点评车型: 2018款马自达CX-4 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 国VI

3.79分“良好”

刚提车2个月不到就跑了近8000公里，跑得的确是有点多，几乎每3天就要一箱油，顺便吐槽下钢丝的油箱真的是小！今天来给大家谈谈这车的优缺点，瓜子茶什么的备好哈，我这人说话比较啰嗦正片开始 先说我觉得很满意的地方： 1：操控，国道，高速，山路等各种路况，都跑过，这车操控地地确确是很顺手的，顺手什么感觉？就是前面这个弯，你觉得我60能过，不用减速，钢丝就能拐过去，你不知道它的极限在那里，有一次专门开去跑了次山，一个90度的弯，70过，响胎，但是，居然没有因为失去抓地力而推头，而是胎响之后硬生生的把你推出弯了，这点真的是很意外！ 2：动力，我买的是2.5的，因为我觉得马自达这个品牌就是要享受它的流畅线性的提速，看过测评也说2.0和2.5感觉是两个车，虽然低扭感觉还是有点不足，但是转速过了2500以后你会觉得这发动机特别有劲，感觉这车动力储备特别足！你一直踩随着发动机转速的提升会一直往上升，踩多少有多少，和一台2.0T的奥迪Q5比过一次，当时我120准备超他，然后我的钢丝转速拉到了6000+ 慢慢的，追上，超过，后来那Q5放弃了。加价后22万的车价配置还是很齐了，抬头显示，盲区监测，倒车预警，主动刹车… 在同价位这配置的确是算高的了！ 其实优点大家都很清楚了，今天我想的是作为一个开了近8000公里的钢丝车主，来和大家讨论下这个车的一些缺点和不足！ 1：隔音和空间问题，噪音的确是大，高速100会觉得还行，120，130，140的时候真的是很吵，注意我说的是很吵，但是怎么说，你说能不能接受？也能，音乐声音开大点呗，但是这个车的底盘隔音真的是感觉像没有一样，底盘无时无刻的给你传递着各种杂音 总之，不要想做个全车隔音换个静音胎就能好多少，受不了的还是换车吧。空间是真的小！真的小！真的小！马自达专业吃轴距30年这句话是没错的，轴距去哪儿了？看看我们钢丝修长的发动机盖就知道了 后排横向空间还是不错的！纵向空间呢？比POLO还是大点吧，反正每个坐过我车后排的都说，比我以前的轩逸空间小太多了 2：松油之后的拖拽感，松油后感觉车子像带了刹车一样的减速，不顺滑，之前发的提车贴里也说了这个问题，但是网友们说这是因为我的车是顶配，有i-Eloop动能回收功能，减速感是因为动能回收在工作，问了车友之后，大家都反应也有这种感觉！这个感觉钢丝全系都有，而且下坡的时候不踩油门转速还会爬升，额…… 这个真只有问马自达了。 4：这个就不知道是我的车有还是大家都有了，就是当速度起来之后，在低速的时候，松油再加油，转速在2000转以下的时候会感觉发动机有共振，伴随着些许像是动力结合那种感觉的顿挫，都能传递到座椅，方向盘和耳朵上，转速超过2000这种感觉就没了，我想问大家有这种情况吗？ 5：当方向盘打半圈之后过颠簸路，转向机构会有框框的异响，这个情况我也不知道是不是个例。 6：5000公里做了首保，机滤居然要自己单独拿钱买！这个真的就是很奇怪了，不换机滤就等于没换机油，本来首保免费还自己买机滤？是4S自己的行为还是一汽马自达厂商的行为？ 7：最后总结下2.5的动力，这个动力大部分是够用的，但是绝对动力相比涡轮增压还是不足的，比如最大功率和扭矩都需要很高的转速才能达到，所以在全油门加速的你会觉得动力没有你预期的那么强劲，但是这个发动机最大的特点就是，动力输出的线性，你可以发觉你转速提升的同时车速也会随之提升，而且是越往后越有劲，给你一种此力绵绵无绝期的感觉

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天青春版

4.21分“优秀”

