和宝马X3的车型 早期版本使用3.0排量的奔驰M272发动机，也是同级别最低配到最高配使用同一种动力总成的“神车”卖点就是这套v6自吸发动机，但今天我要跟你们讲的这台奔驰GLK是经过中期小改款之后推出的 搭载奔驰旗下M274 2.0T涡轮增压发动机的版本，较比3.0的排量，它的油耗更低，初段动力输出性能更出色，每年的车船使用税也省下不少，更亲民了一些，唯一缺点就是这款发动机的正时链轮和凸轮轴容易出现问题，基本4-12万公里 不定时出现启动延时，启动异响等问题，更换一次的费用颇高，想避免这种现象发生 我们该怎么做？ 建议大家更换高品质机油，一定要按照厂家标准更换机油，不要超时或者超过公里数。 这台车开起来怎么样？ 对比奥迪Q5，它没有强悍的四驱。 对比宝马X3，它没有灵活的操控。 但它还是有优点的，奔驰的舒适性同级别标杆，再就是整车造型非常硬派，而且它是奔驰，排面总要比它的两位“小老弟”多那么一点。 最后吐槽一下，这台车后排空间实在是太小了，适合一家三口或者两口人使用。后排不适合150斤体重以上的人长期乘坐，会很难受。 最后的最后有人可能问我，这个级别我会选谁？ 如果当年我有买它的预算，我会买普拉多27，至于为什么，你们应该懂，嘻嘻。

点评车型:  2013款奔驰GLK级 GLK 300 4MATIC 时尚型

4.07分“优秀”

近日，我们对同事家中的奔驰GLK 300做了一次彻底的体验，当然好处只是帮他加满油而已...放在如今看来，这款车的存在目的更多的可能就是情怀的存在了，当然，它也能给你当年奔驰的尊贵质感。这次，我们依旧会从感受和用车成本两方面来考虑。 首先，先聊一些这台车的基本感受，作为一台15年就退市的车型，它目前的入手渠道只有二手，车况好一些的在20万左右，属于奔驰的末代自吸车型，维修保养成本和奔驰车型相比属于中等水平，毕竟奔驰的零整比是同级别中较高的。这次聊的这台车是2013年购买的GLK 300 时尚型，下面我们就来说一说具体感受。 从外观上来说，如果说在GLK和替代者GLC之间来选，我毫无疑问会选择GLK，因为它更符合老奔驰那种方正的气势，而且从纵向的空间来讲，它也比加长前的GLC表现更好。如果直观地来比，GLC有些过于“阴柔”，可能适合所谓的年轻群体购买。此外，这款车目前能入手的版本也基本都是氙气灯，照度方面不存在很大问题，尾灯则为LED布局，同样能满足可靠性及亮度需求。 内饰则几乎完全是old school的奔驰风格，我个人也非常喜欢，这一点很多人可能不认同，觉得显示屏+触控才是趋势，但不得不说，我还是更喜欢这一时代的奔驰机械仪表，银色元素使用的恰到好处。怀挡、出风口、以及空调区域的旋钮都有不错的质感，虽然功能性和现在的车没法比，但如果从安全驾驶的角度讲，也都够用了。至于电话拨号的那一排按键，存在意义可能和当时的车载大哥大差不多，纯属情怀。车主购入的车型为小改款，因此具备无钥匙功能，如果购车时间再早半年，50多万的车连这样基础的配置都没有。 重头戏应该是这台M272的3.0L自然吸气 发动机了，奔驰的V6不论是动力调校，还是声浪营造上都有不错的造诣，这一点超越了同级别的宝马和奥迪。唯独不太给力的，可能就是这个自家的7AT变速箱了，换挡比较模糊，且会给人慢一拍的感觉，当然在2013年这个时间点表现还是中等偏上的。至于悬架和转向，都是明显的舒适趋向，然而却有一种非常高级的厚重感，不会给你造成负担，但却很让人舒服，就像拿着一台颇有手感的苹果手机一样，高级感油然而生。 保养的话平时只需要在靠谱的第三方机构进行，每次更换7升机油，费用在750元以内，使用银壳级别即可，每年或一万公里更换，无需过度保养。需要说明的是，这款发动机在油品不好的地方容易拉缸，以及使用乙醇汽油时需要谨慎，因为这款发动机在制造时并没有针对这样的工况进行优化，各个密封件也容易出现老化渗漏现象。此外，购买二手车后都要严格检查车况，因为这一时代的奔驰都比较娇气，保养不当都会或多或少有小毛病出现，后期整备也需要上万的费用。

点评车型: 2015款奔驰GLK级 GLK 260 4MATIC 时尚型 极致版 

4.17分“优秀”

