点评车型: 2017款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC 

4.06分“优秀”

提车两年了，思来想去还是决定为老伙计写点东西留个念。 【购车经历】 就先从提车开始说起吧。这辆车是我的结婚礼物，其实最早也不是看中的GLC43，一直心心念念A7，当时也订了车，结果一直到我领证，也没能等到A7，家里人就让我换车，然后在各种机缘巧合下喜提了GLC43（详情我在某之家写过了，感兴趣可移步，这里我就不展开说了）。 由于当时43系列也处于更新换代的阶段，基本上只有现车。我当时主要要求就是桶椅、21寸轮毂、抬显之类，很快就在无锡找到一辆符合所有要求的现车，很可惜的是，中午没付订金，睡了个午觉起来，被人抢先一步预定。只好退而求其次，总算在上海找到一辆选配了DA2、DA3的现车（图二），当天就杀到上海把合同签了，从此成为了一名伪AMG车主，哈哈哈。图一是签合同当天拍的，旁边那辆glc63s先行特别版看得我口水直流。 【提车价格】 因为改款换代，价格特别优惠，加上选装包落地也不到70。就是后来美容花了不少钱，后面我会专门开一贴来写写美容那些事，这里就不多叙述了（图五、六就是目前的样子，自我感觉良好😎） 【亮点配置】 这个桶椅是真心帅，最早是在同事的C63上看到就种草了。然而也仅仅是帅了，开长途还是有点费腰，不过我一般也不开这辆车跑长途，嘿嘿。 【动力表现】 看着图四这大大的发动机就知道这辆车动力不俗，动力方面没有改过，目前零百5秒左右，日常使用绰绰有余。只要深踩油门，动力随叫随到。就是变速箱真心一言难尽，低速顿挫，极其拉胯。对了，S+模式地板油车头上扬特别明显，像是要起飞一样，另外这一代43并不支持弹射起步，网上说弹射起步肯定搞错了。 【油耗】 最近好像论坛里都在秀油耗下限，说真的我实在做不到，目前从2年2.1w公里来看，市区驾驶20+，乡下15个，高速最低我也只能只能做到11个，可能我开车比较野吧。一直喝的98，每两箱油一瓶燃油宝，目前没有出现过什么问题。 【驾驶感受】 毕竟suv嘛，哪怕操控再好，也不如各类性能轿车。另外由于空悬加入，舒适模式下舒适度其实要优于北奔GLC，当然你要是和我一样选了桶椅请忽略以上😄。我这代43声浪还不错，s+回火，降档补油挺炸的，当然和63是不好比的，毕竟V8老大哥。另外不知道是不是我的错觉，开了2w公里，发动机轰鸣声逐渐开始低沉，很好听了，舒适模式低速的时候都能隐约听到发动机低沉的嘶吼，新车的时候声音是有些尖啸的。 【最不满意】 1.阿克曼角，自行百度。换了轮毂和轮胎后好了不少。 2.变速箱问题，这个欢迎吐槽。 3.人机交互，妥妥人工智障。 4.小柏林，聊胜于无。 5.低速刹车异响。这个路人多的时候巨尴尬，后期打算换一套布雷博，不知道会不会有所改善。 好了，就扯这么多吧，欢迎评论区交流。

点评车型: 2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.93分“优秀”