2020年国庆开始筹划2021年五一结婚的新车，看的第一辆车就是马自达CX-4，之前都是网上看的图片，现场看了车，那车头是真宽真大，45度前脸是真迷死个人，我跟我老婆一下子就陷进去了，妥妥的颜值控，迫不及待的坐进去感受了一下，真是太有感觉了。 办理完试驾手续，在销售疯狂输出下，那发动机咆哮声有种坐跑车的感觉，还有加速下变道，全程坐下来是真爽，终于可以我开车了，第一次这么踩油门，那推背感，那咆哮声，一下子满足了我这少年的跑车梦🥳🥳，当然坐在后排的老婆也感觉挺爽的，坐的也挺舒服，那么疯狂输出也没感觉不舒服。 购车经历 试驾完，直接放弃看其他车了😂😂就这样跟销售询价了，之前预算是十四万以内，结果活力报价都要15个多，最后还是放弃了，再等等吧，一等就是大半年，中间看了看十四万左右的速腾1.2T，可心里一直放不下马自达，每天上网看看有降价没，看大家的评论，就这么看了半年，终于等到了降价的一天🥳🥳🥳 在之前加的销售朋友圈里发现现在有特价车，出厂日期到2020年五月份，到21年5月份已经七个月，超出六个月一个月，询问价钱后落地14左右，瞬间激动的不行了，直接从河北回太原实地看车了😅😅，回去详谈了说的送前影像，后倒车影像，原装中控，行车记录仪，脚垫全包围，真皮座椅，四门真皮包裹等等，还有五年十桶机油什么，总之很划算，最后跟老婆一番讨论，决定买了，红的加3000还高调就放弃了，白的加2000而且已经卖了，只有一辆银色了，还不加钱就提银色了，之前一直想要紫色和蓝色，可惜没有，阴差阳错买了现在的银色，结果好多同事朋友说银色好看😅😅 距离5月25号提车已经三十八天，行驶2600多公里，最低6L/100km，目前油耗6.5L/100km，一半多是高速，2.0L的发动机已经很好了，后期可能还会高 【驾驶感受】 这是第一辆车，还是个新手，不知道什么叫好，总之这辆车我开的舒服，不论刹车还是加速或者变道，我感觉很给力 【乘坐体验】 后排空间比网上说得要理想一点，可能跟我身高有关，我身高1.76米，体重150斤，后排空间有一拳半，高度两拳 【最不满意】 高速120左右胎噪风噪还是不小，开音乐相对好一点 最后就是异响没有 异响没有

点评车型:  2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.93分“良好”

刚做过首保，分享一下小白经验。本人12月买的探索银，落地16.3左右，包括皮质座椅、车门软包、普通行车记录仪、车窗贴膜等等。 对于cx-4，可以说是始于颜值，衷于性能，真的感觉它的轿跑SUV外观很潮很帅气，而对于一个新手来说，操控起来也很舒服自在。虽没怎么开过其他车，但是开cx-4过弯很稳很放心，大弯90小弯60都无压力，方向盘也很准，有点随心所欲的感觉。发动机据说创驰蓝天技术，2.0L的家用来说其实不弱，正常超车也够用的，变速箱也很懂人，只是加速是线性的，猛提高速时还是略微有一点点迟缓，转速会很高，离那种想快就快还是差点意思，不差钱的话确实建议上2.5L；油耗的话，高速平均5-7吧，市区7-10要看情况。实算了两次油费:上次加满花了150元，对比上上次加满时的路程表里数，大约跑了331公里，折合下来每公里0.45元左右吧；这次加满花了130元，对比上次加油时路程表里数，跑了314公里，折合下来0.42元左右吧。算低还是高？对比同价位紧凑型SUV，不省油也不算耗油。 作为一款紧凑型SUV，它的空间其实不小，但是也不大，正常来说够用，太高或太胖就看自己感觉了（基本接近紧凑轿车空间，不然怎么官方称轿跑SUV喔），值得一提的是，后备箱很大很平整，这个要给好评。内饰的话，虽然质感还行，但是设计真的普通，感觉五年七年前的一般车都这样，2020年了它也没显得高大上一点，只要内饰（不是配置）能做到国产那种设计（比如长安uni-t），估计销量都会提升一大截吧。相对于同价位合资（日系）SUV来说，新款配置挺有诚意的，但相对于同价位国产SUV来说，配置还差点吧（不过也理解，毕竟三大件的质量好就可以了）。 这车虽说异响反映很多，但21款已经好多了，反正我的没出现，网上看车友反映也少了很多（也有说法是夏天天热才会出现，不清楚）。噪音方面，新款防噪蛮不错的，但速度120以上风噪就比较大了，胎噪得看路况，路面粗糙就很大（跟轮胎也有很大关系吧），从这方面来说，静谧舒适性还有待提高。而且后排中间地台很高，左右换位都比较困难，所以中间不适合坐人，短途挤一下可以，长途估计受不了，所以经常五人以上乘车的，不推荐。对新手不太友好的是，它的车头比较长，倒车转弯或侧方位停车时车头雷达感应不全，没有提示，（车灯到轮眉附近那块）容易剐蹭到前车车尾或停车位低栏杆，中过三次奖了，前后花了大几百块补漆。还有前雨刮器启动时，离挡风玻璃左侧边沿有一寸距离挂不到，每次刮完挡风玻璃都会留有污迹，不知道是不是大家的都这样。 差不多吧，开了三个月了，还网上买了空调保护罩、车门限位器螺丝保护盖、门锁扣盖子、车门螺丝保护盖、按键膜、内饰贴纸等小东西，弄完很喜欢，也希望各位有什么小技巧小经验小知识多多传授～

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版 

3.93分“良好”

