点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 陪朋友看车的时候，看到了考拉S，然后还挺喜欢的这个造型的，后面又发现极狐还赞助了CBA北汽，就更加深了印象，今年9月准备买车的时候，一直在大众的ID4和极狐考拉S里面纠结，后面算了一下手头的钱，多试驾了几次，还是选择了性价比更高的考拉S的Pro版本，就是提车有点慢，等了快一个月时间。 【提车价格】 裸车价格给优惠了0.54万元，贷款了10块钱，两年还清给利息返点9500块钱，保险在店里买的，几个保险一共加起来是5600块钱，返了500的购物卡，上牌交了800块钱，就没有其他费用了，再就是利息的话是4厘2，每个月等息，大家可以参考一下。 【最不满意】 不满意的点，就是高速上开的时候，有一点飘，特别是上了120以后，尤为明显，开车的信心不是特别的足。 不满意的还有一点，就是主驾驶头枕那块设计有点别扭，脖子靠上去不舒服，我媳妇开的话会好一点，她说她没有不舒服的。 【最满意】 最满意的就是空间够大，不管是前排空间还是后排空间，坐进去盈余都挺大的，后备箱的空间宽度还可以，纵深差点意思，估计并排放两个行李箱就差不多了。 【驾驶感受】 我平常就是市区，乡下，郊区都来回开，悬架说实话有点偏硬，走乡道烂路的时候，有点墩屁股，动力这块比较足，一踩就有，中后段动力加速差一点。刹车比较灵敏，轻点就有。 【续航】 现在这个温度上车必开空调，市区乡下综合下来的话，续航差不多也就是在7折到8折的样子，中规中矩，符合我当初的预期。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 本身预算不多，就是十一二万这个样子，也有看元PLUS和AION Y，元PLUS提车有点慢，再就是比亚迪的销售不理人，态度不太行，AION Y的造型我不太喜欢，哪吒X其实也有看，不过今年下半年开始，都说哪吒可能会出问题，君子不立危墙之下，就直接给PASS了，后面最后还是选择考拉S，主要还是因为性价比，还有它配备的宁德电池，再就是提车速度也比较快，谈好价格后，第二天就提车了。 【提车价格】 裸车价优惠给了8K，11.18万元的裸车价格，保险本身想自己买的，销售说必须在店里买，花了6150元，走的贷款按揭，首付了1.3万，贷款5年贷了8.9万，每个月要还1900块钱左右，2年后可提前还款，他们那边给贴息了1万块钱，两年利息下来差不多是9000块钱左右，赠品送了撤店坐垫，3次保养，还有一张5次洗车卡，1K的购物卡，还有车膜。 【最不满意】 最不满意的点就是有些没有注意的配置给减少了，例如后挡风玻璃那里，就没有雨刮器，下雨的时候，从车内后视镜看车后情况就挺难受。 再就是前排没有手套箱，平常行驶证驾驶证都还的揣包里，放扶手箱害怕来来回回拿钥匙拿什么的的拿掉了。 【最满意】 最满意的就是考试S的续航还可以，现在温度差不多10度左右，上车开着25°暖空调的情况下，续航可以做到8折左右，脚法揉一点的话，甚至还可以做到8折5的一个效果，这个很满意的。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【购车经历】 今年孩子上小学，办的走读，必须要接送了，我因为工作在郊区、经常加班的原因，接孩子来不久，就和媳妇商量，再买一辆新能源车，她刚好买来上下班代步，接下孩子，冬天的话也不用坐公交地铁了。 本来想的买吉利的熊猫mini，后面发现这个车太小了，后续多坐两个人都不行，有限制，然后又去看比亚迪的元UP，车子还可以，空间也比较大，这两年风头正盛，牌子硬，但是提车的话，销售说保守估计要到10月后了，就放弃了，后面也是逛到了极狐的4S店，看到了考拉S，媳妇打眼一看就喜欢上了，我看了一下，我最关注的空间，的确挺大，后面侧滑门的设计，后排空间整体很空很大，后面赶在9月初把车给提回来了，全程时间不到两周，效率挺高的。 【提车价格】 估计是销售看到我们刚需要买考拉S，价格这块实在磨不下来，裸车价格磨到了11.2万元，首付了4万，剩余的两年还完，返利息6500元。保险在店里买的，花了5800块钱，4S店给送了脚垫和坐垫，还有1K购物卡，送了4次保养，总体就是这个情况。 【最不满意】 到现在为止，最不满意的就是储物空间太少了，再就是孩子反映，后排的座椅坐起来不太舒服，店里送的坐垫也坐着不舒服，后面还是自己又买了合适的坐垫。 【最满意】 满意的点就是空间很大，后排坐三个中等身材的大人没问题，还满意的一点就是后备箱车门的角度可以调整，我媳妇个子不高，给她调整个百分之八十刚好。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