这车开了六年，跟我上过青藏高原和云贵高原，也曾经从湛江徐闻县横渡琼州海峡到达海南三亚。总体感觉还不错。优点是动力强劲，操控方便，通过性也好。缺点就是后备箱空间太差了，出门要想多装点东西就太难了。还有一个缺点就是显示屏太小，喜欢大显示屏的车友就不要看这车了。至于那个原车配的导航系统，简直就是垃圾！还好，现在都用手机导航。 车子开起来没啥顿挫感，车机系统没啥问题，使用也很方便。当初也曾考虑过Q5和X3，但是最终还是选择了他。 当初买的时候，车商强行加价1万元，然后送了全车膜，还必须在4S买保险，确实良心不好。 车子开起来城市里面油耗8个，高速更加低一些。车子是SUV，于是问题来了，乘坐舒适性确实不如我原来那台轿车。追求舒适感就不要选这个车了，同价位的轿车肯定更加舒适。

点评车型: 2015款奔驰GLK级 GLK 300 4MATIC 豪华型 极致版 

4.07分“优秀”

外观中规中矩，不过也很耐看，当时选择了白色，稍微有点遗憾，但是就目前来看无论是空调还是日常洗车白色反而方便了很多，不像黑、咖那么吸热。 内饰桃木纹饰板没有亚光处理、特别容易产生划痕。 【驾驶感受】 指向性很奔驰，没有BMW3系那样永远给你信心十足，毕竟是SUV，相对同款发动机的E300，GLK凭借自身的短巧市区使用非常方便，即便穿个小巷、找个车位也不累人。扁平比较高的轮胎在高速表现也较为满意，悬挂支撑性只能说还行，不会吓到你。 【乘坐体验】 GLK300的乘坐不太适合长途，座椅软硬稍显硬，轮胎扁平率较高，胎噪较大，在非平直柏油路面非常不安静，行程长于轿车的避震也没有提高多少舒适度。 【维修成本】 总体对比GLK300这套动力总成质量非常好，几乎不出什么毛病，很少出现漏液漏液维修的情况，但是一旦出现故障换件，那时候你就真正感受得到奔驰的维修成本，很奔驰的价格。 【油耗】 面对V6 3.0的排量来说油耗有点牵强，多车通勤，10年只行驶了7.4万公里，油耗目前综合13L/100km，高速油耗在8个左右。 【最不满意】 GLK300的诟病几乎都体现在驻车刹难用，十台GLK300的驻车刹能踩出9种不同的感觉，要么松垮垮一觉到底，要么只能踩响2-3扣。 再一个就是一台SUV，而且是怀挡SUV，偏偏给你上换单拨片。

点评车型: 2015款奔驰GLK级 GLK 260 4MATIC 时尚型 极致版

3.64分“良好”

试驾一圈，专找坑坑洼洼走，然后直接下定，底盘操控太舒服了，现在开车都喜欢压井盖走。 外观也是深入我心，方方正正的硬汉感觉。 这个车保有量不算多吧，个人改了个骚骚的绿色，换了前后卡钳，感觉更硬朗了。 【优点】开了好几年，目前10万公里观察了一下差不多同年份女朋友的CX-5，朋友的Q7，Q70L，侧窗边上的胶条都有些许老化硬化脱落，但是GLK还是软软的 没有什么大问题，感觉还能再坚持5年。 发动机2.0T确实比3.0自吸动力来的更凶猛一点，高速120往上走也会有推背感，当然和性能车比不了，勿喷勿喷。 【缺点】感觉这车变速箱不太聪明，偶尔会发生5档降4档顿挫的问题，就像是冲刺100米突然被人拉一下肩膀，还有起步进退档会有一点点冲击。 内饰真的很素，基本都是软塑料，人造革，屏幕真的很小，甚至夸张点说还没有我的手机大，最生气的是，快50万的车子居然没有倒车影像，最后还是决定上安卓屏加360全景，改了个方向盘，氛围灯有心动但是还是没动。 【整体保养花费】都是小保养，机油用的金瓶，包含机滤基本在600元左右，没有去过4S，都在朋友店做的，开到第6年，换了发动机鸡脚胶800，变速箱的鸡脚胶说影响不大就没动，换了变速箱油、差速器油共2000，还有前面球笼罩，这也是个槽点，球笼罩俩橡胶不到150元，拆装费用600，要把半轴拆掉！！ 其他没什么，没有小毛病，没有大众的天窗漏水，没有奥迪宝马的漏水，整体还是很满意，感觉开个30W公里问题不大

点评车型:  2014款奔驰GLK级 GLK 260 4MATIC 动感型

3.57分“良好”