【购车经历】 为啥购这车，购车之前我有个开了四年多的明锐，开了5万多公里，无奈7.20郑州暴雨给淹了，把我给心疼的啊，说实话，斯柯达明锐真的超级超级超级好开，基本上百公里5-6之间，买回来四年，开了五万公里，除了正常保养，啥都没换过，简直了（每次保养200块钱，朋友那里），无奈车是好车，只是品牌力太弱，本来计划再购置一辆明锐，后来想了想，暂时换个品牌，以后有钱了，一定要再买辆明锐。 然后问题来了，没车了，肯定要赶紧买个车，要不上班都成问题（本人家到公司22公里，基本全程高架），无奈天公不作美，郑州先是暴雨，后是疫情，本来暴雨搞的都不敢在郑州本地买，甚至河南买（那会河南很多地方被演，怕买到水泡车），然后先看车吧，看了迈锐宝XL1.5中配，雪铁龙C6，C5，斯柯达柯迪亚克GT330舒适，速派330舒适，后来跳来跳去锁定迈锐宝和阿特兹（放弃斯柯达330，是因为颗粒捕捉器，要不是这玩意，估计我应该这会在斯柯达论坛了?） 然后就是迈锐宝，1.5次顶配，谈到13.9，要等车，因为库存都是7.20之前的车，然后想到一个在汽贸的朋友（老家商丘的），问能异地提车不，但是没有灰色的迈锐宝，只有白色，问要不，因为不喜欢那个白色，后来放弃了，然后就不知道宣什么车了，后来聊天，我随便提了马自达CX4咋样，朋友说，马自达车还行，挺好开，三大件进口，遂锁定这车，后来通过他的渠道浙江金华异地提车（郑州优惠很少，人也不多，那会浙江优惠2.8个），连试都没试，直接盲定，现在看来还好，车不错。 定的紫色，红色白色加钱，我的原则加钱的东西坚决不买，不过现在看来紫色最好看，光线不强或者离远看的的时候是黑色，强光下是紫色 【操控】 我也不知道操控好不好，没开过好车，至少感觉比我的明锐在过弯的时候稳，同样一个弯道，这车车身倾斜度比明锐要小，要稳，其他车没来过，不做对比 【油耗】 现在1300公里，高架高速多些，油耗6.8L 【乘坐体验】 2700的轴距，真垃圾啊，还没有明锐2670的大，感觉杠4最多2600的，有点虚标，后备箱也比我明锐的小一半 买车的时候也考虑只要掀背车，因为拿取东西太方便，当时看车的时候为了买掀背车，论坛天天看，合资轿车好像除了大众旗下有，CC超预算，新明锐PRO，优惠太少，放弃，别的车企不多，最后只能SUV选 【维修成本】 买回来之后换了中控，买了真皮座套，其他也没投资啥， 总体下来大概杂七杂八大概不到15，感觉还可以吧，先到这吧，以后深度体验了，再发，随便写的，大家凑合看吧，给想买的车友一点参考 【购车经历】 对了。买这车很大很大的原因是因为外观（媳妇一眼看中?），说是最美车，虽然有点过了，但是颜值方面还是能秒杀一众车型

点评车型:  2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4.21分“优秀”

外观确实能打动人，一眼就看上了就订了车。操控及动力不如我的老福克斯。油耗比福克斯高0.3左右，看看做了首保会不会低点。当前7块多的油5毛一公里。内饰看着干净利落，不零乱。空间绝对够用，后排放倒我175的个正好。 【操控】不如我的老福克斯好，没有福克斯整。 【油耗】 现在才2仟多公里，5毛一公里，算了算百公里7.3，三分之一在市区，其余郊区，山路。 【驾驶感受】 减震前段感觉有点散，速度上来了又很整。不知道是不是座椅的原因还是什么，开这车特别容易瞌睡 【最满意】最满意的是外观，不大不小。刚刚好 【亮点配置】 配置的亮点除了发动机和变速箱是进口的以外，真没什么好说的。 【购车经历】 我买车的目标很明确，中小型SUV，车大了顾前顾后，开着累。造型呢中规中矩的就可以，市面上这种车少好筛选，缤越，领克06，cX4，GLA，还重点考虑过x1，跨度有点大但在预算内，老婆建议买台便宜点的好开点的，剩的钱开车出去浪不爽吗。想想也是，掐头去尾剩06和C×4。刚好县城只有马自达4S店，试车订车提车没超过2小时搞定，顺便旧车也卖了。 【最不满意】 每次上车要关自动启停，麻烦 【空间表现】 不管前排还是后排，我175随便坐。 【提车价格】 12.48，红色加3000，皮座椅加360共4000

点评车型:  2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.3分“优秀”

