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    威虎怎么样_威虎值得买吗

    ·威虎

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    经销商报价
    6.98-9.73万
    厂商指导价
    6.98-9.73万
    • 项目
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    • 综合
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    • 操控
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.52分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 3.65外观4.18
    • 风骏53.39外观3.60
    • 宝典--
    • 威虎--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.52-
    • 3.65外观4.18

    威虎·全部评分

    点评车型: 2014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型

    这款车的话,小毛病还是有很多,不知道是不是经常用车还是车本身就不行,我最喜欢的还是它那2.8的五十铃发动机,五年跑了18万公里发动机啥毛病没有,非常可靠,点赞

    2014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 02014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 0
    2014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 12014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 1
    2014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 22014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 2
    2014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 32014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 3
    2014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 42014款威虎 2.8T四驱柴油豪华型 图 4
    2021-01-03

    用户4429741738027:我这辆怠速高,噪音特大

    领克01劲pro:油耗咋样,我觉得我的挺费油的,egr坏了,我给堵死了

    用户1892917462120:这个喷油嘴电路开路是常事!

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    风骏5 2023款 2.4L汽油四驱进取型大双 4K22D4M风骏5 2023款 2.4L汽油四驱进取型大双 4K22D4M

    在路上你肯定看到过各种黄色市政维修车,大多数都为皮卡车型,奔赴于每条需要它的道路上,所以这种纯工具车,开起来到底怎么样?我一直也很好奇。会不会像它的外表一样?又糙又难开?机缘巧合,我开了一台长城风骏5,开起来是怎样一番滋味,且听我娓娓道来。 【外观】 其实这类工具车的外观没什么好说的了。车身尺寸上,长宽高分别为:5403/1800/1730mm,轴距为3350mm。外观看起来很大很糙,但看起来莫名的有安全感。作为皮卡车型,货箱尺寸必须要说一下,1680*1460*480mm,这个尺寸和长城山海炮也不相上下。 【内饰】 坐进车内,除了坐垫是软的,其他能看见的部分几乎都是塑料。但相信没有人会要求工具车做的多精致。全车大部分功能均可通过实体按键实现。空调旋钮,操作方便,使用逻辑易懂。最让人惊喜的是该车可以连蓝牙,播放音乐虽然谈不上音质,但是即使声音大也不会破音。 【动态】 首先该车是MT变速器,起步方式和手动挡小轿车也有所不同,手动挡小轿车起步多数需要油离配合,但是这类工具型皮卡车不需要,低扭够大,直接怠速松离合就可以起步,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步! 换挡手感和手动挡轿车略有不同,挡杆行程长了一点,入档手感也没有小车那么清晰。不过熟悉后其实和手动挡小轿车也没有太大区别。 操控方面,不要有期望,就不会失望。动力性、转向灵敏度都别有期望。滤震上,因为该车采用整体桥+板簧的后悬结构,不光是后排体验,前排同样能够感知到较为强烈的颠簸。但是总体开起来还算轻快,值得一提的是转弯半径很小,它们拐弯抹角的灵活度可能会超过你的想象。 【总结】 虽然长城风骏5作为工具车,作为皮卡车型。开起来并没有什么驾驶乐趣,但是这种直接和机械结构打交道的感觉,在如今的电动化时代,几乎没有车型能够提供给你。我倒认为这也算是一种乐趣。当然开这种车你可能就要接受稍有鄙夷的目光了。偶尔体验一番还是有别样的韵味。

    4.00分“良好”
    炮 2023款 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型GW4C20B炮 2023款 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型GW4C20B