外观：垂瀑式中网、标准轴距、宽体车身、几何多光束大灯、运动四出排气、黑银五幅AMG运动轮毂、20/21米其林胎、各式空气动力学配夜色组件、biturbo/4matic侧标、前侧45度颜值登顶，极具霸道而强烈的AMG辨识度。 动力与配置：经典M276 3.0T V6双涡轮增压发动机，马力从17款的367匹提升至390匹，扭矩520牛米，搭载AMG调教的9速TCT变速箱，4MATIC全时四驱、标配空气悬挂、三档底盘升降、四出运动排气、可变阀门与声浪、动态转向比、自动泊车、360全景影像、运动座椅记忆与加热、变道辅助、主动刹车、高德导航等等，你很难想象这是一台德国不莱梅原装进口梅赛德斯AMG车型的标准配置。 内饰：经典豪华镶嵌科技运动，大面积的皮质搭配Alcantara，暗色木纹搭配镀铬饰条，做工精细到每一处细节，虽说未来换代会改装新款内饰，但六缸双涡轮增压的动力储备与行驶质感不是四缸加电机可以模拟并替代的。在我看来，只有四缸的AMG是空洞的、是敷衍的、是妥协的、是不纯粹的，屏幕再多再大、材质功能配置再浮夸、再豪华，都不再有最初的信仰与灵魂。 驾驶感受：1500公里磨合期后，更默契更贴合的驾驶习惯会让低速顿挫与刹车声响不复存在 。强悍的动力储备与全时四驱系统，让高速行驶驾轻就熟、游刃有余，S+模式下爆破式源源不断的动力输出，搭配AMG特有的美妙声浪，让你解压、释怀、兴奋、欲罢不能，中低速行驶时的舒适模式让AMG适度节油也成为可能，标轴车身、运动调教、结合动态转向比，操控足够精准，堪比标轴性能轿车。 空间：后排座椅宽大且皮质柔软，坐姿倾斜度与靠背硬度合适，垂直头部空间得益于SUV的设计优势，视野高、不压抑，纵向腿部空间在同档进口中型SUV中占优，轴距数值超过保时捷MacanS、宝马X3 M40i、揽胜星脉及奥迪SQ5，后备箱装载空间更大且肉眼可见。故该车的整体装载功能与家庭实用性在性能SUV中绝对领先。 几个小贴士（将持续更新） 1、跑高速平均油耗可以到7.5-9.0，平均速度60-70时，油耗可以到8.5，具体还要看个人脚法与驾驶习惯；拥堵路段时低速行驶，油耗在12以上，切换S+模式后油耗会到15-18以上，常用自动启停可以减少油耗，且效果良好； 2、冬季冷启动后会有阿克曼角现象，俗称豪车富贵角，短期急起急转会有轻微闯动，属于正常现象； 3、 新款将原有的墨镜盒取消，改为手势控制的感应位置，手机无线充电也已取消。总体而言 前排随手可用的小储物空间较少； 4、 22款标配无钥匙进入，指导价有提升，但同时减配了几何多光束大灯，指导价格却未减少，尽管供求关系会决定最终成交价格，但对于22款车主很是遗憾，因为几何多光束大灯真的很赞很好用； 5、自动泊车很好用，变道辅助、360全景影像和主动刹车等功能都是安全加分项，但有时距离很大却告警急促甚至突发刹停，会让你虚惊一场，同时感慨安全余度设定过大，自己的驾驶能力与经验无处可用； 6、关于是否贴车衣，还没最终决定，如有推荐性价比高的产品，请车友在评论区推荐； 7、Mercedes me里的远程锁车或解锁功能免费，手机和车辆也都在信号接收良好的位置，却总是缓慢加载到最终连接不上，据说可以找4S维修部门协助调试； 8、疫情原因须长时间停车，后期又无法每月定期启动，可以在通电且发动机不启动时，在车辆设定里选择“待机模式”，能待机13周而不影响电瓶，下次发动机启动后此模式自动解除。相关图片与操作请看评论内容。 结语：换车前详细研究并试驾过530i 540i 630GT A6 allroad Q7 55运动 X5 30i MacanS 捷豹Fpace六缸 揽胜星脉六缸，等等。直到遇见GLC43，无论是品牌预算与优惠价格，还是颜值、配置、内饰质感、驾控体验，都完美契合我的需求，无缺憾、不后悔，happyending。 以上均为本人原创文字 申请超级精华。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

【空间表现】 自己每天上下班代步用车，后排只是偶尔带小孩坐坐为主，完全够用，对我来说，空间相当满意。 【动力表现】 前一辆是起亚k2，换这个动力肯定强悍来形容了，运动模式油门深踩的话，感觉心脏都贴在后背了，像坐过三车心慌紧张的感觉。新车没过1500km，也不敢踩到底。 【操控】 刚启动车低速1档感觉方向盘有点点重，虚位啥的也不懂，方向盘手感挺好小小的。开起来很舒服。 【外观】 黑色，帅！像个奶凶奶凶的小黑豹。启动时那个几何多光束大灯会左右扫描，很靓。回老家还能被同村的说某某买了四五十万的奔驰了会赚钱，只能说这外观回村算比较低调的，不过我喜欢。 【最不满意】 裸配，没有柏林之声，外面选装要1.5w，也不知道真假，想去加装个丹麦正品。还有那个车机高德导航，搜索打字输入时卡顿。 【购车经历】 那真是一波三折啊！我开始考虑的是glc coupe和x4，看了实车媳妇感觉后背都太低了，开门进去那一刹还会碰头，要弯腰进，直接被媳妇pass了。然后看了国产glc，也试驾了下，媳妇很是喜欢国产glc后排空间，奈何没有顶配豪华版，只有动感，而且都减配了，感觉只剩“大标和壳”了，又马上要换代了，也就放弃这车了。 接着去看了x5，杭州这边去店里问了次低配63.5w那款，需加装潢2w，落地预估72w了，5月份可提车。考虑到平时就上下班代步为主很少拉货拉人，相对来说空间实在是大，虽然开出去肯定大气，但不是我喜欢的菜吧。 无意间看到glc amg车友圈写的文章，有优惠5w左右，心想怎么优惠这么多，还是3.0发动机，之前压根没看到过这车，赶紧研究起来了。车友圈～先刷几遍，理一下。接着就打电话问车了，杭州就5家授权amg奔驰店，其中三家有现车。联系后第一天带朋友先去探路看车试驾咨询对比价格，第二天就把车订了，落地70w左右。 【油耗】 杭州市区里基本14-18个油不等，高速是9个油左右油