2.0自然吸气加6AT绝对是我选择cx4最主要的原因，其次就是外观，年轻运动，我是个对操控要求比较苛刻的人，这一点cx4正中我下怀，空间对我来说够用，毕竟家里除了我也没有超过一米七的个子，家里第一台车是12款的雪佛兰新赛欧1.2，由于动力不足起步基本都是地板油，乘坐空间也算是够用，不足的是三厢车后备箱开口太小，拉大件比较难受，这一点钢丝也满足了我，所以毫不犹豫的直奔马自达4S店，裸车14.08，首付八万包手续费落地16.7，感觉有点小贵了，但是没办法，赛欧已经买掉了，没车开了，由于我是留牌过户，所以必须先卖车再提车，收车的说我牌照比车值钱，这点我还是赞同👌🏻。 说说用车感受，两个月开了三千多公里平均油耗稳定在7.9，油耗表现可以接受，跟赛欧肯定比不了，发动机冷车启动噪音就不谈了，毕竟都懂，行驶中发动机声音可以接受，马自达的发动机运行品质还是不错的，佛系开车踩到2000转换挡动力是够用的，2500以后动力表现不错，4000转是这台发动机的爆发点，但是相信大部分人用不到。操控绝对是这台车的亮点，变速箱换挡时机把握得不错，深踩油门降档迅速不拖泥带水，转向精准，没有虚伪，但这也无可避免的造成了它的悬挂偏硬，毕竟鱼和熊掌不可兼得。 最不满足的地方就属灯光了，虽然全系标配LED大灯，但是由于没有转向辅助灯，加上近光灯铺路效果不太理想，夜间行驶转向不太自信，建议预算充足的可以升级一下灯光，第二个就是车机了，有时候车辆熄火锁车蓝牙却一直连着，接电话的时候就要关蓝牙，这一点很不方便，甚至可以说是一个BUG。 总结，整体比较满意，暂时没有发现异响，没有做任何改装，不想破坏原车的任何结构，首保之后油耗有望下降，附图认证:

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.5L 两驱蓝天驾趣版 

4.28分“优秀”

【购车经历】 首先也看过很多的车，crv,领克02，奥迪A3等,提速这车真的不是最快的，空间也不大，但我感觉是最好开的，家里建议crv,空间大也好看，省油还保值。可是这款车路上跑的太多了。后来我还是遵从自己的内心，选择了马自达，选择了这个不多的大自吸，首先吸引我的地方就是外观，尤其是红色，家里人也说好看，溜背的车身造型，19寸的大轮毂，点阵式前脸，总体看起来非常的年轻。虽然空间小，但是我第二排座椅基本用不上，都是本单身狗自己开。而且车又是采用的创驰蓝天三大件，2.5的自吸大排量发动机，6at变速箱。创驰蓝天车架。这套动力总成，还要啥自行车。马自达这套动力，已经用了很多年，技术也比较成熟。毕竟这个车企是一个不从众偏执狂。而且也很优秀。毕竟自己开过老马6的，最有体会。 【维修成本】 车子的维修价格还算可以接受，因为自己出过事故，钣金了门，喷漆混动红，一个面600块钱加工时一起。 【提车价格】买当时是在某宝官方上面下的单，当时看到的一个新车14万6的价格，定金只要100块，能抵扣车款3000，实际到手14万3。当时看到这个价格，不敢相信，抱着试试的心态。下了定金。库存车可以自己买保险，自己去上牌，省了很多钱。落地也16万。 【油耗】 现在一直稳定9到10个，不过2.5的车，加上堵车，又一上车就开空调，开车又猛点，这个油耗可以接受。不过油箱有点小是真的，空油也只能2百3左右。 【驾驶感受】 非常好开，转向稳，真的指哪打哪。尤其是弯道，真的给你很强的信心。但是提速没有涡轮机来的快，上高速过百了声音也有点，可能是档位少的原因吧，放点音乐就行了。 【最不满意】 车漆薄，虽然好看，但是被草划一下，都会留一个痕。希望后面的车友，提车后先去镀个晶，或者贴个车衣，花不了多少钱，能保护你的原厂车漆，因为这个车漆就算是4s修复，也是有色差的。 车子冷启动发动机声音大。不过也就1分钟的事情。 【保养】 购车送的10桶机油，首保免费。还没有去保养，后续应该也会去，工时问了一下，也就300块钱，机油免费，跟修理厂的差不多。 【总结】 车无完车，人无完人，适合自己的才是最好的，听自己心里面的声音，自己喜欢什么，就买什么吧，毕竟喜欢的人，你喜欢她，她不喜欢你就是不喜欢你。但是喜欢的东西，只要你想买，它一定是你的，希望各位都能结合自己的需求实际，买到自己喜欢的东西！

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.79分“良好”