    外观方面,23款的长城炮中网设计更接近大哥山海炮了,还有全新的18英寸轮圈,选装也很丰富。从整体的设计角度将,这台车仍是一台典型的皮卡,但细节处理的精致度已经不输很多SUV或轿车车型,再加上本身霸气的姿态,整体的设计还是挺成功的。 内饰方面,23款车型内饰的提升极为明显,同样向家族更高定位车型看齐,如果不刻意提及,很难分辨出这居然是一台皮卡的内饰。无论是材质,还是设计,23款乘用炮的内饰高级感完全与乘用车看齐,并且车机也得到了全面的升级,虽然还做不到新势力那样的丝滑流畅,但也能达到同价位乘用车的普遍水平,功能的丰富程度和好用程度也远胜大部分皮卡车型。 配置方面,我们所试驾的汽油顶配车型以其不到16万元的售价来讲,配置水平也足以令人满意。除了齐备的主/被动安全配置外,它甚至拥有L2+级别的驾驶辅助包括自动泊车功能,前排座椅加热、自动大灯等一系列乘用车上常见的舒适、便捷配置也都没有落下,甚至无线充电还是50W的。 空间方面,对于身高175cm的乘客来讲,后排可以提供比较充足的腿部和头部空间。并且和很多皮卡车型不同,它的后排座椅坐垫填充更为扎实,靠背虽然不算很斜,但已经尽量做出倾角,再加上不错的腰部支撑,长途乘坐相比大部分皮卡车型都要舒服的多。 动力方面,2.0T发动机的动力储备带动这个大家伙确实说不上特别富余,但也没有明显不够用的感觉。整体动力调校十分柔顺,并不可以强调爆发力,但循序渐进的动力输出依旧能给人不错的超车信心。8AT变速箱也非常尽职尽责,日常驾驶存在感很低,降档的反应速度也和传统的家用车型无异,足够满足日常驾驶的需要。 底盘方面,这台车与大部分家用定位的车型最大的不同,就是它的方向盘圈数确实要偏多一点,掉头时这点是能明显察觉到的。但除此以外,它的转向手感包括精准度都做的不错,没有明显模糊或者难以驾驭的感觉。而在悬挂方面,这台车采用了五连杆的后悬挂结构,相比传统的钢板弹簧,它可以更好的抑制尾部的跳动,过滤细碎复杂颠簸的能力也更强。当然,它依旧需要首先照顾必要的支撑性,所以主观感觉会偏硬,但好处是车身姿态很稳,也没有多余的抛跳以及摆动,给人的安心感还是挺强的。

    3.57分“良好”

    我自己经营着一家维修店,规模也算可以。开业这么些年无论是维修进口车,还是国产车都积累了不少经验。当然,也攒下了一些人脉。这不今天就有以前的一个客户送来的一辆车,长城风骏5,说是跑工地的时候车辆ABS故障灯亮了,害怕有安全隐患送来看看。我们接到车以后首先用故障仪进行检查,ABS系统中确实存在故障码。故障码为左前轮、左后轮传感器电路故障。我们检查了熔丝盒内ABS系统熔丝,没有损坏。接着我们按照故障码对左后轮传感器进行检查,发现没有任何信号发出,更换新的传感器后故障依旧。我们拔下ABS控制单元的插接器,测量感器至ABS控制单元之间的线束,也都为正常。最后检查了ABS控制单元的线路,供电以及通讯,都没有任何问题。现在只能判断为ABS控制单元内部出现故障。我们为其更换了ABS单元总成,最后出去试车,故障得到了解决。2周后电话回访,车辆再没有出现问题。 这款车的2.0T柴油发动机动力真是够大,用来跑工地在适合不过了。保养方面,官方质保期为三年或200000公里。机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换,以后每12000公里更换一次,空气滤清器每隔12000公里更换一次,刹车油每隔40000公里更换一次。小保养一次的价格大约是400元左右。这款车强劲的动力和不错的价格优势,无论是家用还是商用都没有任何问题。

    4.29分“优秀”