点评车型:  2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.4分“优秀”

其实一开始选车的目标并没有奔驰，可是辗转看了一圈下来，媳妇被奔驰的内饰吸引了，我比较中意六缸发动机，于是就选中了GLC43。 21年10月4日订车，交了2万元定金，对，你没看错，是定金！ 2022年3月5日提车，整整等了5个月。其实等待的过程也不算煎熬，因为有车开，所以不是很着急，以至于提车当天也没有特别兴奋。 销售全程都在帮我查询车辆信息，为我答疑解惑。 我这辆车生产日期是2021年7月，2020款，石墨灰，选配了柏林之声，现金优惠五万，裸车价62.2万元。 交强险950元，车船税1500元，车损险10163.53元，200万三者险1162.44元，座位险525元，保险合计14300元。（平安保险） 购置税约5.5万元。 落地价：62.2+1.43+5.5=69.13万元。 4S店赠送：酷思迪车窗膜，全车垫，行车记录仪，马克杯，雨伞，2A1B保养。有交车仪式。 这车对我来说动力绝对够用了，之前开的2.0森林人。轻轻一点油门就往前窜，超车毫无压力。就是刚开还不熟悉，一窜一窜的，还需要慢慢磨合踩油门的轻重。 主驾驶坐着很舒服，整个人都嵌进座椅里面了，包裹性很好，腰部支撑和腿托很舒服。 方向盘粗壮有力，打孔设计握着很舒服。红色回正标和AMG标很醒目。 本来想选装通风座椅，太贵了。 后视镜还是有点不适应，太小了，森林人的后视镜比它大两倍！ 整车开起来感觉很稳，手不用使劲，车能始终保持直线行驶，过弯也很稳，以前入弯前都带一脚刹车，这车不用减速过弯贼稳，可能是因为轮胎宽吧。 胎噪有点大，过个小沟小坎嘭嘭的。 上牌后就送去贴车衣了，威固V10，17000元。 一共也没开多久，先写这么多。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

提车3个月，5700公里，客观详细分享用车感受。 【动力表现】 在任何时速瞬间加速都能有强烈的推背感，这就是6缸biturbo的实力。S+模式下，发动机保持高转速，动力响应迅速，路上90%的车随便秒（除了双电机的）。 对于市区道路，动力过剩，油门还没怎么踩就得踩刹车了，只有在高架上才能尽情体验它的驾驶乐趣。 变速箱也比较给力，换挡迅速，一脚油门下去直降3档。 唯一的不足就是，作为一台性能车，低扭表现不太理想，正常行驶时突然加速，动力有些许的迟滞。 【操控】 对于SUV来说操控可以给100分，对于性能车来说操控给85分。 高速转弯时，侧倾幅度非常小，甚至比大部分的轿车都好。车流中超车变道非常轻盈、精准、干脆，没有多余摆动，不过由于坐姿高的原因，视觉感官上没有轿车稳健，所以要想纯粹的驾驶乐趣的话还得是性能轿跑。 可变转向比很实用，虽然不是必要的配置，但是紧急情况真的能发挥作用。 【驾驶感受】 驾驶质感很棒，底盘扎实紧凑。空气悬挂有三档可调，但幅度不大。 有湿滑、个性化、舒适、运动、运动增强5种驾驶模式。这里有个小建议，要是在个性化模式中能够对ESP进行配置就好了。 声浪浑厚，S+模式轻松放炮，运动氛围营造十分到位，强烈刺激驾驶欲望。 1档升2档有些顿挫（3000公里后好很多），3档之后平顺丝滑。 【外观】 原厂外观不多说，AMG家族直瀑式中网彰显霸气，和GLC L完全两种风格。但是感觉还是略微缺乏层次感，后期改了AN的63包围，中网改纯黑，喷了红色卡钳。改完之后车头部分更加饱满、更加凶悍，红色卡钳的点缀也更显运动。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩，对于178的身高，前排腿部空间正好够用，头部空间充足；后排横向空间充足，腿部空间尚可，185以下应该问题不大。 整体储物空间表现还算优秀，门板一侧就有两个杯架，再加上中间两个杯架，前排能放6瓶水，对于出门喜欢带水杯的非常友好。 后排中央扶手还有一个隐藏的小格子，平常用不着，但是有总比没有强，比如长途时后排乘客可以放个手机什么的。 唯独需要吐槽的就是点烟器旁边的小格子，手机放不进去，又不想用支架，手机不知道放到哪，后来买了座椅夹缝储物盒，手机钥匙都可以放进去，也不影响美观。 【内饰】 这款内饰应该是奔驰在售车型中最老的了，虽然不出众，但还算比较耐看。（最喜欢GLE的内饰） 非常喜欢这款方向盘，比隔壁两家同等级产品质感强太多。红色安全带也特别能吸引其他乘客的注意，每个人坐上来都会问。 黑色木纹中控也很漂亮，质感也不错，媳妇很喜欢，但是就是感觉很整体氛围不搭配，所以换成了碳纤维，这样感觉更协调了。 仪表有三种主题，平常都是用超级运动，不过我觉得运动主题的配色更适合超级运动。 【油耗】 从提车到现在的平均油耗是12.3，我感觉实际油耗要偏高。主要是刚启动的时候油耗非常高，如果启动后路程较短，油耗很难下来，3公里内平均油耗基本都是16个，5公里能到合理的油耗。 跑起来后，油耗表现不错，高速定速120，开着空调，平均油耗基本稳定在7.2。 激烈驾驶时，不要看油耗。 【最不满意】 没有备胎。