忠实的马粉一枚，东瀛宝马真不是盖的，开过的都说好，永远的zoom~zoom 提车时间2020年1月1日 裸车价148700 颜色珍珠白 版本 马自达cx-42020 蓝天探索 更换皮质座椅+增加前雷达 ，这些木有加钱嘻嘻5年10桶机油 1：外观 钢丝的外观是比较喜欢的，魂动外观是吸引我的一个亮点，当时买车的时候关注过本田，大众，丰田，听朋友说马自达三大件都是进口的质量是比较好的，于是就直接去的马自达4s店，到店后一眼就看中了钢丝的外观，魂动的设计，双边的排气，偏平的车上看上去非常的有力量感，但是自己性格还是比较内敛的，当时是果断放弃了魂动红的配色，选了珍珠白，现在想想还是魂动红有灵魂。 2：内饰 内饰比较简洁，仪表盘和中控台跟宝马的很相似了有点豪华车的感觉，这一点我比较喜欢，不仅外观好看，坐进车里内饰简洁也给人一种豪华感，瞬间就会让人心情愉悦。用料其实算是一般，车门基本都是硬塑料的，中控还好有软质的，对比看看价格，也还是可以接受的 3:动力 2.0的排量+6AT的变数箱动力完全够用，而且马自达的变数箱非常聪明，随时都会给你想要的动力，最近研究一下其他车主说的鸡血开关 就是油门踏板踩到底会听到 咯噔的一下，发动机转速瞬间就会上红线 zoom zoom的声音就出来了，瞬间就会有很强的推背感，这种感觉很爽，就是不敢多试，不知道会不会影响发动机的寿命，目前8500公里，高速占一半吧，目前油耗是7.3个还是比较满意的。 4：配置 20款的相对于21款来说配置就没有那么丰富了，20款的没有无钥匙进入，一键升窗只有主驾驶才有，不过电子手刹，自动驻车，后排出风口，7寸中控显示屏非常的流畅，支持苹果 car play 百度car life ，链接手机真的是太香了，告别了手机支架，行车也会更加的安全，虽然这些没有国产配置丰富，总体还是够用的，也没有出过什么问题，可靠！ 5：安全性 马自达一直是中保研25%偏置碰撞的佼佼者，各项都是G满分，源于使用了大量的高强度热成型钢材，前后高强性防撞梁，配备6个安全气囊，不仅外观好看，安全同样不能马虎。 6：底盘 马自达一直都是以操控著称的，底盘调教的是非常好，前后的独立 悬架，即使车速很高拐弯侧倾也是很小的，发动机，底盘，操控这也是它的看家本领。底盘部分能包覆的都给你包起来了，发动机护板，排气隔热层 就连车轮导风护板也有，马自达真是一个不折不扣的理工男。 7：操控 东瀛宝马真不是盖的，发动机动力随叫随到，变数箱换挡逻辑聪明，不拖泥带水，随时给你想要的动力，方向精准 跑高速四轮稳如老狗，感觉过弯操控是个亮点吧，稳的一批。 8：NVH 老款是出来名的噪音大的，跑高速几个人聊天都要很大省才能听的清，20款改款后静音性提升了不少的，得益于使用了大量的隔音材料，感觉这一点确实不错。 9：空间 我这还好平时就是我自己开。偶尔回老家会带上父母。真题后排空间确实小的一批，大个子就不要考虑做后排了。这一点是马自达的通病，喜欢就是要接受这一点。 10：最不满意 缺点也就是那几点：1 车漆薄，开车很小心，已经几年了从来没有剐蹭过，莫名其妙的出来很多小的划痕 2 悬架偏硬，过减速带或者路口不好的路面一定要开慢一些 3 刹车力度有一点偏软，车速快了一定要提前做出预判 4 车机系统有点落伍了， 现在国产品牌车机都是非常先进的了，语音可以控制车上的很多功能了，这点希望马自达也更国产车企学习一下 11：最后 写了这么多，希望也给以后买车的小伙伴有一个帮助吧，也希望大家有什么好的汽车知识也可以分享给我，还有就是有没有郑州的车友加一下，让我们一起驭马翱翔！

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.5L 四驱蓝天激情版

3.93分“良好”

这车最吸引人的就是外观，始于颜值，陷于操控简直让人欲罢不能。 【购车经历】 这这从16年出来的时候就关注了也想买，但因为平时有公司的车开着，自己再买就没有必要了。毕竟这只是代步工具而已。 平时公司的车也比较杂，GL8，朗逸，捷达，BJ40等，开车也开得杂。因为有段时间开GL8开得多便喜欢上MPV，然后就去看了艾力绅，奥德赛，传祺M8，也都试驾了，身边也有朋友有这些车，平时也上手了，确实比较喜欢商务车。但考虑买车来是给LP开，要不了这么大的空间，加之车大了不好停车，女同志开车确实。。。。。。。后面就又回到了开始关注的CX4。也仅仅是关注，毕竟我平时有公司的车开着，车对我也就算不上刚需了，家里媳妇也要单位的车开着，也确实没有必要买就这样一直关注了几年。 这不前段时间看着要停产了，就想抓住机会赶上末班车，请假从河北回成都提车。 【提车价格】 买的库存车价格还算便宜，因为迟下手两个多月还涨价了6K，最后经销商送了交强险和车船使用税，落地不到18个 【操控】 我一直开车就开得比较杂，对操控还是比较敏感。因为之前有朋友买了cx4也拿来开过，所以就喜欢上这种感觉。 因为开公司车的缘故，养成了给大油的，不到红绿灯下不松油门的恶习。😂😂开自己的车也就一样了。平时在等红绿灯时除了电动车很少有车起步比我快的。 钢丝的指向精准，行驶品质比起商务车要差点，但更加灵活。 【油耗】 目前开得不多，等几千公里后再来

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版 

4.07分“优秀”