3.5分“良好”

优点价格亲民，侧滑门 B 格高，轴距空间无敌，操控还行。 缺点隔音差，车机应用太少，没手套箱，行驶中晃荡感较明显，个人不喜欢隐藏门把手， 然后部分操作逻辑不合理，比如 D 档位可以直接开关侧滑门，拉门又必须 M 档或 P 档， 没有一键物理快速断电或者通电，经常开车门只是拿东西或车内小坐一会，不需要上电，实际是只要开车门就瞬间上电了，很无奈。 儿童锁可以再优化一下，实际是主驾控制锁定，后排车门是打不开了，但车窗一起也锁定了，建议只锁车门。 续航因人而异，满电显示 500 公里，调到动态就是 430，这都是正常范围，过二月见真章。 还有些小缺点不一一说了，总结，这个价位我看中了它的优点，那么上面所有缺点都是可以接受的。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

【最不满意】 隔音差点意思，特别是走非铺装路段的时间，尤为明显，后期的话，还是要自己去搞点隔音棉或者别的软包改装，这样应该就会好一点。 【购车经历】 也是家里刚需，需要一辆空间大一点的新能源汽车，这样送家里大娃二娃去上学的话，也方便一点，后面就选了很多，看到考拉S以后，还挺喜欢它这个侧滑门设计的，里面内部空间也大，就选了考拉S。 【提车价格】 和销售磨了半天价格，最后裸车价格11.48万，相当于少了5000块钱，保险找在店里找销售买的，一共花了5900块钱，上牌花了300块钱，落地价12万多一点，全款提的。 【驾驶感受】 考拉S的动力还挺强的，一踩就有，动力也不是那种往前窜的那种，比较线性，刹车也是偏线性，不过动力中后段有点后继乏力，加速明显就慢了很多，特别是八十码以后。 座椅软硬度还可以的，腰部和颈部的包裹性也还可以的，坐进去没有不舒服的感觉。 A柱那里有点视野盲区，好在是360影像可以看的到，还是要多适应适应。 悬架不软不硬，过减速带不算特别墩，舒适性还可以吧。 【续航】 到今天为止，提车差不多25天吧，我们这边现在温度差不多是10度左右，正常市区通勤，开开空调放放音乐的话，续航差不多能跑400公里左右吧，等带更冷的1月和2月的时候，希望续航也能有个350公里这样吧，那我也还算能接受。

点评车型: 2024款极狐 考拉S AIR版

4分“优秀”

【乘坐体验】极狐考拉S的乘坐体验不错。其拥有58.8kWh大电池，续航达500公里，能满足日常出行需求。电动侧滑门方便老人和小孩上下车，主驾可操作开关，踏台宽且离地仅340mm，便利性极高。车内空间宽敞，高度接近1米25，乘坐不压抑。内饰采用与国内顶级科研院所联合开发的材料，近乎零醛零苯，11.2平方米达到牙胶级亲肤标准，视觉清爽，织物材质避免了廉价感。后排座椅依据人体工学填充，支撑性如沙发，左右座位舒适，中央扶手宽，中间座位因全平地板和小凸起也有足够舒适性。高配版配置丰富，价差一万却可获得后视镜自动翻折、电动尾门、主驾座椅加热通风、5颗摄像头、多个雷达、L2级智能驾驶、360度环视影像、分区语音控制等。主副驾安全气囊和主驾侧气帘等配置也为乘坐安全提供保障，整体乘坐体验在10万级别车型中表现优异。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.07分“优秀”