点评车型:  2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.7分“优秀”

外观：用什么词来形容呢。如果说普通的Gls威严，Gle豪迈，Glc优雅，那AMG Glc就在这一份优雅里，加注了一份儿不羁。竖条中网像是在吞吐天地，标轴车长兼顾了流线外观与实用。洗车改车时，Y字形轮毂只会引来一句“哥们儿，你这轮毂后改的吧”，足见其与众不同。每次进车和停车时，都喜欢多看一眼。 内饰：如果说，忽略细微的价格差别，为什么在X3M、SQ5、Glc43中，我选择了glc43，内饰一定其中一个原因。在我主观感受中，宝马的内饰乏善可陈，奥迪的内饰塑料感满满，glc43的红色安全带，翻毛皮座椅，木纹饰板，全车红色皮包裹＋红色缝线，不知道为什么，就是让我有一种被豪华和运动一冷一热包裹的感觉。2023款glc43要改新c的类似s级的内饰，gle53也是长联屏的内饰，但我其实都不喜欢，我觉得“屏幕科技风”不适合AMG，有一个10寸的中控看导航足矣。其余的，我只需要耳边呼啸而过的风与面前的转速表 配置：这个车，其实就是基本顶配的glc+AMG6缸发动机+运动排气。但没有座椅通风和方向盘加热，这个价格级别，还是有些尴尬😳，毕竟二线豪华都能给到按摩了。没办法。运动排气实在可心。自己后加了方向盘旋钮，水温上来之前c模式，上来之后，直接s+。没有柏林之声，就改了一套丹拿。22款没有减配几何大灯，自适应远光确实实用也酷炫。主动刹车配合360环影有些敏感了，但安全些总是好的。配置上基本满足90%的需求了。不想选配等车。 空间：我179，媳妇儿168，前排“极度”舒适的情况下，后排会有些不是特别够用，但毕竟也是中型SUV， 顾及后排的话，前排正常坐姿，后排能剩两拳半左右的腿部空间。非常注重空间的话，后排经常坐人，或者一家人身高都在175以上的话，建议这个价格还是选gle或者x5吧。在驾驶位的我，只有一种刚刚好的“包裹感”，一切都刚刚好的感觉。 驾驶感受：驾驶给4.5分。这4.5分，给390匹马力，给零百4.9s，给呼啸的运排，给空气悬挂。第一次跟同学一起，踩了人生中第一次零百，还忘记不了三个“大男孩儿”在车里狂叫的情景。Glc43的快和稳，并不冲突，是一种我自己成为了过山车驾驶员的感觉。运排动听的声浪，音色刚刚好。我刚拿到车还没适应的时候，就喜欢开着湿滑模式开运排，50Km/h的跑车声浪，就问你，你受得了吗？媳妇儿在电话里听到声音，还让我开车慢一些୧😂୨。缺的0.5分，给变速箱，或许是调教问题，或许是新车，电脑还没记录好我的习惯，又或许是我技术脚感还不够好，市区20Km/h蠕行时，2、3档频繁的切换与顿挫，确实需要适应，遇到长慢行路段或者堵车，还是用湿滑模式，少加油，控制转速，减少换挡。多提一嘴Glc43的悬挂，真的很让我惊喜，非常舒适，该有的反馈，一个不少，但长波路段那非常舒服的上下晃动，就像摇篮，我不管这运不运动，我的体感就是很舒服，就像摇摇乐。管它运不运动，舒服就完事儿了