马自达cx-4珠光白探索版 城市山东潍坊 落地16.6w 裸车14.48 购置税12890 上牌260 gps1000 动力在2500转以后，不要不舍得踩油门 高速油耗8.2个油 【新手体验】方向盘很轻松，油门很灵敏， 【刹车】；这刹车比较软，走错车道的时候，想刹却刹不住 【购车旅程】开始关注马自达是2019年，2021年提车钢丝探索版 看了途凯，捷达vs5，探歌，玛奇朵，现代ix35， 从开始看车到提车只有15天，没有犹豫，推荐大家选择探索版！ 【购车优惠】优惠1.5w马自达4s店送的全车膜，大包围，行车记录仪。也没有皮质座椅，车门软包，什么都没有送，送首保，10桶机油不送了。 【不足之处】说说吐槽点。车内全是黑色内饰，感觉压抑， 【高速体验】提车一周就跑高速了，高速时速120km/h，风噪和胎噪挺大，80km/h以下风噪胎噪不大 【提车时】提车的时候找车胎的生产日期没找到！ 【减震】过减速带20码的时候有点硬！ 【视野】视野盲区大，A柱遮挡视线，左转的时车内视野有限，一定要装360全景影像！候看不见路了，后续继续更新！ 【整车落地】整车落地16.6万珍珠白。几乎啥也不送 更新！ 【内部空间体验】本人180cm，驾驶位马上碰到车顶，后排空间很小，梁子很高，不适合座三个人。居家旅行二人适宜， 更新！！！ 2022年1月16日晚。在国道上等红灯。自动启动失效。着急！后悔买了

点评车型:   2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4.36分“优秀”

大半年（10800km）使用后的感受： 谁说什么都没用，我只能开得惯这一台车了，太喜欢了！ ———— 油耗更新： 10800+公里，做了二次保养，现在油耗7.8上下波动了，加上油箱小，即使现在这个油价，剩1/4，再加3/4的油，也不到200哈哈哈，不错，可以接受！ ———— 小毛病更新： 1.不知道是运气还是什么，左前胎补两次了； 2.10000公里火花塞居然坏了一个，维修师傅说从外观看火花塞没有任何问题，但为何烧坏呢？推测是外观无瑕疵的前提下，单个火花塞的质量问题，这是低概率问题，很少有这种情况。 ———— 买车心路历程： 自本年度5月份起，我就在各大4s店中徘徊，当时定的是预算25w左右的SUV。 后来，猛地想起来马自达我还没看过，结果进了一汽马自达4s店看见这款车就爱不释手。试驾了一下，他的驾驶体验更加坚定了我购入的决心。真·线性可期。 在低于我预算十万左右的前提下，我觉得这车没有缺点。唯一的可能就是后排空间不足，但我又不是专职司机，右后方的乘坐体验，我管他干嘛呢。。 内饰方面，我一向看不上某些厂商的“假豪华”内饰，本没有那么高级，硬吹的有多好。我追求的是该有的都有，简简单单就够了。在这一点上这款车符合我的预期，比较满意。当然了，对很多朋友来说，内饰可能比较不让人满意。 询价后，蓝天活力（升级版，4s店改装了真皮座椅和屏幕和后出风口）落地15.X，算上大客户和置换补贴，落地14.X。五年十桶机油、保养、赠品都有。 刚开不一阵时间，油耗十个油，应该还会继续降低。异响未发现。隔音正常水平、减震正常水平、胎噪可能是我最高时速才八十，所以没有很大的胎噪。 趁着一马和长马合并，现在cx4的优惠力度大，想买的真可以尽快买了，各位一定要和4儿子店确认好合并后的保养、保修事宜哈。 （真不用你跟我犟什么25w预算最后买cx4，还不让人降低心里预期的吗？预算充足看来看去最后选一个又便宜又实用的车在某些人眼里就这么难以理解吗？我是给想买车的朋友做参考的，你要说这车咋不行你就说，别跟我揪着预算说不如这个车不如那个车的）

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版 

4.21分“优秀”