本来没有换车的打算，无奈2017年买的长安奔奔EV电池故障，把我扔到半路两次，虽然没有过三电保修期，但是电池已经停产了，没有新的配件可更换，4S店给我两种方案 方案一：修的话只能是换拆车件旧电池，等明年过了保修期再坏就不管了； 方案二：厂家回购旧车，然后走报废，回购款2万，报废国家补贴2万，一共4万，当初买奔奔EV花了6万多，开了7年半还得了4万，于是决定让厂家回购然后报废。9月25号把旧车交给4S店，10月18号报废就办好了，拿到报废手续并更新了北京机动车指标，于是开始看新车，要在年底前买车上牌提交报废补贴申请才能拿到国家2万补贴。 家里已经有了一辆大的7座suv，本来想选个最便宜的电车占个号，便宜的两门车太像老头乐了不考虑，四门的小车类似比亚迪海鸥、五菱缤果大多数是四座不太实用，另外续航3百公里落地也要7万多，偶然在网上看到考拉S，觉得样子挺可爱，空间也很大，应该是续航500公里比较便宜的车了，哪吒x9万多但是内饰太差不知道会不会倒闭，缤果suv9万多但是配置较低空间较小，另外4S店离我家太远维修保养不方便。 最后还是决定买考拉S了，买的高配Pro，指导价11.98万，厂家优惠5000，区补3000，贷款10万返点12000（满一年可提前还款没有违约金，一年利息4800），保险4500，临牌10元，自己上牌130加20元车牌邮寄费，落地算下来10.93万（如果扣除旧车回购和报废补贴，相当于实付6.93万）。送全车车膜、脚垫，订车后一个月内提车，超过一个月提不到车可以退订金。开始选的白外灰内，后来看到门口一辆灰外的车感觉也挺好看，就改成灰外灰内了，极狐在北京4S店还是挺多的，维修保养都方便。

点评车型: 2024款极狐 考拉S AIR版

4分“优秀”

外观：圆滚滚、胖乎乎的，很符合家用审美 【空间表现】 很不错，我之前开的是一辆偏中型SUV，2.77的车长都没这个车宽敞，考拉的后排空间真的是无敌，电动侧滑门给人一种尊贵感，只要家人或同事坐我车，直接毫不犹豫都要坐后排。 【驾驶感受】 确实很晃，过小坎子就明显车身摆动，这底盘高度也不算SUV，居然能这么晃，乘客有眩晕感。 【续航】 官方续航500公里，我尝试了车子自带的几种驾驶模式：舒适、经济、单踏板，前两种并不省电，而且这车提速并不像电车快，这车提速慢，所以导致脚一直放在油门上加速，几乎使用不上动能回收，所以省不了电，这个因人而异吧，希望大家一起交流。 【最不满意】 最不满意的就是新车，啥也没送，天幕遮阳帘这么刚需的东西，也不配，也不送。最重要的是考拉S AIR版还必须开车带钥匙，因为没有蓝牙钥匙功能，，这都2024年了，麻烦智能亲子就智能到底，这小小功能配上好吗，极狐！

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

3.58分“良好”

提车整一个月，跑了四千公里，高速两千左右。 外观比较喜欢，最满意的是空间无敌。 内饰一般，储物空间太少了，就中间一个巨大扶手箱，没有用，最奇葩的是没有手套箱，放个零碎都没有合适地方。 买的是考拉S低配版，没有辅助驾驶。 续航基本满意，我的驾驶习惯一般，不激进也不肉，最近的天气情况下，在市内基本上一比一，高速就一言难尽了，跑的快续航就掉的快，定速巡航110跑了二百公里，里程掉了70%，电耗19.多百公里。 没有家充，都是在外头充电站快充，和介绍的基本一致，30%到80%半个小时左右，充满就得一个小时。 目前有个疑问，右前轮胎的温度任何时候都比其他三个轮胎温度高，不知道是什么原因。

点评车型: 2024款极狐 考拉S AIR版

4.08分“优秀”

【最不满意】 音响效果一般，既然周年版都加了L2，为啥不在带一个自动泊车，外放电不是全系标配这个不合理，不过总体而言周年版比air版在同价位下还是高出不少配置，如果有外放电和360倒车更好（虽然我以往的几辆车都没360倒车…），还有一点，前机盖还是有很大空间的，完全可以做个小的前备箱，这个有些失望吧，最主要的：前备箱、外放电、360，其实可以标配一下 【购车经历】 app上下定还是很快，海南周年版现车多…我唯一的担心原本是刚好台风“摩羯”之后，会不会存放场地会对车造成影响，在销售的再三保证下我最后还是打消了回沪购买的想法，整体目前提车半个多月，里程2000多公里，刚好还碰上十一，用车更多，整体还是不错，打算年底在入一台阿尔法s5（小米还没交付，只能极狐过瘾了）和奕派008，电车嘛，只找最合适自己的，毕竟全系宁德时代这个就很吸引，且没怎么花心思宣传，但从株洲的事故表现来看，之前考拉s的碰撞测试再次被验证：四门正常开，全车供电正常，刚度足够 【辅助驾驶】 周年版的L2我不知道因为什么原因，有时会切出去，不过整体还是够用，应该属于L2.1左右的辅助驾驶吧，高速上和城市道路小的弯道可以通过车道辅助修正自己过弯，不过你要不扶着方向盘大概15秒就会提示要你扶方向；大转小转掉头还是人工完成，毕竟其他品牌能做到也就到L2.99，有就够了，不纠结 【充电时间】 我尝试过最低从9%充到98%，快充差不多56分钟，但问题我从36%充到98%也需要53分钟，其中26%到83%这个阶段很快，大概20分钟，但86%到98%也需要20多分钟甚至30分钟，慢充还没试过 【续航能耗】 我的平均大概在16.8-17.9之间，高速尝试过满电葱海口到东方，然后转一转，在返回海口，全程460多公里吧，我是在返程到距离海口还有160公里的时候，电量剩下24%，中途的300公里没充过电，开空调，基本全程高速126，开了动能回收；也尝试过从海口江东开到澄迈，动能回收差不多我的续航一直是从328到331之间来回徘徊，整体达成率和回收率都还不错 【空间表现】 空间的确不错，建议后排买个充气脚凳子放在副驾驶和后排之间，这样副驾驶倒下了躺着更舒服，放纸的可以买个吸盘式的抽纸盒，直接吸在天幕上超方便…