点评车型:  2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

3.67分“良好”

带着一年使用感受的我 lai lei ??? 在5年的奋斗后，我又换车了? 新车?是 AMG GLC43，上一辆车是奔驰CLA200，算奔驰老粉了，不过买车的时候也又过动摇?考虑过6gt、540 但最后还是花落奔驰? 【外观】 首先满意的是中期改款后的外观，中网换成AMG家族式瀑布中网，四出排气，20寸轮毂，宽体，虽然购买的不是coupe版，但依旧颜值能打，低调奢华！? 【内饰 】 虽然不是奔驰最新的家族设计的大屏幕，但比我上一辆车好多了，并且功能也都配全了，有MBUX的系统，远程OTA升级，只能说中规中矩！ 【配置】 还算全，不过原厂带了柏林之声音响，和无钥匙进入，但还感觉还缺个座椅通风，但这车座椅又不能升级座椅通风，只能换?，所以建议提前订！上一辆CLA像毛坯房，这个算个精装修? 【空间表现】 略小，后排比较拥挤，仅仅是够用，但后备箱空间大，装载能力不错！ 【操控】 还是奔驰的老感觉，但转向比普通奔驰更灵活！ 【动力表现】 3.0T、双涡轮增压、390匹马力、峰值扭矩520牛米、百公里加速4.9秒（实测4.7），调到sport加速模式，关掉ESP，简直爽到爆！我在高速开车喜欢用定速巡航，但这车很少去用定速巡航，因为这个大心脏给你的信心非常的足，动力随叫随到，超车很轻松，更愿意超车！更愿开车！ 【舒适性】 开宝马坐奔驰不是白叫的，虽然是AMG但舒适性还不错，在空气悬架的加持下，悬架比CLA还软一些！ 【总结】这台AMG GLC43 能满足我所有需求了，牌子过硬，虽然不是一人一机但是AMG43的尾标也满足了自己的虛荣心，最重要的是就是3.0T，双涡轮增压，峰值扭矩520牛米，百公里加速4.9秒，标配带开关的运动排气，前255后285的20寸轮毂，性能车该有的都有了！一步到位?哈哈?

点评车型:  2017款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.14分“优秀”

关于AMG-43系列,网络中许多声音来自于“伪 AMG ”这个形容词。那么抛开 AMG 这个标签,我来分析一下这台GLC43的各方面产品力究竟如何。 ①动力发动机M276-823, 60度夹角的V6双涡轮机器。相比较老款M276的90度夹角,其意义在于放入更大尺寸的涡轮。367Ps 52ONm。官方01成绩4.9s, 本人实测弹射最好成绩为4.7X。在同价位中型 SUV 中，表现上乘。(X3M40i与SQ5缺席)M276系列发动机已经走过漫长的10年，即将寿终正寝。而它的优缺点总得来说就是。1.潜力不足。(3.0-6缸组别里,相比宝马B58以及奥迪EA839）。因为其缸体60度夹角内,以无法更换更大尺寸涡轮，这决定了它的上限较低。 2．贵在可靠性较强。毕竟更新迭代这么多年了该出的各类问题，得到了一一优化。而就以原厂性能而言，M276823因为双涡轮的加持，低扭区间的动力输出，要比单涡轮的EA839更加暴力，也比单涡轮双涡管的常规B58涡轮起压更快。 3.V6双涡轮的平顺性，不需要怀疑。 4．我是国5车型。原厂排气的前提下，在 S ＋模式下的声浪，真的强奥迪（EA839的S4/5)、宝马（B58全系列）太多太多。 AMG 制造的声音，你不用怀疑。 ②操控 AMG43系列最灵性，也是我最爱的部分【独特四驱结构】 31:69的前后动力分配，偏后驱的设定使得 这台车有着不俗的操控与绝对动态极限。 入弯尾部相当灵活，激烈驾驶时驾控感 优异。口说无凭，参照微博《高转青年》马晓波老师在北京锐思赛道做出的（1:00.12）的优异圈速，来证明我的论调。再说回 AMG 特调的这台9AT变速箱，实测在 C 模式，7档60km速域，2/3油门踩下去就可以连降4档，挂入3档进行加速。相比奔驰曾经惨不忍睹的7AT，这已经进化了太多太多而相比宝马调校出的 ZF -8AT，我个人认为还是有一点差距。在部分时刻部分工况下，并没有ZF8AT那么“聪明”。因为我本身就是初代F30车主，8年的使用经历让我得此结论。 AMG43系列之所以被谩骂，是因为奔驰直接贴标 AMG 。并不是因为43本身产品力不够好，这是奔驰营销带货为了省事的做法。 43系列等同于奥迪的 S 系列，宝马的 MP 系列。你说它不是纯正的“ AMG ”，我也认同。但不可置否的是，以它的价格而言，它给到你很多方方面面的“85分”。 中年奶爸的处世之道亦是如此，不再锋芒毕露。少了些许纯粹，多了几分兼容所带来的温暖。