3保了我才过来车评，估计我也是最晚的了~ 初上市时一见倾心，到手买入已欲停产，钢丝的颜值属于第一眼看上就会喜欢的那种，刚上市的时候我想着以后就他了，后来杭州限牌了，摇了58次才中，中途有断档，实际摇了6年多，中签的我终于迎来了人生第一辆车，5年初心不改。买车的时候周边的人都有为我看过其他车，但最后我只去了两个4S店，另一个是突破科技启迪未来。2021年4月去买的车，之前也在论坛里大致了解过价格，所以到4s店销售报价给我后还了一点就直接付定金了，真的很快，出4S店门都觉得不可思议，好在没犹豫，后来缺芯片价格反弹了，价格还涨了。付完定金后我是想上高配的，想要红内饰，但销售说2.0够用了（我也是醉了，还没见过销售不让买贵的），最终打消我的是激情优惠少。最后提车的时候我才知道2.0的轮毂和2.5不一样，2.5的样式好看还大，很伤心。由于落地和当初约定的16.1有几百的差距，想着4S店退起来也麻烦，我自己也想买HUD,再补了700差价，这点看那销售还行，他要是不认扯皮也很麻烦 满意的地方 三大件进口心理层面有保障 颜值突出，看着赏心悦目 操控是个玄学我不多说，就两个字——好开 抬头显示这钱加的值，头向下弯的少，可更多关注路面信息，安全up；胎压显示一定程度上可以信心up，不会胎压报警灯一亮就必须去修车店。 不满意的点 这个主要就是内饰中控，头号吐槽中控台内饰，真的是太拉垮了，出了4S店去车展看车，不看不要紧，一看领克的内饰这天地的差距立马出来了，当时心里想的这内饰还能这么好看，换成昂克赛拉的内饰也好啊，简洁大方，但你这算个啥，要不是我车子开的不多没感觉，最后能不能定下来我也不知道了 二号槽点车机系统界面真的好古板，仪表盘没问题，但车机UI真的好拉垮，要是能像凡尔赛一样的车机就好了。这么多年了，就屏幕大了一寸，唉，换个内饰销量肯定upup. 三号异响，最近天窗和主副驾驶边上的柱子异响，时有时无心塞 其他想要配置， 1. 化妆镜灯 女生化妆没个灯，后来买了一个粘在上面，但还是不方便 2. 副驾驶电动座椅 副驾常坐女生，没电椅还是感觉有点low 3. 后备箱一脚蹬 手上拿很多东西的时候就知道这个好了 空间 这个只能说够用，我175前后都可以 ，由于后排隆起，所以把我这车定义为4大一小，限做4个成年人，不然后排太挤。后备箱我发现其实还是挺大的。 动力 这个怎么说呢，就和销售说的一样2.0动力足够，平时市区开车你会发现很多人开的并不快，你加个速就过去了，和车没关系，油门敢不敢踩问题。高速100码啥的没问题，上120这段急加速就感觉发动机在拉转速，声音有点大，平稳上去也还好，个人喜欢100码，省油啊。 油耗 买来以后跑过一次高速，油耗从8.多最低打到了7.3，由此看出高速路况油耗在7.3以下，目前开了1万7，用小熊油耗一直记录至今，数据显示平均油耗7.48，油费5毛2每公里。 保养 首保不完全免费，机滤垫片40还是要自己出，一马和长马合并了4s店还出了一个优惠套餐1688元9次保养，机油5年10桶还是有的，但我保养还要单出一个38的三合一养护费，润滑用的，算上后每次小保养226元。 图1是买车费用，加上抬头是16.6万，图2是选号，没啥好号了，图三是车子的累计花费，剩余一些物景照，特别是那张黄昏照，个人感觉非常好看

点评车型: 2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国V 

4.33分“优秀”

它是我人生第一辆车，陪我从少女到人妇，从幼稚到成熟，从这个城市到那个城市颠簸流离，我对它的感情无法用语言来表达，是纯纯的初恋白月光。 还记得那一年，对的，我准备买车了。 虽然还不知道买什么车，但整个人已经飘飘然了。而一切又都是那么刚刚好，我在每天坐公交那条路上看到了你，cx4！一见钟情，再见倾心。于是偷拍了一张照片，立马咨询了我弟，他告诉我这个是马自达旗下的cx4，是什么中国特供，我也没管那么多，就是决定要它！而且价格也不算高，十大几万就可以落地，我更开心了，是我买的起的车。 然后加快了买车的进程，没几天就杀到4s店，价格都没怎么砍，最后我加装了倒车影像，原厂屏幕，然后销售小哥送了我全车贴膜，行车记录仪等等不值钱的小东西最后17.6w落地，对了，我还加了2000买的珠光白。最后所有估计17.8w。 当然时间也证明了白色yyds，加的值！！！销售小哥可能有点不好意思，给我个价格不算优惠，过了一周还打我电话，说要送我个2000的礼包，里面有扫地机器人之类的，哈哈，那包裹已经过去三年了我还没拆。 【保养】当时谈的送五年十桶机油，所以一年保养两次，目前都是小保养，加一起一年500吧 【操控】 操控非常牛，精准，方向盘很灵活，指哪儿打哪儿！而且方向盘很轻，特别好开。 【油耗】 平均7.2～7.5之间，三年以后稳定在7.4 【最不满意】 说真的，我对它就没有不满意的。 因为它不仅外形长在我的审美里，前脸凶凶的，线条还那么锋芒，但又因为是白色，偏偏显得它那么干净纯洁。 所以说它锐利但不刻薄，优雅却不死板。一切都那么将将好👌🏻 连它的调教性格也都在我的欣赏点里。驾驶它的时候，我会忘记自己在驾驶它。我就是它，它即是我，「人马合一」不是吹的！我没有不满意。 【保养】 虽然好看，但是偏偏皮实耐造，保养便宜，我觉得非常适合作为人生的第一辆车。

点评车型: 2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天品位版

4.21分“优秀”