    2023款乘用炮在外观上最主要的变化源自前脸,和老款三条横向条幅中网不同,2023款中网内部采用了双环型设计,并且两侧向前大灯下方延伸出一条延长线。下格栅形态也有变化,总体来说,车头相比老款车型简约的造型设计,更加复杂,更富有层次感。侧面造型的变化是轮眉位置增加了新的形状与线条设计,这个部分的加入可以减弱车身侧面的厚重感,让车身比例更加协调一些。轮胎采用了265/60 R18的固铂品牌轮胎。 车内才是2023款乘用炮的最大亮点,整体内饰形态与老款完全不同。车内采用了大量软包工艺,中控台上的真皮包裹区域形成环形,让中控台的层次感得到很大的增强。为了迎合最新的内饰风格,方向盘造型也进行了改变,而方向盘上的多功能按键配合上全新的液晶仪表,操作逻辑上和控制按键的数量上都优化的更为简约。 人机交互方面,2023款乘用炮由一块7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控彩屏组成,两块屏幕都采用了悬浮式设计,对于车内的科技感氛围由较大的帮助。其中7英寸全液晶仪表可通过方向盘右侧多功能按键进行操作,可以对车辆设置、行车信息、多媒体、导航等多个功能实现显示与操作。12.3英寸中控彩屏色彩与显示的细腻度相比老款有一定的提升,整个屏幕素质较高,观感出色。并且新的车机在UI设计上也进行了优化,总体以卡牌界面为主,操作逻辑非常简单。 功能性方面,除了蓝牙、多媒体等常规操作以外,车机搭载抖音、全民K歌、爱奇艺、高德地图、QQ音乐等多个在线APP。另外、根据官方资料和我实际体验发现,车辆还支持智能语音控制、远程操作车辆、FOTA车机升级等。 在储物人性化方面,2023款乘用炮也是提升的部分,其中在车辆最左侧中控台位置留有一处储物格,这个部分放置高速卡、票据等小物品非常合适。另一处则在副驾驶前方中控台位置,这里新增一个横向贯穿储物槽,放置手机以及矿泉水瓶不在话下。另外,中央通道前方无线手机充电板现在已经升级为50W快充,我实际测试充电速度很快,手机充电时的发热量也能够接受。 中央通道的操作面板采用拉丝工艺,实际质感非常不错,搭配机甲风格换挡杆,非常漂亮。2023款乘用炮给我留下深刻印象的是,配备了全自动泊车系统,不管是泊入速度还是操作难易度上,这个自动泊车是一个我愿意去用的功能,对于有女司机的家庭来说,这个功能还是非常有用的。 动力方面,2023款乘用炮仍然采用与老款相同的汽/柴油2.0T发动机,汽油版最大功率140千瓦,峰值扭矩360牛·米。而我们拿到的这台车是柴油顶配版本,发动机最大功率120千瓦,峰值扭矩400牛·米。传动部分依然是采埃孚的8速手自一体变速箱。就动力感受来说与老款不存在任何差距,虽然参数已经算不上亮眼,可长城自家的柴油机可用转速宽泛,动力延展性出色,动力体验仍然是第一梯队水平。 盘方面也不存在任何变化,前双叉臂悬架、后多连杆+螺旋弹簧悬架,可以说自推出就是国内皮卡的到顶的底盘配置。就因为主打乘用化,所以自然要兼顾后排乘客的舒适度,而实际驾驶的体验来说,乘用炮的表现还是非常出色的。尤其是对于皮卡车型最容易出现的弹跳的情况,抑制的很好。底盘的调教风格上,2023款乘用炮是明显的硬朗风格,在我们驾车前往戒台寺上山的过程中,操控灵活性不错,悬架支撑性充足。不过较为硬朗的悬架阻尼,让车辆在经过道路破损的大坑位置,应对冲击的体验还有提升空间。 驾驶过程中我还发现一点变化之处,虽然长城官方并没有说明座椅有没有改进,但就我实际体验感知,座椅坐垫非常柔软,而座椅靠背的腰部位置则明显硬朗很多,腰部支撑非常充足,我个人还是比较喜欢这样的座椅软硬度配置,对于长途驾驶腰部比较友好,舒适度也能够做到很好的兼顾。

    3.21分“良好”

    在中国皮卡行业,江铃宝典就堪称一代经典,二十年来,它始终占据皮卡销量榜前列。最近有个朋友看上了江铃宝典,拉着我一起去店里试驾,我们正好来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为5345/1835/1782mm,拥有3085mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶,头部有一拳的距离,腿部有四指的空间。当我坐进后排的话,头部距离有一拳三指,腿部空间有两拳多,所以说后排的乘坐空间非常的舒适,乘坐者的腿部可以保持一个舒适的姿势,不会觉得很拥挤。后排中间地板微微隆起,舒适性影响不大。车后搭载的大车斗实用性非常的高,能容纳不少的货物,非常的方便。 动力:江铃宝典搭载的动力为1.8T发动机,其最大功率为177马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中这款车给我的动力感受是非常不错的,起步不会觉得很肉,输出的平顺性很不错,油门调教的很不错,踩油门的动力响应比较快,提速的过程非常的快,所以超车的时候不用担心会拖拉,行驶中换挡不会有顿挫感。满载货物的时候碰见上坡路段,深踩一点油门就可以很轻松的行驶。 缺点方面,试驾过程中第一感受的不足就是配置一般,内饰的话车内很多都是满满的塑料感。其次就是因为是柴油机的原因,噪音比较大,而且在寒冬季节,要注意柴油标号,否则油管会冻住。还有一点就是车型比较笨重,驾驶难度可能稍微会难一点。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为8.28万元,裸车价格为8.18万元,购置税约为7239元,商业保险约为4416元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为950元,最终的落地价格约为95385元。 总结:总而言之,江铃宝典的空间和动力表现都不错,日常拉拉货什么的非常的方便,入手家用的话是个不错的选择。