点评车型:  2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4分“优秀”

GLC43的外观相比较普通的GLC来说，前脸的AMG样式的瀑布脸，突出车身的宽胎，后面的四出排气管可以很远就能看出这是一辆AMG而不是满大街的加长车型。外观可以说是很令人满意了。 内饰上标配的AMG翻毛皮运动座椅，AMG方向盘，红色缝线，红色安全带处处彰显运动气息，显得十分年轻化。车门上也带着一点氛围灯，虽然没有E的那种贯穿式夜店跑马灯，但也足够了。 配置是最值得吐槽的，我的是没有任何选装的素车，没有柏林之声、无钥匙进入、acc、香氛、感应后备箱等豪华装备。落地70万的车解锁/锁车都得按钥匙。不过2022款标配了无钥匙进入。 后排空间显得十分局促，前排座椅调整好位置后，后排腿部空间和十几万的紧凑型轿车一样，车内储物空间并不太够，中控放了水杯就不能在放手机了，扶手箱很深，但没啥卵用，连接CarPlay还要从扶手箱底下插根线。后备箱在同级中规中矩，掀开后备箱地台，下面还有个很大的储物槽，万能的某宝买个储物盒能放下许多零碎的工具或者类似雨伞，鞋子这些不太常用的东西。 作为运动型SUV，普通模式下开起来有点韧劲，大概和普通SUV的运动模式差不多，C模式下打开运动排气，声浪有S+的80%。 转向精准，S+模式下方向盘会变重，油门踩下去有点涡轮迟滞，要等待个0.5秒，加速4.9秒不算特别快，但路上崩个红绿灯也足够了。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.3分“优秀”

【动力表现】 3.0T双涡轮增压，4.9秒破百。高速2000转轻松超车，100-120提速反应也来的很快，推背感强烈。重要的事情说三遍。嗯，大家不要超速，不要超速，不要超速，要遵守交通法规！！！ 【外观】 很符合我的审美观，垂直瀑布前脸很霸气，个头适中，快4米7车长不累赘也不小气。就是踏板这个东东对我不友好，我1米78，高不成低不就，每次上车踩踏板吧很二，不踩吧，蹭裤腿！！！ 【操控】 试驾过x5进口顶配，实话实说，操控比宝马是差了点，低档顿挫感严重，不过看了圈里车友解决方案，开了差不多20多公里完全适应了。起步给油稍微大点，回抬油门慢点，老司机很好习惯！虽然比宝马差了点意思，但是也是顶级操控，尤其是电动助力和后轮转向，很舒服！另外就是怀挡设计，真的赞👍配合自动启停，红绿灯多的路段完美。 【空间表现】 后排对于我四口之家来说完全够用，平常大多我一个人开。座位放倒后感觉可以塞四个我盘腿在后面凑一桌麻将（本人180斤胖子）。平常后排比不了s级，毕竟后排葛优躺的车价格惊人，咱也买不起。 【提车价格】 61.9裸车价，8000装潢，1980上牌费，别的没了。因为原车就选装了柏林，就没继续砍价。群里有南京车友，落地65！！！南京真香！！！ 【购车经历】 先是看glc300，x3。总是感觉少了点什么，结果宝马客服让我体验了x5进口版顶配，好吧，试驾了3.0T以后，2.0T就不香了。汇报领导做好思想工作提高预算，结果国产x5价格一出，3.0T要70.5万，我这边还加价！！！然后看到圈主帖子，转身投入AMG怀抱，虽然没有设计师签名。但是这个价位选到最适合自己的车，非常满意。 【油耗】 已经发过一次贴，不过上次没车主认证，4.29提车没办牌照，直接开回来爽的。发过几次油耗，现在行驶接近一千公里，油耗平均下来在11.3左右。高速平均9—9.5，城区大概15-22😂😂😂根据车速堵车情况来的。 【最不满意】 原车导航实在是太太太难了感觉回到了3g时代，必须吐槽落地70价位，没无钥匙进入（801车机），没有座椅通风，没有抬显，没有行车记录仪，22款802车机据说还砍了几何大灯。

点评车型:  2020款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.71分“优秀”