就是喜欢这个车的外观，奔驰同等质量配置再出新款我还买。 内饰当时来说还可以，放在现在肯定不够看。 配置一般 减配了很多东西，没有电耳和电动尾门 没有电加热座椅，无钥匙进入也没有，晚买一年什么都有了，可能是因为要换代的原因加量不加价 这一点真的是非常恶心。 后排空间局促，三分给前排后备箱， 那个时代， 车企还不太了解中国消费者，没有加L不过也有好处当年用料还是可以的。 开起来动力够用， 四驱系统强大，北方如果再配个AT胎，雨雪城市路面随便开 ，特别是丘陵地带 效果明显 。动力嫌奔驰起步肉的可以关闭eco或者开S档。 开了8年没什么东西坏，前轮的转速传感器坏了一个， 换了一个花了150块。 用车成本方面四儿子是真的敢要， 对汽车比较了解的小伙伴可以选择自己出去保养， 成本少很多。  总的来说非常满意， 可靠性很强 ，不明白为什么非要停产， 明明可以和glc共存， 消费者喜欢哪个买哪个。

点评车型: 2013款奔驰GLK级 改款 GLK 300 4MATIC 时尚型 

4分“优秀”

方方正正的外形，很硬派的感觉。可惜没停产了。但是还好，出来一款GLB，给我的感觉是GLK复活了。 【驾驶感受】 GLK300动力还可以，主要是GLK260给人的感觉太好了，显得300反而平淡了一些。 底盘调校以舒适为主。那个时候奔驰SUV的底盘调校，运动性能并不是很优秀，即使是AMG一手调出来的ML级，在运动属性跟奥迪保时捷相比，还是稍稍差点意思。 我这个主观的评价，仅限于老款车型。 【整备】 说说老车整备的问题。 这款车比较常见的小毛病，机脚老化。这个其实很好解决，配件价格也不算贵。 还有稍微次要一点的，或者说是更加偶发的毛病，渗漏。 奔驰这款V6发动机，这两侧的导气管久了就容易松动漏气，官方的维修方案就是更换整个导气管，比较贵，用颜色相近的绒面胶布给裹上了。之前我买过一台R-Class也是这毛病，我自己也拿胶布缠过。 还有减振老化，也是因车而异，小部分车用的比较粗糙，减振衰减比较厉害，这个其实严格来说不应算故障。

点评车型: 2014款奔驰GLK级 GLK 260 4MATIC 动感型 

3.79分“良好”

【最满意】 1、用Q弹和高级两个词来形容GLK的底盘质感实在是再合适不过了，走非常规路况的时候车子在Z上上的弹跳控制做的太好了，把影响舒适的震动基本都在簧下控制住了，簧上几乎感受不到，这是我在这个价位感受到的底盘舒适度最高的车型。 2、硬朗但又不失优雅是对GLK外观最合适的描述，男女通吃，奔驰大G的弟弟小G，奔驰将GLK停产了对很多人来说是种遗憾。 3、雷达的显示模式，前后各有两个类似手机信号似的显示，非常有创意。 4、发动机的隔音处理很棒，用一圈厚厚的密封条将其包围。 【最不满意】 1、后排空间偏小，如果长途旅行坐大人的话有些累。 2、脚刹的使用比较麻烦。 3、中控屏尺寸太小。 【驾驶感受】 2.0T的动力够用，充沛谈不上，Y向操控表现偏舒适，油门调教偏舒适。 【油耗】 总行驶里程65850KM，平均油耗11.4。

点评车型: 2013款奔驰GLK级 GLK 300 4MATIC 动感型 

4.1分“优秀”

对奔驰GLK300钟情已久，从去年开始研究，先后看过十余台，没有车况特别满意的。辗转再三，终于近日提到一台2013年动感型，二手价十万。原车只有左侧后翼子板喷漆，其余都是原车漆。实表行驶6万公里，平均每年6000公里左右，妥妥的家用车。内饰保持的非常不错，只有主驾驶座椅轻度裂痕，副驾驶座椅背后的夹板松弛下垂。打算明天进行全车整备，换油水，洗内饰，铺座垫。这两天试驾了一百公里左右，六缸发动机果然不同凡响，轰鸣声令人内心澎湃，变速箱换挡逻辑清晰，7at还是不错的，车辆通过颠簸路面时，过滤的很完美，多连杆➕麦弗逊体感很棒，脚感无敌，踩下去感觉人车合一，方向盘到位精准，确实是一部非常哇塞的好车！油耗大约在12、13个左右，估计上了高速降到10以内问题不大，还能接受。

点评车型:  2013款奔驰GLK级 GLK 300 4MATIC 时尚型

3.17分“良好”