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.14分“优秀”

优点: 1.性价比高（宁德时代的极光电池安全性和品质都有足够的保障；高通骁龙8155芯片也基本上是目前同价位最高配置了；加上l2级别辅助驾驶让跑高速也能更加的轻松愉快）。2.空间大、乘坐舒适（全车有2820毫米轴距，同价位的其他车基本上都是2700左右的样子，高轴距带来了充足的腿部空间我1米7身高坐后排翘二郎腿毫无压力；后排独立座椅很舒适，特别是沙滩躺椅，充电的时候躺里面不要太爽、还有后排侧滑门又有高级感又方便老人小孩上下车，这一点很赞。最重要的是0醛0苯座舱，新车居然真的没有任何异味）。3.安全性高（安全性是我购车的最重要的指标之一，之前在网上查了大量的数据，极狐的车安全性都很牛，就这个品牌最便宜的车考拉，车身扭转刚度都非常夸张（37000），这个数据大家可以去查一下看看是有多猛）。 缺点: 整体来说还是比较满意的，要说吐槽的地方就是这个车机了，车机内容不够丰富，应用商店软件太少，特别是这个语音助手有时候比较絮叨。会啰里啰嗦的说一大堆有用没用的，白白浪费了这么好的芯片，现在就希望极狐厂家能看到，坐等ota升级。还有一个不是很满意的地方就是极狐厂家不会营销门店少，麦格纳代工啊，多牛逼的东西都不知道推广，愁死人了。车内刚提的时候有异味，慢慢习惯就没了，隔音一般，开到80以上轮胎跟风噪挺大。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.07分“优秀”

【最满意】极狐考拉S的内饰色彩上更为丰富一些，也更简约温馨，拥有哑铃式空调出风口，音乐律动氛围灯，设计新颖而不失现代感，整体采用软性材质，触感舒适。比如上下车扶手、侧滑门设计等等，都是一些贴心的配置。 【最不满意】玻璃天慕，没有配遮阳帘，到了夏天不热吗？什么能够隔绝紫外线的高科持涂料，我不太相信，还是物理防晒最靠谱 【驾驶感受】500续航真的随便开，充20分钟继续随便开，六种驾驶模式，考拉S的加速模式和能量回收等级，也都可以在0-100%之间进行自定义调节。不喜欢踩刹车，您就开启强动能回收，用单踏板。极致节能可能会对你的舒适性配置包括空调、座椅通风加热进行干预，主要就是为了省电。2个多小时的时间，全程保持60-70km/h的车速行驶，缓踩油门，尽量让驾驶风格保持柔和。最终，行驶了102.4km，表显续航从原来的492km掉到了409km，平均电耗仅为百公里9.8度电。最后换算成达成率为102.4除以83等于123.37%。 【乘坐体验】后排空间已经大到无法用拳头来比划了，座垫够长，并且前端也高，对大腿的承托性挑不出毛病，中间地台也是纯平的，让你和家人在舒缓的节奏中去享受出行的快乐。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4.25分“优秀”

外观见仁见智，我是蛮喜欢。空间可以。续航还行吧。国道达成率比较不错。隔音再做的好一点就更完美了。

点评车型: 2024款极狐 考拉S AIR版

3.92分“良好”

外观越看越喜欢，空间超大，续航能力够用吧，车机有事没声音已联系售后帮解决，还没去。

点评车型: 2024款极狐 考拉S PRO版

4分“优秀”

宝妈车，空间大，内饰环保，同价位唯一的电动侧滑门，59度宁德时代电池。 驾驶和动力不是强项，但是对于宝妈来说足够了