刚提车没几天，开了400多公里，跟大家分享下感受。动力方面就不说了，75万以下级别最强的suv，就说说大家比较关心的方面。 1.顿挫。这车的顿挫主要存在于1档换2档的时候，要避免顿挫就是在1档的时候不要含着油门开，可以稍微踩下油门让变速箱换2档，或者直接使用换挡拨片升2档。这个问题开两天就熟练了，不用过于纠结顿挫问题，顿挫完全可以忽略。当然我一直开的C模式。总的来说，这车的顿挫还是比较轻微的，可以接受的，没有网上人家说的糟糕到让人晕车的地步。 2.空间。家用是完全够用的，我身高一米八三，坐在后面不会觉得拥挤，不会觉得不舒服。分段式的全景大天窗让人觉得不会那么压抑。平常我后排都是坐着我老婆和我两个孩子，他们也没有觉得不舒服。 3.舒适性。安全带在启动车辆后系上的时候就会自动缩紧，这个功能太让人有安全感了。座椅包裹性强，有腰托和腿托，开久了不会累。反馈的路感虽然比较清晰，过坎也有点硬，但是空气悬挂的加持下还是比较舒服的。但是要跟轿车比舒适性肯定差一些。 4.油耗。市区堵车妥妥的14-15个油。但是只要不堵车路况好一点油耗也不算高，11-13个吧，没有红绿灯的城市道路可以开到10～11个，高速油耗低于10个，具体多少我没有测。我都是C模式正常开，正常超车加速，还没有很暴力驾驶。附图的油耗只有10.6，大部分时间在市区开，没有堵车，仅有10分钟是开了高速，供你们参考。 总的来说，这辆车无论是内饰、外观、动力，都不会让人失望的。有的人喜欢大屏想等下一代，但是下一代可能就没有v6了。另外，个人比较喜欢实体按键，行车的时候方便而且安全。这一代的内饰虽然还是老款的内饰，但是很有质感。

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.1分“优秀”

自19年回国之后就再没有摸过车，苦没车久已，所以在上个月办好落户之后就在到处比价了。本人之前是开五代野马，对大马力车情有独钟，所以选车的第一标准是动力，然后是舒适家用。试驾了GLE450 X540i X3MC GLC43。由于收入下降，本来X3MC谈好了74落地哈哈，最终以诱人的价格入手了GLC43，第一天下单，第二天就开回来了 【空间表现】 回归正题先说说空间，本人183，前排调到差不多后排基本没太大空间了，坐个跟我差不多身高的可以跑个短途，长途就不舒服了。后备箱还是很够用的，买了一个充气床垫放到后面了，后排座椅放平之后可以睡175左右的人 【动力表现】 390机头马力，四驱轮上360应该烧高香了？不折腾一阶了暂时，素车崩个红绿灯够用了，高速上S+开起来非常舒服，已经比我之前开的V6野马好太多了。对比X3M和GLC63，前80km推背感差别不大，后面43就比不了63这些瞬移怪了。一二档顿挫是挺闹心，听说刷个ECU能解决？另外排气回火我是没想到的，这玩意GLC63和X3M上都听不太到 【操控】 S+时候转向反应很快，舒适模式就不讲操控了，和隔壁的X3M40i没法比，但是空气悬挂升起来之后就会明显感受好点，过坑路感就好很多了。侧倾控制尚可，可能和本人体重有关哈哈 【外观】 外观就是灰常低调，尤其配上那个银色踏板，不看四出排气就是个普通GLC，但是标轴仔细看会协调不少，我这台感觉后包围和前包围都有熏黑，不知道是不是标准配置？ 【提车价】 原价就是最低配那款，加了一个后备箱感应，大概600块。优惠完裸车531400，全部弄好包上牌落地605000 【油耗】 油耗目前短期还看不出太准数值，提车跑高速回来是11个左右 【后期改装】 因为本人之前在国外有在改装厂打杂，所以如果改装的话还是打算自己动手。目前想到的轻改装就是换个碳纤维进气，虽然损失了低扭，但是提高燃油效率还是不错的，头尾中段都不动了，ECU微刷一下。内饰部分可能换柏林音响，原厂这个真的还不如100块的电脑音响。 希望大家有想法多交流哈

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC

4.5分“优秀”