GLK这款车子怎么说呢，算是一代人的梦想吧，这车开着面子这一块儿上没得说，再说说空间，前排想舒服些，后排基本做不了人，这也是这车最大的槽点，后排太小了，其次就是油耗偏高，不过毕竟3.0的排量在那放着呢，油耗稍微高点也可以接受，动力没得说，V6的发动机带这么小的车太轻松了些，内饰方面，有着奔驰传统的十字出风口，和门板座椅调节，像分区空调定速巡航还有换挡拨片啥的都是标配，这些配置还是很显奔驰特色的，而且没事用料也很扎实，最重要的是，这车是怀挡！怀挡！怀挡！奔驰的情怀，哈哈😂最后就是养护成本有点高，挂着奔驰标的所有东西都很贵😂，对了我开这车市区百公里油耗在14升左右，可能我脚有点重吧，仅供参考哈

点评车型: 2014款奔驰GLK级 GLK 260 4MATIC 动感型

3.71分“良好”

车子整体还是满意的，2014年上牌，可能都没到2015年过年，空调四个出洞口坏了3个，仅剩一个完好无损。大概是2015~16年时换了凸轮轴，换了正时链条。而且那时还有过几次挂不上档，必须熄火重启才行，当时感觉真是够了。再后来未来的8年里这些小问题就不再有了。还算对的起我对他的选择，这个车开长途是有点儿累的，坐姿不咋滴，总是调不到自己想要的角度

点评车型: 2013款奔驰GLK级 改款 GLK 300 4MATIC 豪华型 

4.57分“优秀”

该车色硫砷铜石灰色，外型酷，车较重，动力足，声音小，后排不大，雨天稳健，调教舒适，各种质感，低速堵车时老爷车时油耗偏大，总体综合性能趋臻，不大不小，停车方便，行车准捷，过弯侧倾少，非某5可比，尽管机盖及侧门等不是太厚，车身连驾驶人及工具物品等轻松过2吨，这个也是该车拥堵及空调时油耗偏高的首要原因，建议车友们在日常行驶中少些或者避免急躁驾驶，感觉油门踩的输出动力够用就行，不仅好的驾驶习惯可以节能减排，而且对于车辆整体性能的养护至关重要，尤其是四驱的车辆零部件大小件太多，紧密依存，多则娇情呵呵，相信有经验的车友都是能够明白这句话说的意思是什么呵呵。  一点个人之见，仅供与众车友探讨而已。

点评车型:  2015款奔驰GLK级 GLK 260 4MATIC 动感型 极致版

4.14分“优秀”

外观硬朗，行驶质感好，油耗比奥迪偏高，内饰稍显过时了…空间只能说够用……升窗按键掉漆严重🙀

点评车型:  2012款奔驰GLK级 GLK 300 4MATIC 动感型

4.3分“优秀”

长辈换了新车，把旧车相赠，花了几万换了油水，更换机脚胶与部分劳损机械件，现在正常上路，日常多高速+快速路，以下是粗浅的个人感受。 【驾驶感受】 6缸机驾驶真是舒服！变速箱开起来十分安静平稳，低速偶有顿挫但是不明显。门一关就是一个安静的世界，开宝马坐奔驰这句话在10年前很是适用。四驱通过性好，走什么路都轻轻松松很有信心。 【油耗】 用我的无敌脚法，市区12-13个，高速10个左右（120码2700转左右），80km匀速的快速路我试过表显8.1个（80码发动机也就1500转），当然，城市多红绿灯路段会上到15-16个。看路况吧 【维修成本】 对于我这样的小公司基层，月薪不上万的人来说，养车成本这么好高(ﾉ_ _)ﾉ。机械还是会有老化的一天，修一次就大几千抛出去了。真的很肉痛，养车太难了，零件都有货，就是修上去太贵了，毕竟是老车了。东坏一点，西坏一点，就会有点无奈。（小毛病如果不修其实都没问题，只是奈何自己强迫症犯病上来，开车有异响，就想修?） 【动力表现】 3.0L V6的进口272不是盖的，想快自己换手动降档踩油120码以上都不虚。

点评车型: 2013款奔驰GLK级 GLK 300 4MATIC 动感型

4.6分“优秀”

一直喜欢glk硬朗的外型，以前想买无奈钱包不充许，再加上家里本来还有一台昂科威，所以就一直没下手，这次刚好碰到一个朋友介绍出这台glk，过去看了以后不放心，必竟自己也不怎么懂车，于是就约了熟悉的开汽车修理厂的老乡一起去看了，老乡看过后对车的凭价还不错，看绿本是一手车，行驶公里不到十万公里，经过4s店查询保养记录和保险记录发现都是真实的公里数，总共出两次险，都是小刮存蹭板金补漆，经过试驾，觉得这车动力澎湃，高速超车相当顺畅，目前跑了一个多月了，高速油耗9个左右，市区开空调在12个左右，必竟是3.0的车，这油耗也还能接受，唯一觉得有点美中不足的就是后排空间有点小，比昂科威还小，坐两个人还行，三个人就没法坐了，挤的不行，不过反正家里有两台车，后排基本上很少坐人，也无所谓啦。