目前接近6万2，准备去保养… 外观：在我心中就是完美的，她这壳子在我这就值十万。 内饰：选品味也是为了皮质座椅，毕竟针织有点太…其它也没什么很大亮点，，毕竟我还自己加了个原厂抬头 配置：这个真的，，，从16年出车等到17年中下旬，除了价格，配置也根本没有大的改变，最后看到GVC才下了决心出手～一个落地20万的车，只有驾驶位有一键升降，座椅还嘚自己搬前挪后的，真的无力吐槽…… 空间：这个好多人都在说，我也不过多赘述了～但就前排来说，空间其实还好～但块头大和海拔过高的，可能就不太友好了，毕竟牺牲里面做了外面的“紧凑型”，那里面的空间就还真的挺紧凑的～（话说特供车，又是长春厂出品的，不该多多考虑东北大老爷们儿吗？🙄） 操控：不愧是有“东瀛宝马”之称的MAZDA，这个三大件没有辱没这个称号。（长大后专门查了才知道，白色彗星高桥凉介的FD就是马自达的😳） 动力：都在说什么应该买2.5才不后悔一类的，，但我觉得2.0其实完全够用，不是要长期跑高速或者稳定长距离驾驶，2.5在城里也踩不起来～我2.0，到底也有“鸡血开关”的，只是光吼不走罢了😂 但实测缓上坡路段关电器关窗，也能跑到10秒左右的。完全够用了～ 舒适性：很少坐副驾或者后排，舒适性没啥好说的～我自己买了好点的腰靠和头枕，开车还是比较舒糊的。 P.S. A柱真的又大又粗，转弯挡一辆小电瓶或者两三个人轻轻松松，需要前后探头或者伸脖子or开窗探头，转弯的时候要多加留意～ 车头太长，刚开始右前方剐蹭过两次，后来才有点感觉～ 异响，，，真的有点响，不知道是不是20万的车都这样响，反正很响～胎噪、风噪、发动机噪（我还比较喜欢这声音的，不难听）就不说了，，，我车驾驶位左侧上出风口异响，质保期内没有走“流程”自费换的，A柱装饰面板里面有两个白色小卡扣，松脱了！？掉进中控还是发动机舱里面了，取不出来，说要在A柱打孔？！ 现在转弯或者加速刹车时都要“卡啦卡啦”的～嗐～算了呗，不是啥核心大毛病，能忍受～ 话说…一汽没了，估计我会远离“偶像”了～下个品牌也许会考虑“男主”的品牌……

点评车型: 2018款马自达CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版 国VI

4分“优秀”

1.空间小，买马自达的车空间是必须而且是首先要考虑的，由于是溜背造型，后排头部空间比较局促有压抑感，我1.75身高，后排1.7米身高乘客腿部有1拳多的距离，如果是代步车空间完全够用，三口之家还是考虑其他品牌吧。 2.动力，这也是马自达的缺点，在当下涡轮遍布的时代，2.0 2.5自吸只有马自达还在坚持，（说是坚持，国外2.5T国内没法卖）2.0在市区够用，要追求动力还是远涡轮的吧，2.5也不一定能满足你。 3.操控，从这里开始就是马自达的优点了，没开过马自达就无法体会马自达的乐趣，这正是马自达的精髓，驾驶感真不是吹得，开过他你就会爱上他，而且是越开越爱。 4.动力匹配，不得不承认马自达的功底还是很深厚的，发变匹配程度相当高，油门跟脚，随踩随有，当然追求推背感那是没有的⊙０⊙，变速箱换挡平顺，而且非常聪明，换挡逻辑挑不出毛病，无懈可击！所以我才明白了为什么马自达的变速箱没有其他驾驶模式，因为不需要。 5.底盘，这车的底盘非常紧实，完全没有其他日系车底盘松散的感觉，而且车身非常灵活，指向精准，跟随性也很好，尤其是在过弯的时候，没有侧倾，会给你充足的信心，和意想不到乐趣。遇到坑洼路面以及过减速带也没有多余的振动。虽然悬挂较硬但毕竟是运动调教这很正常。跑高速我最多上到过140，一点也不飘，很稳。 6.颜值.这里我不想多说什么，在那里摆着，大家都看得见。 总结，这是一辆SUV！而且是一辆有些媲美昂克赛拉的驾驶乐趣和SUV通过性的车（当然我指的不是越野）。 18款2.0活力国六，19年5月提车目前2万公里，没有任何问题，跟新车一样，目前为止用车满意。 如果是未婚美女，或者大学刚刚毕业或刚创业的年轻人这车是非常适合的，如果是三口之家我建议你不要考虑这款车。如果喜欢他的话强烈建议买2.5的，如果预算够的话不要买2.0的。 目前用车2年多，行驶2.5万公里，没有任何问题，变速箱换挡仍然丝一般的顺滑犹如德芙。 购车时厂家送了5年共10桶机油，每年2桶，每次保养只需支付（工时费，机滤，放油孔螺丝垫片共193元，预约的话170多）每年保养2次的话也就350元，真正的经济实惠。