原车12款高尔夫，开了十来年，国5无法迁入所在城市，摇号5年无望，本来打算凑活继续开，刚好那段时间到处都说（油车）促销，被LD催着不买去看看也行。。。。结果就刹不住了。 原先一直钟情于X5 40i中配，买车前试驾过X5、X6、GLE、MacanS。 先说宝马，内饰不是很喜欢，而且我坐上去怎么像暴发户，有照片为证。。。。 销售服务实在太一般了，一副爱买不买还不停的诋毁奔驰（本来我没打算买奔驰，这么一骂，反倒激起了兴趣，隔壁就是奔驰，试驾完X5直接就去试驾GLE了?）另外宝马贷款方案也不友好，利率高，必须满两年才能提前还贷。 其实差一丢丢就买了X6。都准备签字了?，现在想来可能确实和宝马没有缘分。 MacanS，真他么好啊?，性能操控没的说，内饰工艺和装配水准也是工艺品级，各方面都好，就是太太太太小了，另外没有回火声，挺遗憾。哦对，开起来驾乘感和我那台高尔夫有点点似曾相识的感觉，缺乏新鲜感。 好在本市最不缺的就是奔驰宝马4S店，兜兜转转又去奔驰直到看见帅瞎眼的哑光灰GLC43。 当场试驾，多次测试零百加速和全油门加速破百再一脚刹死，爽啊。。期间良好的加速性能，澎湃的发动机声浪收油回火声和较小的转弯半径留下了极其深刻的印象。 总体来说，符合我的定位：性能要有一定冗余，偶尔能装点东西，内饰要精致，漂亮不要街车。 缺点：偶尔低扭时会连续窜车，也就是闯动。底盘差点意思。会被人问：你这车改的啊？改了多少钱之类的问题。 目前已过B保，基本没遇到过质量问题，高速上到一定速度测试一下性能，稳定性还可以，没有飘的感觉，到目前为止，任何时候只要你想，动力随时都能满足。 没怎么拍过图，上两张凑活着看哈

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC 

4.2分“优秀”

【动力表现】 我可以不用，但是需要时候一定要有。 西装暴徒。 你在路上遇到的99%的车，呵呵，踩油门吧。 【驾驶感受】 上一辆是20款森林人。怎么说呢，43操控更灵活，马力更大。视野比不过森林人，相信我斯巴鲁的视野很少有车能比得过。 底盘感觉，43很硬但是很整体。 中年人了，买43就是为了让心脏跳动的年轻一些。 【空间表现】 这个怎么说呢，够用。但是真的不要和日系车比。 【外观】 帅，就够了。 【购车经历】 家里两辆SUV，都是斯巴鲁。好开，省心。 为什么要换车呢？人到中年，还是想要年轻一把。 看了什么车，本来是奔着A6allroad去的，但是奥迪展厅的销售，实在是专业水平差了一点，情商也太低。 太太是利星行员工就提出去去看看AMG，现车，付款，提车。 一天时间决定。 然后卖老车，更新指标，上牌，装饰。今天正式到手。前后十天。 还要说一点：新车味道，和北奔相比是小非常多，但是和之前斯巴鲁比还是太大了。 【提车价格】 前面提到了太太是利星行员工（非4S体系），所以直接找了公司指定的4s店的指定销售，裸车价62.8，含3A3B，原厂行车记录仪，脚垫后备箱垫。再加1w做了隐形车衣和威固的贴膜。保险店里上1.4w。 购置税5.5w。 合计到手70.7w

点评车型: 2022款奔驰GLC AMG AMG GLC 43 4MATIC  

4.8分“优秀”

【购车经历】大学毕业之后买了个718开，一转眼结婚了。718就变得不实用，并且开了几年也觉得没意思了。空间小，动力差，舒适性不好。随即就决定卖掉。因为2.0的718开了几年，所以觉得动力实在不行。决定买一个6缸suv 。看来看去最后就bba的三款。sq5，优惠大。但是内饰确实接受不了，落地最便宜，并且没有试驾车，实在搞不懂。x3m40，试驾完感觉宝马的操控确实强，但只是一个马力稍微大一点的x3，别的地方并没有能刺激到我的。glc43，试驾完就认准他了。动力三个最强。声浪也是三个中最有感觉的。完全性能车的感觉！ 【空间表现】 日常都是两个人，绝对够用，后备箱也不小。 【动力表现】 目前还在磨合期，暂时没有机会尝试S➕，但是舒适模式已经是之前2.0 718的运动模式的感觉了。 【外观】 前脸直瀑式进气格栅，个人很喜欢。四出排气。非常凶悍。 【操控】 开起来非常的爽。一点不像一个suv，但是弯道中肯定是没有中置后驱的跑车强的。不过市区里面开，大部分时间就是红绿灯的那一脚地板油！ 【最不满意】 Carplay不能全屏！没有柏林之声！最重要的一个就是防碰撞预警不能永久关闭！平时开车跟车比较近，所以每次上车都要手动关，实在是麻烦！别的都不错。 【油耗】 只开了100多km，18个左右。不具备太大参考价值